| Fabricante: | KOLBENSCHMIDT |
| Número del fabricante: | 77899690 |
| Fabricante: | GLYCO |
| Número del fabricante: | H1094/5 0.25mm |
Un cigüeñal está compuesto por varias bielas y cumple una tarea específica en el motor. Las fuerzas son transmitidas a la biela a través de los pistones. Estas fuerzas son absorbidas por el cigüeñal y convertidas en un par de torsión. Este par de torsión se transmite al sistema de transmisión a través del embrague.
Podemos distinguir diferentes tipos de cigüeñales. La estructura del cigüeñal es decisiva para la distinción. Por ejemplo, en los motores V8, es común encontrar cigüeñales de tipo Crossplane. Se caracterizan por un desplazamiento de muñón de 90° o 270° en lugar de los habituales 180° de un cigüeñal de tipo Flatplane.
Los cigüeñales están compuestos por varios componentes: hay muñones de eje y de biela, bridas y contrapesos.
Con el tiempo, los cigüeñales pueden sufrir daños. Esto puede incluir fracturas o desequilibrios. Además, existen varios componentes del cigüeñal que también pueden verse afectados, como cojinetes, válvulas y sellos.
Sin embargo, este tipo de daños no son muy frecuentes. Dado que el cigüeñal cumple una función central en la conversión de la energía del motor en movimiento, los daños pueden afectar la capacidad de conducción del vehículo. También pueden comprometer la seguridad.
Una posible causa de daños en el cigüeñal del automóvil es una velocidad de giro excesiva. En ese caso, es posible que el cigüeñal se rompa o se desprenda. Esto afecta especialmente a los vehículos más antiguos, que tienen menos electrónica para monitorear el motor y regular el suministro de combustible para protegerlo.
Otra posible causa es la falta de aceite. El cigüeñal tiene varios cojinetes, incluidos los cojinetes de biela y los cojinetes principales. Si hay una falta de aceite, los cojinetes pueden sufrir daños, lo que afecta el funcionamiento del cigüeñal. Esto afecta principalmente a los vehículos sin turbocompresor. La razón es que lleva más tiempo que se produzca un daño en el cigüeñal por falta de aceite en comparación con el daño al turbocompresor.
Existen varios síntomas que pueden indicar problemas con el cigüeñal. Preste atención a los siguientes signos:
Si sospecha que el cigüeñal de su coche tiene algún problema, acuda lo antes posible a un taller especializado. Por regla general, no es posible solucionar el problema uno mismo. De hecho, la reparación requiere la extracción y el desmontaje de muchas partes del motor. No es aconsejable seguir conduciendo con un cigüeñal roto. Existe un alto riesgo de que se produzcan daños mucho mayores en el motor y los ejes.
El proceso de reparación y los costos involucrados dependen del tipo de daño. Si el cigüeñal está roto, reemplazar la pieza es la única opción viable.
Especialmente en caso de daños en los cojinetes, se requieren trabajos precisos. Los talleres especializados pueden rectificar el cigüeñal y reparar los daños en los muñones. A menudo, los muñones del cigüeñal también necesitan un tratamiento térmico para endurecerlos.
Los cojinetes del cigüeñal pueden sustituirse con relativa facilidad. Para ello, los cojinetes se desmontan del motor y se sustituyen por componentes nuevos. Sin embargo, cualquier defecto en el cojinete del cigüeñal requiere una inspección cuidadosa de los componentes circundantes para detectar cualquier daño consecuente.
En ocasiones, el cigüeñal puede sufrir desequilibrio. En esos casos, es necesario evaluar individualmente si una reparación o un reemplazo son más adecuados. Con máquinas especializadas y conocimientos expertos, el problema puede solucionarse en talleres debidamente equipados, aunque los costos son considerablemente altos. Debido a la gran cantidad de trabajo requerido para el rectificado, tratamiento térmico, etc., a menudo es más económico realizar un reemplazo. Para ahorrar costos, puede pedir la pieza de repuesto adecuada en línea antes de llevarla al taller para el reemplazo.
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