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Junta de culata defectuosa: síntomas y sustitución
Una estanqueidad perfecta gracias a la culata
Sustitución de la correa de distribución
Cambiar la correa de distribución en el momento adecuado
Correa trapezoidal: reemplazo oportuno
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La junta de culata es el principal elemento de unión entre la culata y el bloque motor. Un defecto de esta junta puede tener graves...
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La culata no solo garantiza la estanqueidad del cilindro, sino que también alberga el árbol de levas y las válvulas. Más información
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La correa de distribución es una pieza de desgaste que debe sustituirse por un componente nuevo respetando las instrucciones del fabricante.
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Como elemento central en el control del motor, la correa dentada se considera un componente muy importante. Debe cambiarse regularmente.
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¿Qué sucede cuando se rompe la correa trapezoidal? ¿Por qué chirría la correa trapezoidal? ¡Más información!
Correas dentadas para BMW 2 Coupé (F22, F87) 220 d xDrive, potencia: 163 hp/120 kW
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Correa de distribución CONTITECH CT1041
Fabricante: | CONTITECH |
Número del fabricante: | CT1041 |
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Correa de distribución CONTITECH XPB 1900
Fabricante: | CONTITECH |
Número del fabricante: | XPB 1900 /CONTI/ |
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Correa de distribución CONTITECH XPA 2120
Fabricante: | CONTITECH |
Número del fabricante: | XPA 2120 /CONTI/ |
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Correa de distribución BOSCH 1 987 949 409
Fabricante: | BOSCH |
Número del fabricante: | 1 987 949 409 |