- Pusty
- Pedir
- Fabricante
- 4MAX (19)
- ACKOJA (1)
- AE (275)
- AJUSA (353)
- AKUSAN (9)
- AMC (196)
- ATHENA (27)
- AUTLOG (20)
- BF (1)
- BLUE PRINT (1)
- BOSCH (2)
- BTA (18)
- CORTECO (153)
- DNJ (61)
- DORMAN (1)
- ELRING (909)
- ELWIS ROYAL (1)
- FAG (1)
- FEBI (128)
- FEL-PRO (14)
- FRECCIA (1101)
- FRECCIA1 (7)
- GATES (35)
- GLYCO (7)
- GOETZE (15)
- HANS PRIES (43)
- HEPU (3)
- HERTH+BUSS JAKOPARTS (60)
- IMPERGOM (1)
- INA (115)
- INTERVALVES (4)
- JC AUTO (8)
- KOLBENSCHMIDT (255)
- KOREA (88)
- MAHLE (31)
- MEAT & DORIA (1)
- METELLI (282)
- MOTIVE (124)
- NE (100)
- NKE (12)
- NSK (3)
- PARADOWSCY (115)
- PAYEN (96)
- PIERBURG (1)
- REINZ (808)
- SASIC (1)
- SKF (17)
- STONE (2)
- SWAG (7)
- TEDGUM (1)
- THERMOTEC (10)
- THO (2)
- TOA (1)
- TRICLO (5)
- TRW (60)
- TTV (1)
- USA (2)
- VAICO (69)
- VEMO (5)
- Precio
- Culatas para las marcas más buscadas
- Culatas para marcas populares
Leer más sobre: control de motor y culatas
Junta de culata defectuosa: síntomas y sustitución
Una estanqueidad perfecta gracias a la culata
Sustitución de la correa de distribución
Cambiar la correa de distribución en el momento adecuado
Correa trapezoidal: reemplazo oportuno
Junta de culata defectuosa: síntomas y sustitución
La junta de culata es el principal elemento de unión entre la culata y el bloque motor. Un defecto de esta junta puede tener graves...
Una estanqueidad perfecta gracias a la culata
La culata no solo garantiza la estanqueidad del cilindro, sino que también alberga el árbol de levas y las válvulas. Más información
Sustitución de la correa de distribución
La correa de distribución es una pieza de desgaste que debe sustituirse por un componente nuevo respetando las instrucciones del fabricante.
Cambiar la correa de distribución en el momento adecuado
Como elemento central en el control del motor, la correa dentada se considera un componente muy importante. Debe cambiarse regularmente.
Correa trapezoidal: reemplazo oportuno
¿Qué sucede cuando se rompe la correa trapezoidal? ¿Por qué chirría la correa trapezoidal? ¡Más información!
Culatas FEBI para Mitsubishi PAJERO SPORT III (KS_) 3.0 V6, potencia: 216 hp/159 kW
(128 resultados encontrados)
Mostrar sólo:
Tapa de culata FEBI BILSTEIN 177763
| Fabricante: | FEBI |
| Número del fabricante: | 177763 |
| Material: | Plástico |
El artículo no está disponible temporalmente
Tapa de culata FEBI BILSTEIN 173356
| Fabricante: | FEBI |
| Número del fabricante: | 173356 |
| Material: | Plástico |
El artículo no está disponible temporalmente
Tapa de culata FEBI BILSTEIN 177315
| Fabricante: | FEBI |
| Número del fabricante: | 177315 |
| Material: | Plástico |
El artículo no está disponible temporalmente
Tapa de culata FEBI BILSTEIN FE102604
| Fabricante: | FEBI |
| Número del fabricante: | 102604 |
| Material: | Plástico |
El artículo no está disponible temporalmente
El artículo no está disponible temporalmente
Tapa de culata FEBI BILSTEIN 183840
| Fabricante: | FEBI |
| Número del fabricante: | 183840 |
| Material: | Plástico |
El artículo no está disponible temporalmente
Tapa de culata FEBI BILSTEIN 186175
| Fabricante: | FEBI |
| Número del fabricante: | 186175 |
| Material: | Plástico |
El artículo no está disponible temporalmente
Tapa de culata FEBI BILSTEIN 46495
| Fabricante: | FEBI |
| Número del fabricante: | 46495 |
| Material: | Plástico |