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Leer más sobre: control de motor y culatas
Junta de culata defectuosa: síntomas y sustitución
Una estanqueidad perfecta gracias a la culata
Sustitución de la correa de distribución
Cambiar la correa de distribución en el momento adecuado
Correa trapezoidal: reemplazo oportuno
Junta de culata defectuosa: síntomas y sustitución
La junta de culata es el principal elemento de unión entre la culata y el bloque motor. Un defecto de esta junta puede tener graves...
Una estanqueidad perfecta gracias a la culata
La culata no solo garantiza la estanqueidad del cilindro, sino que también alberga el árbol de levas y las válvulas. Más información
Sustitución de la correa de distribución
La correa de distribución es una pieza de desgaste que debe sustituirse por un componente nuevo respetando las instrucciones del fabricante.
Cambiar la correa de distribución en el momento adecuado
Como elemento central en el control del motor, la correa dentada se considera un componente muy importante. Debe cambiarse regularmente.
Correa trapezoidal: reemplazo oportuno
¿Qué sucede cuando se rompe la correa trapezoidal? ¿Por qué chirría la correa trapezoidal? ¡Más información!
Correas dentadas CONTITECH para Mercedes-Benz CLASE G Cabrio (W463) G 500 (463), potencia: 296 hp/218 kW
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Correa de distribución CONTITECH XPA 2120
| Fabricante: | CONTITECH |
| Número del fabricante: | XPA 2120 /CONTI/ |
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Correa trapezoidal CONTITECH XPB 2120
| Fabricante: | CONTITECH |
| Número del fabricante: | XPB 2120 /CONTI/ |
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Correa trapezoidal CONTITECH XPB 1550
| Fabricante: | CONTITECH |
| Número del fabricante: | XPB 1550 /CONTI/ |
