| Fabricante: | BTA |
| Número del fabricante: | H55003BTA |
| Eje de vehículo: | Delantero |
| Fabricante: | BTA |
| Número del fabricante: | H55002BTA |
| Eje de vehículo: | Trasero |
| Fabricante: | BTA |
| Número del fabricante: | H55001BTA |
| Eje de vehículo: | Delantero |
| Fabricante: | MEYLE |
| Número del fabricante: | 014 752 1002 |
| Eje de vehículo: | Trasero |
| Lado de montaje: | Izquierda/A la derecha |
| Fabricante: | NATIONAL |
| Número del fabricante: | 512333NAT |
| Eje de vehículo: | Trasero |
| Fabricante: | BTA |
| Número del fabricante: | H5C008BTA |
| Eje de vehículo: | Delantero |
Descubra los cubos de rueda de alta calidad de fabricantes de primera línea como BETA, FAG, FEBI BILSTEIN, MEYLE y VAICO en Motointegrator. Nuestra galardonada tienda online ofrece más de 5 millones de recambios y accesorios para todas las marcas de automóviles. Utilice nuestra amplia gama de opciones de filtrado para encontrar el cubo de rueda adecuado para su vehículo.
El cubo de la rueda es una parte importante de la suspensión de la rueda. El eje de transmisión pasa por el centro del componente y está conectado a los cojinetes de la rueda, que están firmemente presionados en el cubo de la rueda. De este modo, la rueda puede moverse libremente, pero sigue estando firmemente unida al vehículo.
El propio buje de la rueda es un componente comparativamente pequeño fabricado en acero o aluminio de alta calidad. Los cubos de rueda de aluminio son especialmente populares por su ligereza. Además, el aluminio no se oxida, lo que aumenta aún más la ya larga vida útil de los cubos de rueda. Por término medio, los bujes de las ruedas duran al menos 100.000 km, a veces incluso más. La vida útil de la suspensión de las ruedas depende, entre otras cosas, del estilo de conducción, las condiciones habituales de la carretera y la carga media del vehículo. Dependiendo del modelo de vehículo, hay cubos de rueda y cojinetes de rueda en los que ambos componentes pueden ser sustituidos individualmente en caso de daños o deben ser sustituidos completamente como un componente combinado.
Las llantas que puede utilizar para su vehículo también dependen del cubo de la rueda. El número, el diámetro y la separación de los agujeros roscados determinan qué llantas pueden montarse en su coche.
Los cubos de las ruedas son extremadamente robustos. Los daños son bastante raros. Dado que los cubos están expuestos a grandes cargas (fuertes vibraciones, fricción y elevadas fuerzas axiales), se encuentran entre las piezas de desgaste.
Sin embargo, los defectos repentinos no suelen deberse al desgaste y la corrosión, sino a otras causas. Un estilo de conducción agresivo, por ejemplo, los arranques bruscos, las curvas frecuentes a velocidades demasiado altas y las maniobras de frenado brusco, pueden provocar la deformación de los bujes. Las malas condiciones de la carretera, como los baches y los charcos profundos, también pueden causar defectos en los cubos de las ruedas.
Sin embargo, lo más frecuente es que la conducción brusca no provoque problemas en los bujes, sino en los rodamientos y las juntas de las ruedas. Para proteger los cubos y los rodamientos, evite derrapar, evitar los bordillos y no sobrecargar el coche.
Si, por ejemplo, se rompe una junta, el cubo y los rodamientos dejan de estar suficientemente lubricados. Esto se nota, entre otras cosas, por el sobrecalentamiento de las llantas. Si el buje o el cojinete están dañados, a menudo se oyen ruidos extraños durante la conducción, como un molesto zumbido en las curvas y un fuerte golpeteo o rugido durante la marcha. Si además nota que su vehículo ya no alcanza la velocidad máxima habitual, debería hacer revisar la suspensión de las ruedas en un taller especializado.
Tanto la revisión como el cambio de buje, rodamiento y demás deben ser realizados siempre por un especialista o un mecánico experimentado. Dado que el disco de freno, los latiguillos de freno, la pinza de freno y el sensor ABS son componentes relevantes para la seguridad montados en la suspensión de la rueda, es crucial el correcto desmontaje e instalación de los componentes. También se necesita una plataforma elevadora y, a veces, herramientas especiales para la instalación.
Los costes de cambiar un cubo de rueda dependen del esfuerzo y del modelo de vehículo. Es posible que sea necesario sustituir el rodamiento, así como el cubo. Por regla general, puedes esperar pagar entre 250 y 500 euros para cambiar un cubo. Es más barato si los pides por internet de antemano y sólo los haces instalar. En la tienda online de Motointegrator encontrará cubos de rueda de alta calidad para el eje delantero o trasero de su vehículo. Además, le ofrecemos los tornillos, juntas y tuercas correspondientes para su instalación. Seleccione el vehículo, el modelo y el año de fabricación y obtendrá un resumen de los cubos de rueda cualitativos para su coche.
¿Busca un nuevo cubo de rueda para su coche? En Motointegrador encontrará lo que busca. Es importante que preste atención al círculo de tornillos de la llanta y el buje y que elija un modelo adecuado para el eje delantero o trasero. Si no está seguro de qué cubo de rueda es el adecuado para su vehículo, póngase en contacto con nuestro competente servicio de atención al cliente. Le asesorarán de forma exhaustiva. Todos los cubos de rueda, así como todas las demás piezas de coche baratas que puede pedir en Motointegrator, convencen por su máxima calidad, su cuidadosa elaboración y su larga durabilidad. Sus piezas de recambio solicitadas estarán en su poder en un plazo de 1 a 3 días laborables gracias a nuestra rapidísima entrega. Motointegrator cuenta con la certificación de Trusted Shops y concede gran importancia a la alta satisfacción del cliente. Por este motivo, ofrecemos la devolución gratuita si, en contra de lo esperado, el componente no se ajusta.
