El radiador del aire acondicionado es un componente importante en un vehículo y ahora es un equipo estándar. Se encuentra directamente al lado del radiador del motor, justo en la parte delantera del coche. Detrás del condensador del aire acondicionado, de aspecto y tamaño similares a los del radiador del motor, hay un ventilador que se conecta automáticamente en cuanto el flujo de aire deja de ser suficiente para la refrigeración.
El tipo de aire acondicionado varía en función del vehículo. Según el modelo, el coche está equipado con aire acondicionado manual o automático. Mientras que con el aire acondicionado automático el conductor se limita a seleccionar la temperatura y el sistema automático hace el resto, con el aire acondicionado manual el conductor ajusta la velocidad del ventilador, la distribución del aire y la temperatura.
Ambos tienen en común los componentes y el modo de funcionamiento. Los sistemas de A/C manuales y automáticos constan de un condensador de A/C, un compresor, un evaporador y un refrigerante con un punto de ebullición de -23 °C. El compresor comprime el refrigerante y el evaporador lo hace circular hacia el conductor. El compresor comprime este refrigerante con una presión de aproximadamente 15 bares. Esta compresión eleva la temperatura hasta los 80 °C. Tras el calentamiento, el refrigerante se introduce en el sistema de aire acondicionado, donde se enfría y se convierte en líquido. Se produce la condensación. El calor residual resultante se disipa en el ambiente a través de las aletas del refrigerador del aire acondicionado. El líquido refrigerante entra en el evaporador, que se encuentra detrás del salpicadero del coche, y se dirige hacia él para que se enfríe considerablemente. Cuando el aire acondicionado está encendido, el aire frío entra en el coche. El compresor vuelve a aspirar el refrigerante del evaporador y lo comprime. El circuito está cerrado.
Si el radiador del aire acondicionado tiene fugas debido a daños, puede perder refrigerante. Como resultado, la capacidad de refrigeración puede ser muy reducida o incluso inexistente. Las fugas son una de las causas más comunes de un sistema de aire acondicionado defectuoso. Por cierto, el bajo rendimiento de la refrigeración es uno de los síntomas más destacados de un sistema de aire acondicionado defectuoso. Externamente, también puede haber daños que provoquen un defecto.
Si no hay fugas visibles, primero hay que determinar si el radiador del aire acondicionado u otro componente del sistema tiene fugas o está defectuoso. Una posible fuga se puede encontrar con la ayuda de un medio de contraste. Si esta búsqueda tampoco tiene éxito, se puede utilizar un gas especial de detección de fugas. Su fuga en las fugas se detecta con la ayuda de un dispositivo especial. Se encuentra la fuga.
Si sigue utilizando el aire acondicionado a pesar del defecto, el compresor del aire acondicionado puede sufrir daños masivos. La causa de estos daños es que, sin suficiente refrigerante, el compresor no está suficientemente lubricado y se estropea. La sustitución del compresor aumenta el coste en al menos 400 euros.
Si el radiador del aire acondicionado está defectuoso, debe ser sustituido. Una reparación es imposible. No se recomienda el uso de componentes usados, ya que no es evidente si están desgastados, tienen fugas o simplemente son demasiado viejos para seguir utilizándolos.
El esfuerzo de reparación varía en función del modelo de vehículo. A menudo es necesario quitar el parachoques. Además, hay que extraer el refrigerante. A continuación, se desmonta el paquete de radiadores y el radiador del aire acondicionado. Después de sustituir el nuevo condensador, todos los componentes desmontados se vuelven a montar en el vehículo.
Los costes de material de un nuevo refrigerador de aire acondicionado oscilan entre 100 y 400 euros. Además, están los costes del servicio de aire acondicionado o del nuevo refrigerante. Para ello hay que presupuestar entre 80 y 250 euros. Debe prever entre dos y cuatro horas para el trabajo. La cantidad real de trabajo depende de qué y cuántos componentes, por ejemplo, el frontal o el parachoques, tienen que ser desmontados para el cambio. En total, puede que tenga que calcular hasta 1.200 euros para el cambio del radiador del aire acondicionado.
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