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Junta de culata defectuosa: síntomas y sustitución
Una estanqueidad perfecta gracias a la culata
Sustitución de la correa de distribución
Cambiar la correa de distribución en el momento adecuado
Correa trapezoidal: reemplazo oportuno
Junta de culata defectuosa: síntomas y sustitución
La junta de culata es el principal elemento de unión entre la culata y el bloque motor. Un defecto de esta junta puede tener graves...
Una estanqueidad perfecta gracias a la culata
La culata no solo garantiza la estanqueidad del cilindro, sino que también alberga el árbol de levas y las válvulas. Más información
Sustitución de la correa de distribución
La correa de distribución es una pieza de desgaste que debe sustituirse por un componente nuevo respetando las instrucciones del fabricante.
Cambiar la correa de distribución en el momento adecuado
Como elemento central en el control del motor, la correa dentada se considera un componente muy importante. Debe cambiarse regularmente.
Correa trapezoidal: reemplazo oportuno
¿Qué sucede cuando se rompe la correa trapezoidal? ¿Por qué chirría la correa trapezoidal? ¡Más información!
Culatas REINZ para Seat LEON (1P1) 2.0 TFSI, potencia: 185 hp/136 kW
(2 resultados encontrados)
Criterios de clasificación
Junta, tapa de culata de cilindro REINZ 71-36774-00
| Fabricante: | REINZ |
| Número del fabricante: | 71-36774-00 |
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Retén de aceite, árbol de levas VICTOR REINZ 81-34367-00
| Fabricante: | REINZ |
| Número del fabricante: | 81-34367-00 |
| Material: | PTFE (Politetrafluoroetileno) |