Cilindros esclavos concéntricos para Mitsubishi

¿Qué es un cojinete de desembrague hidráulico?

El cojinete de desembrague hidráulico es un elemento del embrague y un componente central del mismo. Es responsable de interrumpir la transmisión de potencia del motor a la caja de cambios.

Junto con el transmisor del embrague, permite cambiar de marcha con poca fuerza. De esta manera, se logra un cambio de marchas suave.

El cojinete de desembrague hidráulico es importante tanto para la comodidad como para la seguridad vial. Si el cojinete está defectuoso, a menudo es necesario desmontar la caja de cambios.

¿Cómo funciona el cojinete de desembrague hidráulico?

Cuando presiona el pedal del embrague, la fuerza mecánica se transforma en presión hidráulica mediante un empujador ubicado en el cilindro maestro del embrague. Un pistón se mueve entonces dentro del cilindro maestro. Durante este proceso, primero se cierra la conexión con el cilindro principal y el cilindro de compensación. Luego, la presión hidráulica así generada se transmite al cojinete hidráulico a través de la línea de embrague. Allí, el cojinete de desembrague se mueve y presiona contra el anillo de presión. Este anillo de presión ejerce una fuerza sobre los resortes de diafragma del plato de presión. Al liberar el plato de presión del disco de embrague, el conductor puede cambiar de marcha manualmente. Una vez que se suelta el pedal del embrague, todas las partes móviles del sistema de embrague vuelven a su posición original debido a la fuerza de restauración del resorte del diafragma. Aquí es donde el cojinete de desembrague hidráulico combina las funciones del receptor integrado y de la horquilla de embrague.

¿Cuáles son los signos de un cojinete de desembrague hidráulico defectuoso?

Los cojinetes de desembrague hidráulicos son componentes sensibles al desgaste. Deben resistir fuerzas mecánicas e hidráulicas extremas, por lo que pueden presentar diversos signos de desgaste. Los síntomas de un cojinete de desembrague hidráulico defectuoso son los siguientes:

• Transmisión de fuerza incompleta cuando se pisa el pedal del embrague
• Enganche incompleto de una marcha a pesar de la marcha engranada y el embrague pisado
• Dificultad para engranar la marcha con fuertes vibraciones al nivel de la palanca de cambios
• Ruidos de fricción
• Olor desagradable a quemado debido a un desgaste excesivo del embrague

¿Cuáles son las causas de un cojinete de desembrague hidráulico defectuoso?

Los depósitos de suciedad visibles en la guía del pistón del cojinete de desembrague pueden afectar a la estanqueidad. Cuando el pistón vuelve a su posición inicial, el sello de estanqueidad entra en contacto con las partículas de suciedad. Las fallas en los cojinetes de desembrague hidráulicos suelen ser resultado de errores de montaje. Si se desmonta la caja de cambios y el embrague, el pedal del embrague no debe accionarse cuando el circuito hidráulico está cerrado. Si se acciona el pedal del embrague mientras el circuito hidráulico está cerrado, se empujará el pistón demasiado lejos. Esto puede dañar el sello del pistón. Esto, a su vez, provoca la falla del embrague y la pérdida de fluido hidráulico.

Comprimir manualmente el cojinete de desembrague hidráulico y aplicar lubricantes también puede dañar los sellos, lo que resulta en fallas.

¿Qué ocurre si conduce con un cojinete de desembrague hidráulico defectuoso?

Conducir con un cojinete de desembrague hidráulico defectuoso puede causar daños importantes en el embrague y la caja de cambios. Tan pronto como aparezcan los primeros signos (ruidos como silbidos), es importante llevar el vehículo al taller. A menudo, los ruidos no provienen del embrague, sino de la caja de cambios. En caso de daños menores, el mecánico solo reemplazará el cojinete. Pero, por regla general, se sustituye todo el embrague. Si sigue conduciendo con un cojinete defectuoso durante mucho tiempo, existe el riesgo de dañar el embrague o la caja de cambios.

¿Se puede reparar un cojinete de desembrague hidráulico?

Los embragues de automóviles son sistemas complejos compuestos por muchos componentes individuales. Estos incluyen el pedal del embrague, el transmisor del embrague y el receptor del embrague. El cojinete de desembrague hidráulico puede desgastarse. Sin embargo, en caso de daño, no se puede reparar, sino que debe reemplazarse. Se recomienda reemplazar el cojinete central de desembrague cuando se desmonta la caja de cambios o se sustituye el embrague. Si solo se reemplaza el embrague, pueden ocurrir daños consecuentes a corto plazo.

¿Cómo purgar el cojinete de desembrague hidráulico?

Como sistema hidráulico, el cojinete de desembrague hidráulico debe estar libre de aire para funcionar correctamente. El aire a menudo causa problemas y puede causar cambios en el recorrido del pedal, dificultad para desacoplar el embrague y una sensación de pedal esponjoso. Por lo tanto, es necesario purgar el cojinete de desembrague hidráulico después de una reparación del embrague o un reemplazo de los componentes hidráulicos. Para ello, solo deben utilizarse dispositivos de purga homologados por el fabricante del vehículo. Además, durante la purga, asegúrese de que el pedal del embrague esté completamente soltado. De lo contrario, el líquido hidráulico no podrá fluir correctamente. Observe el nivel de líquido en el depósito de expansión mientras purga el cojinete de desembrague hidráulico. Mantenga la presión de purga lo más baja posible. De esta manera, se eliminará más aire del sistema de lo que se introducirá. No accione el pedal del embrague durante la purga, ya que podría provocar fugas.

El purgado del cojinete de desembrague hidráulico se realiza en unos pocos pasos:

1. Retire la tapa del cilindro maestro del embrague o del depósito de líquido de frenos.
2. Conecte el dispositivo de purga con el adaptador adecuado.
3. Presurice el sistema hidráulico (máximo 2 bares).
4. Retire la tapa de protección de la boquilla de purga del receptor.
5. Conecte un recipiente colector adecuado con un tubo transparente a la boquilla de purga.
6. Abra la boquilla de purga y ciérrela tan pronto como el líquido fluya sin burbujas a través de la tubería.
7. Libere la presión en el purgador.
8. Retire el adaptador del purgador en el transmisor o depósito de líquido de frenos.
9. Compruebe el nivel de líquido en el depósito de expansión y corríjalo si es necesario.
10. Vuelva a colocar el tapón en su lugar.
11. Presione el pedal del embrague varias veces para verificar su correcto funcionamiento. Durante este proceso, el pedal del embrague siempre debe volver por sí solo a su posición inicial.

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