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Cojinetes de biela

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No hemos podido encontrar ningún resultado para el vehículo BMW 5 (E60) 545 i, potencia: 333 hp/245 kW

Carcasa del cojinete de la biela

En los motores de combustión interna, los cojinetes de biela se encuentran entre las partes más estresadas y la sustitución oportuna de los cojinetes de biela puede prolongar significativamente la vida de un motor. Debido a la gran tensión y al papel vital que desempeña en el funcionamiento del motor, cada cojinete de biela está diseñado para una resistencia especialmente alta. Por ello, para la fabricación de bielas y cojinetes de biela se utilizan especialmente aceros aleados y otros materiales muy resistentes. Para fines deportivos, se utilizan cojinetes de biela con una superficie especialmente endurecida para soportar mejor las mayores cargas. Además, las superficies especiales de cada cojinete de biela también garantizan la reducción de las pérdidas por fricción y, por tanto, el aumento del rendimiento del motor

Piezas de repuesto Bosch
Criterios de clasificación
Kit casquillos biela MAHLE 007 PS 21958 050
Fabricante:   MAHLE
Número del fabricante:   007 PS 21958 050
48,54 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Kit casquillos biela NE 6124567500
Fabricante:   NE
Número del fabricante:   6124567500
44,89 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Kit casquillos biela NE 6124565000
Fabricante:   NE
Número del fabricante:   6124565000
38,57 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Kit casquillos biela NE 6124562500
Fabricante:   NE
Número del fabricante:   6124562500
45,42 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Juego de cojinetes de biela MAHLE CB1442A25MM(8)
Fabricante:   MAHLE
Número del fabricante:   CB1442A25MM(8)
18,24 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Juego de cojinetes de biela DNJ RB421.10
Fabricante:   DNJ
Número del fabricante:   RB421.10
20,30 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Juego de cojinetes de biela NE 181089003400
Fabricante:   NE
Número del fabricante:   181089003400
15,16 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Juego de cojinetes de biela NE 181089003415
Fabricante:   NE
Número del fabricante:   181089003415
23,85 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Juego de cojinetes de biela NE 6176105000
Fabricante:   NE
Número del fabricante:   6176105000
17,67 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Juego de cojinetes de biela NE 181037002417
Fabricante:   NE
Número del fabricante:   181037002417
15,60 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Juego de cojinetes de biela NE 6150745000
Fabricante:   NE
Número del fabricante:   6150745000
28,26 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Juego de cojinetes de biela NE 181021001515
Fabricante:   NE
Número del fabricante:   181021001515
44,61 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Juego de cojinetes de biela NE 181021001521
Fabricante:   NE
Número del fabricante:   181021001521
44,61 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Juego de cojinetes de biela NE 6107552500
Fabricante:   NE
Número del fabricante:   6107552500
10,66 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Juego de cojinetes de biela NE 6124607500
Fabricante:   NE
Número del fabricante:   6124607500
27,20 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables

¿Cuáles son las causas de los daños en los cojinetes de biela?

Los cojinetes de biela modernos son tan resistentes que el desgaste por el uso apenas es significativo. La fricción de deslizamiento aquí es casi perfecta. Por lo tanto, la causa principal de un desgaste importante de los cojinetes de biela se encuentra en la falta de lubricación. La causa es un nivel de aceite demasiado bajo, un aceite usado o un aceite incorrecto (sin la aprobación del fabricante, un aceite barato que no cumple los requisitos, etc.). Por lo tanto, es esencial cambiar el aceite con regularidad, incluido el filtro de aceite, y utilizar únicamente aceite de alta calidad aprobado por el fabricante.

¿Se puede seguir conduciendo con un cojinete de biela desgastado?

En principio, no debería conducir más. Sin embargo, el desgaste es gradual. Muchos profanos no pueden reconocer los daños en los rodamientos por el ruido, porque hay muchas otras causas de los ruidos anormales. Sin embargo, si se comprueba claramente un daño en el cojinete de biela, se debe reparar inmediatamente el daño y sustituir los casquillos del cojinete.

¿Cómo se puede comprobar un cojinete de biela aparentemente desgastado?

Básicamente, hay varias técnicas de medición que pueden utilizarse para medir las dimensiones y tolerancias necesarias. Sin embargo, esto requiere desmontar el motor. Sin embargo, hay una forma sencilla de comprobar el desgaste de los cojinetes de biela en la base de la biela, es decir, en el lado del cigüeñal.

Hay cables hechos de plástico llamados calibradores de plástico. Se trata de un plástico específico con determinados diámetros que se pueden distinguir por color. Hay tablas que coinciden con esto. Para comprobarlo, se desatornilla el cárter de aceite y luego la primera biela. Ahora se inserta la rosca de plástico correcta (observe el color correcto) sobre la biela, es decir, en el eje longitudinal (imaginario) del cigüeñal.

La longitud de la pieza de plástico cubre toda la anchura del cojinete de biela. Ahora se vuelve a apretar la biela según las instrucciones del fabricante del coche. Por lo tanto, deben respetarse los pasos de trabajo y los pares de apriete. A continuación, el rodamiento se abre de nuevo. Ahora puede ver que ha comprimido el hilo de plástico. A partir de la anchura exacta de la pieza de plástico pellizcada, ahora se puede ver en la tabla si el juego del cojinete de la biela sigue estando dentro de las tolerancias o no.

A partir de los resultados, se pueden tomar las medidas adecuadas. Esta prueba debe ser realizada por una empresa especializada con los conocimientos adecuados, ya que el cigüeñal también debe estar apoyado mientras se comprueban los rodamientos individuales uno tras otro.

¿Puede sustituir usted mismo los cojinetes de biela?

Al igual que la determinación de las dimensiones de los cojinetes de biela, la sustitución de los mismos también depende de amplios conocimientos especializados y de la experiencia más amplia posible. Por no hablar de que se necesitan muchos datos y herramientas especiales. Esto incluye la medición del ojo del pistón y del cigüeñal.

Porque entonces aún falta determinar si es necesario reemplazar casquillos de biela por unos sobredimensionados. Sin embargo, aquellos que son mecánicos expertos o sienten pasión por la restauración de coches clásicos a menudo tienen suficiente conocimiento especializado y experiencia para hacer este trabajo exigente. Sin embargo, hay que tener en cuenta que si se cometen errores durante el montaje por parte de los profanos o si el trabajo lo realiza una empresa no especializada, no se puede reclamar ninguna garantía.

¿Es necesario revisar regularmente los cojinetes de biela?

No es necesario comprobar regularmente los cojinetes de biela. Para lograr la máxima vida útil de todos los cojinetes, rodamientos, anillos de pistón, etc., es aún más importante que nunca haya un retraso en el mantenimiento durante los trabajos de servicio y, especialmente, en los cambios de aceite, y que solo se permitan aceites de alta calidad y filtros de marca (los filtros de aceite baratos suelen tener un material filtrante inferior con poros gruesos).

Si se sospecha de un defecto en el cojinete de biela, se debe consultar a un experto para que pueda asignar específicamente los ruidos de arranque. Incluso para los propios cojinetes de biela, debería utilizar únicamente artículos de marca de alta calidad, como los que ofrecemos en nuestra tienda online a precios atractivos. Solo los cojinetes de biela de marca se componen realmente de estas microaleaciones modernas y avanzadas que evitan daños adicionales en el motor a largo plazo.