| Fabricante: | PIERBURG |
| Número del fabricante: | 7.09734.04.0 |
| Fabricante: | PIERBURG |
| Número del fabricante: | 7.07919.09.0 |
| Fabricante: | BORG WARNER |
| Número del fabricante: | 118611 |
| Fabricante: | BORG WARNER |
| Número del fabricante: | 119863 |
| Fabricante: | PIERBURG |
| Número del fabricante: | 7.28048.07.0 |
| Fabricante: | BORG WARNER |
| Número del fabricante: | 118589 |
| Fabricante: | PIERBURG |
| Número del fabricante: | 7.02801.12.0 |
| Fabricante: | BORG WARNER |
| Número del fabricante: | 2002774 |
La bomba de aceite en un se encuentra en el cárter. Por lo general, se acciona a través de dispositivos auxiliares conectados al cigüeñal. La cantidad de aceite que la bomba suministra depende del tamaño, tipo y velocidad de la bomba. La función de la bomba de aceite es lubricar el motor. De esta manera, se suministran cantidades adecuadas de aceite a todos los componentes móviles para reducir el desgaste y la fricción. Además, los componentes del motor se enfrían para protegerlos del sobrecalentamiento. Al mismo tiempo, la lubricación protege contra la corrosión, amortigua el ruido y las vibraciones, y se encarga del sellado fino entre la pared del cilindro y el pistón. En este proceso, los anillos de pistón proporcionan la mayor parte del sellado.
Existen varios tipos de sistemas de bombas de aceite. Estos incluyen bombas de engranajes, bombas de hoz y bombas de rotor.
Las bombas de engranajes suelen estar disponibles como bombas con accionamiento por engranajes o cadenas o como bombas enchufables. La velocidad de la bomba de engranajes puede seleccionarse libremente mediante la relación de transmisión. El caudal varía en función de la velocidad y de las separaciones entre los dientes de las ruedas dentadas.
Las bombas de aceite de hoz están ubicadas en el lado de sincronización del cigüeñal. La velocidad de la bomba es igual a la velocidad del cigüeñal, ya que la bomba de aceite es impulsada directamente por el cigüeñal. En comparación con la bomba de engranajes, la bomba de hoz ofrece una presión máxima de aceite más alta y un mayor caudal de suministro a bajas velocidades de rotación.
Al igual que la bomba de hoz, la bomba de rotor se encuentra en el lado de control del cigüeñal y también es impulsada directamente por el cigüeñal. Las bombas de rotor funcionan de manera muy silenciosa y alcanzan altas presiones y caudales de aceite.
La bomba de aceite del automóvil es una pieza de desgaste. La causa más común de una bomba de aceite defectuosa es el desgaste interno debido a la edad. Si la bomba de aceite del coche está defectuosa, los síntomas como la luz de advertencia de presión de aceite encendida son una indicación de un problema en el sistema de aceite. Si la luz se enciende o parpadea, es un síntoma claro. Si la luz de advertencia de presión de aceite se apaga después de un período prolongado y no inmediatamente después del arranque del motor, también es una señal de una bomba de aceite defectuosa. Una entrada en la memoria de averías como "presión de aceite demasiado baja" también indica un defecto en la bomba de aceite del coche.
Pero tenga cuidado: si se enciende la luz de advertencia de presión de aceite, esto también puede ser una indicación de otro defecto. Puede ser simplemente un nivel de aceite bajo, un conducto de aceite dañado o un defecto electrónico.
Si la presión de aceite es insuficiente, la razón también puede ser un tamiz de aceite obstruido. En este caso, limpiar o reemplazar el tamiz ayuda.
También puede haber un problema con la transmisión que puede hacer que la luz de advertencia de presión de aceite se encienda. El Golf 6 TSI, por ejemplo, es accionado por una cadena que puede hacer ruido al estirarse y, en el peor de los casos, romperse.
Si se diagnostica un defecto en la bomba de aceite del coche, esta debe ser reemplazada por una nueva. No se recomienda el uso de bombas de aceite usadas debido al riesgo de una falla recurrente.
Cómo se cambia la bomba de aceite del coche depende del modelo de vehículo específico. El cambio se realiza siempre en un taller que disponga de una plataforma elevadora para el cambio, de modo que se pueda desmontar el antiempotramiento. Después, se debe drenar el aceite de motor y desmontar el cárter de aceite. Una vez hecho esto, la bomba de aceite debe ser separada de su accionamiento y desmontada.
Después de cambiar la bomba de aceite, se pueden volver a montar las piezas. Luego, el motor se llena con aceite nuevo. Después, se puede verificar la presión de aceite y realizar una prueba de conducción.
Los expertos recomiendan sustituir también el filtro de aceite y el tamiz de aceite al cambiar la bomba de aceite. De este modo se pueden evitar futuros daños por suciedad.
El mercado de bombas de aceite para automóviles es grande. Entre los principales fabricantes de estos componentes se encuentran Pierburg, Febi Bilstein, Borg Warner y Aisin. También puede encontrar bombas de aceite de estos fabricantes en nuestra tienda en línea.
Como con todos los componentes del vehículo, es esencial que al cambiar la bomba de aceite se compre el componente correcto. Para ello, debe informarse sobre qué tipo de bomba se instaló en su vehículo. Si se trata de una bomba de engranajes, también se debe instalar una bomba de engranajes nueva. Si se instaló una bomba de rotor, también debe ser una nueva bomba de rotor. Esto también se aplica al reemplazo de la bomba de aceite de hoz. Si se reemplaza la bomba de aceite incorrecta en el automóvil, pueden producirse daños masivos.
La función de filtrado en nuestra tienda en línea le ayudará a encontrar la bomba de aceite adecuada para su automóvil. La gran selección de los principales fabricantes y marcas premium también garantiza un alto nivel de flexibilidad al comprar la bomba de aceite. Se garantiza una entrega rápida dentro de dos a cuatro días hábiles, para que las reparaciones se puedan realizar rápidamente.
