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Leer más sobre: control de motor y culatas
Junta de culata defectuosa: síntomas y sustitución
Una estanqueidad perfecta gracias a la culata
Sustitución de la correa de distribución
Cambiar la correa de distribución en el momento adecuado
Correa trapezoidal: reemplazo oportuno
Junta de culata defectuosa: síntomas y sustitución
La junta de culata es el principal elemento de unión entre la culata y el bloque motor. Un defecto de esta junta puede tener graves...
Una estanqueidad perfecta gracias a la culata
La culata no solo garantiza la estanqueidad del cilindro, sino que también alberga el árbol de levas y las válvulas. Más información
Sustitución de la correa de distribución
La correa de distribución es una pieza de desgaste que debe sustituirse por un componente nuevo respetando las instrucciones del fabricante.
Cambiar la correa de distribución en el momento adecuado
Como elemento central en el control del motor, la correa dentada se considera un componente muy importante. Debe cambiarse regularmente.
Correa trapezoidal: reemplazo oportuno
¿Qué sucede cuando se rompe la correa trapezoidal? ¿Por qué chirría la correa trapezoidal? ¡Más información!
Control de motor y culatas FEBI para Mitsubishi PAJERO SPORT III (KS_) 3.0 V6, potencia: 216 hp/159 kW
(229 resultados encontrados)
Engranaje, árbol de levas FEBI BILSTEIN 25022
| Fabricante: | FEBI |
| Número del fabricante: | 25022 |
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Kit de cadena de distribución FEBI BILSTEIN 49555
| Fabricante: | FEBI |
| Número del fabricante: | 49555 |
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Tapa de culata FEBI BILSTEIN 177146
| Fabricante: | FEBI |
| Número del fabricante: | 177146 |
| Material: | Plástico |
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Tapa de culata FEBI BILSTEIN 186175
| Fabricante: | FEBI |
| Número del fabricante: | 186175 |
| Material: | Plástico |