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Bujías para GMC

(14 resultados encontrados)

Piezas de repuesto NGK
Criterios de clasificación
Bujía de encendido Twin Tip DENSO T16TT, 1 Pieza
Fabricante:   DENSO
Número del fabricante:   T16TT
3,81 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Bujía de encendido Iridium TT DENSO ITF20TT, 1 Pieza
Fabricante:   DENSO
Número del fabricante:   ITF20TT
8,94 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Bujía de encendido Nickel DENSO T20EPR-U15
Fabricante:   DENSO
Número del fabricante:   T20EPR-U15
2,02 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Bujía de encendido NGK 2223, 1 Pieza
Bujía de encendido NGK 2223, 1 Pieza
Fabricante:   NGK
Número del fabricante:   2223
2,23 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Bujía de encendido Standard DENSO T20PR-U, 1 Pieza
Fabricante:   DENSO
Número del fabricante:   T20PR-U
1,69 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Bujía de encendido DENSO T16EPR-U15
Fabricante:   DENSO
Número del fabricante:   T16EPR-U15
2,11 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Bujía de encendido BOSCH 0 242 225 611
Bujía de encendido BOSCH 0 242 225 611
Fabricante:   BOSCH
Número del fabricante:   0 242 225 611
8,16 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Bujía de encendido CHAMPION CCH9777
Fabricante:   CHAMPION
Número del fabricante:   CCH9777
11,65 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Bujía de encendido Double Iridium BOSCH 0 242 236 591
Bujía de encendido Double Iridium BOSCH 0 242 236 591
Fabricante:   BOSCH
Número del fabricante:   0 242 236 591
6,45 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Bujía de encendido Double Iridium BOSCH 0 242 230 523
Bujía de encendido Double Iridium BOSCH 0 242 230 523
Fabricante:   BOSCH
Número del fabricante:   0 242 230 523
6,80 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Bujía de encendido Double Iridium BOSCH 0 242 236 663, 1 Pieza
Bujía de encendido Double Iridium BOSCH 0 242 236 663, 1 Pieza
Fabricante:   BOSCH
Número del fabricante:   0 242 236 663
7,73 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Bujía de encendido Extended Platinum DENSO PTJ16R15, 1 Pieza
Fabricante:   DENSO
Número del fabricante:   PTJ16R15
8,02 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Bujía de encendido Iridium TT DENSO ITF16TT, 1 Pieza
Fabricante:   DENSO
Número del fabricante:   ITF16TT
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Bujía de encendido AC DELCO 41114 AC DELCO
Fabricante:   AC DELCO
Número del fabricante:   41114 AC DELCO
El artículo no está disponible temporalmente

Función y estructura de las bujías

Como parte del sistema del motor en el vehículo de motor, la bujía realiza una tarea esencial: está ahí para encender el combustible que se mezcla con el aire en el momento adecuado. Una bujía recibe su energía de la batería del coche. Un motor diésel no necesita bujías, funciona con aire que se calienta de tal manera que el gasóleo, que se introduce lentamente, se enciende por sí mismo y no necesita una chispa de encendido. Una bujía debe estar adaptada al calor del motor. Las bujías que están demasiado calientes hacen que los electrodos se quemen demasiado rápido.

Una bujía debe encenderse entre 500 y 3500 veces por minuto. Una tecnología compleja es la responsable de este alto rendimiento. Desde un conector SAE o una rosca de 4 mm, que se conecta a un cable de encendido o a una bobina de encendido de varilla, la tensión se conduce a través del electrodo central hasta el otro extremo de la bujía. El aislante que rodea el electrodo central, que suele ser de cerámica, evita que se produzcan descargas eléctricas de la toma de tierra del vehículo a la toma de tierra del vehículo y garantiza que la tensión fluya por el electrodo central por el camino más corto. Una carcasa metálica garantiza la disipación del calor de la combustión. El electrodo de tierra se encuentra en el extremo de la bujía. Si la chispa salta del electrodo central al de tierra debido a la alta tensión, el circuito eléctrico se cierra y se inicia el proceso de combustión.

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