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Bujías de precalentamiento para Daewoo

(9 resultados encontrados)

Criterios de clasificación
Bujía de precalentamiento D-Power 1 NGK 7906
Fabricante:   NGK
Número del fabricante:   7906
5,59 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Bujía de incandescencia ISKRA 11 721 792
Fabricante:   ISKRA
Número del fabricante:   11 721 792
3,85 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Bujía de incandescencia HIDRIA H1 078
Fabricante:   HIDRIA
Número del fabricante:   H1 078
5,17 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Bujía de incandescencia ISKRA 11 721 656
Fabricante:   ISKRA
Número del fabricante:   11 721 656
6,32 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Bujía de incandescencia DENSO DG-010
Fabricante:   DENSO
Número del fabricante:   DG-010
5,68 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Bujía incandescente Duraterm BOSCH 0 250 201 039
Fabricante:   BOSCH
Número del fabricante:   0 250 201 039
7,85 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Bujía de incandescencia BORG WARNER (BERU) GN 858
Fabricante:   BORGWARNER (BERU)
Número del fabricante:   GN858
6,00 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Bujía de incandescencia HIDRIA H1 656
Fabricante:   HIDRIA
Número del fabricante:   H1 656
El artículo no está disponible temporalmente
Bujía de precalentamiento D-Power 6 NGK 5906
Fabricante:   NGK
Número del fabricante:   5906
El artículo no está disponible temporalmente

Función de un calentador

Los calentadores se utilizan en los motores diesel como ayuda al arranque en frío. Esto se debe a que el combustible diesel que se inyecta en la cámara de combustión del motor durante el arranque en frío no suele encenderse fácilmente por sí mismo. Esto se debe a varias razones, entre ellas el hecho de que las paredes de la cámara de combustión siguen estando frías y, por tanto, tienen una elevada capacidad calorífica específica. Además, los motores de cámara, en particular, tienen una superficie muy grande, que es eficaz para el flujo de calor. Además, las pérdidas por soplado son mayores en un motor frío, y las diferentes calidades de combustible también influyen.

Por lo tanto, la bujía de incandescencia sólo se utiliza durante un corto período de tiempo durante el arranque. Existen calentadores metálicos con una temperatura máxima del eje de 1000°C y calentadores cerámicos, cuyo eje alcanza una temperatura de hasta 1300°C.

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