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Ya sea que busque pernos de brazo de control, articulaciones de soporte, articulaciones de guía u otras piezas de repuesto para el chasis de su automóvil, Motointegrator le ofrece una amplia gama de piezas de repuesto de alta calidad para todos los tipos de vehículos y modelos de automóviles comunes. Convénzase de la alta calidad de nuestros productos. Fabricantes de renombre, plazos de entrega rápidos y precios favorables: ¡la oferta de Motointegrator se caracteriza por una multitud de ventajas!
Los brazos de control forman parte del chasis y son esenciales en la suspensión independiente que tienen los vehículos modernos. Sin embargo, los brazos son solo una parte del chasis. Coloquialmente, el término también ha llegado a referirse a otras partes del chasis. Los siguientes componentes se encuentran en la suspensión del chasis:
El rodamiento de bolas del lado de la rueda puede moverse en todas las direcciones y también puede girar alrededor de su propio eje.
Los cojinetes de goma en el lado del cuerpo también sirven para lubricar el perno. En el lado de la rueda, el perno guía del cubo del eje está protegido por una tapa de goma, un guardapolvo. Esto también mantiene la grasa necesaria para la lubricación en el rodamiento.
Con productos de marca de alta calidad, como los que vienen instalados de fábrica, el propietario del vehículo puede estar seguro de que los pernos y casquillos están fabricados de acero o hierro fundido de igual calidad y especialmente endurecidos. En condiciones normales de uso, lo más probable es que los guardapolvos y los cojinetes de goma se vuelvan porosos debido a la edad. En el lado de la rueda, la suciedad penetra y la grasa se escapa. Entonces el rodamiento se desgasta masivamente. Si las condiciones de la carretera son permanentemente malas, el desgaste se acelerará en consecuencia.
Sin embargo, esto no es posible con todos los brazos de control. Además, la horquilla también puede deformarse si la sustitución se retrasa demasiado. Por este motivo, los talleres autorizados de las respectivas marcas de vehículos también disponen de medidores de brazos de control. Además, el tiempo necesario para sustituir los cojinetes y los casquillos a menudo hace que el ahorro en la sustitución de toda la horquilla sea obsoleto o incluso supere el ahorro.
Dado que las horquillas son bastante caras, a menudo se reemplazan por separado. Sin embargo, al igual que en el caso de los amortiguadores, se recomienda sustituirlos por parejas (izquierda/derecha). No obstante, los brazos superiores e inferiores están sometidos a cargas diferentes. Si se reemplazan los brazos oscilantes inferiores, los brazos oscilantes superiores pueden seguir siendo buenos durante muchos miles de kilómetros. Sin embargo, hay propietarios de coches que sustituyen todo el chasis, es decir, los brazos de control transversales y longitudinales, las barras de acoplamiento, los cojinetes de la estabilizadora, los cojinetes del eje trasero, etc.
También puede producirse un comportamiento de conducción esponjoso. A menudo, el conductor no se da cuenta de ello, porque su comportamiento al volante cambia muy lentamente a lo largo de meses o años. Por lo tanto, puede ocurrir que el cambio en el comportamiento de conducción apenas se note al principio. Sin embargo, no siempre tienen que ser los huesos de la suerte los que estén defectuosos. A menudo son las barras de acoplamiento, considerablemente más baratas, o los cojinetes de goma de los estabilizadores los que se desgastan.
