| Fabricante: | FEBI |
| Número del fabricante: | 36917 |
| Fabricante: | HANS PRIES |
| Número del fabricante: | 109 378 |
| Material: | Chapa de acero |
| Fabricante: | FEBI |
| Número del fabricante: | 47167 |
| Fabricante: | HANS PRIES |
| Número del fabricante: | 104 461 |
El bloque de motor realiza una serie de funciones en el vehículo. Transmite las fuerzas del motor y también sirve como soporte para el cigüeñal y el árbol de levas, así como para la culata. El bloque de motor también es donde se ubican los conductos de lubricación y refrigeración y (para motores enfriados por líquido) la camisa de agua. En esta área del vehículo se montan muchos otros componentes.
El bloque de motor está expuesto a fuertes tensiones durante el funcionamiento del vehículo. Por esta razón, se construye de manera robusta. En su mayoría, los bloques de motor se funden en una sola pieza de hierro fundido o aluminio.
Dado que el bloque de motor contiene una variedad de componentes y desempeña diversas funciones, también puede presentar diversos tipos de defectos, principalmente debido al desgaste.
Los daños en la junta de culata, por ejemplo, provocan la acumulación de agua y el consiguiente aumento de presión en la cámara de combustión. Esto puede provocar graves daños en el motor.
Los daños en el árbol de levas pueden reducir considerablemente el rendimiento del motor e incluso provocar su avería. La falta de aceite es una de las posibles causas de averías en el bloque de motor. Esto puede provocar lo que se conoce como agarrotamiento del pistón, donde el pistón se deforma debido al contacto con partes adyacentes del motor. Esto puede causar graves daños en el motor. Otra causa de daños en los bloques de motor es el sobrecalentamiento del motor, que puede ocurrir especialmente si no se toman en cuenta las indicaciones del testigo de advertencia del motor.
Los síntomas de daños en el bloque de motor dependen de la parte involucrada. En muchos casos, solo se puede determinar exactamente cuál es el defecto visitando un taller especializado. Si nota alguno de los siguientes síntomas, también debe considerar la posibilidad de un problema en el bloque de motor:
Si el bloque de motor está dañado, no debe continuar conduciendo bajo ninguna circunstancia, sino acudir a un taller lo antes posible para realizar un diagnóstico preciso.
Si el motor no funciona correctamente, puede ser útil limpiar el bloque de motor. Esto implica tratar el bloque de motor con un limpiador a vapor y luego utilizar un limpiador en frío. En principio, puede realizar esta operación usted mismo si dispone de los conocimientos y el equipo necesarios. Tenga en cuenta, sin embargo, que primero debe desmontar los componentes y colocarlos en un recipiente hermético. De lo contrario, el aceite podría filtrarse al medio ambiente.
Además del bloque de motor, la limpieza en taller suele implicar la limpieza de otros componentes como la válvula EGR, el turbocompresor, la válvula de mariposa o el sensor de masa de aire. Estos componentes suelen estar afectados por partículas de suciedad. Algunos talleres también pueden realizar la limpieza del bloque de motor mediante ultrasonido.
En caso de daños en el bloque de motor, a menudo es posible realizar reparaciones o reemplazar piezas individuales. Esto se aplica, por ejemplo, a la junta de culata o a los soportes del motor. A veces, sin embargo, también es necesario sustituir todo el bloque de motor. En este caso, puede elegir entre un bloque de motor nuevo y un modelo de segunda mano. La variante más adecuada también depende de la edad y el kilometraje del vehículo. El modelo del vehículo también juega un papel importante. En el caso de los coches pequeños, la compra de un bloque de motor de recambio suele ser mucho más asequible que en el caso de un deportivo, que solo se fabrica en cantidades limitadas.
En general, los costes de cambiar el bloque de motor en talleres especializados son bastante elevados. Esto se debe al tiempo de trabajo necesario, que puede ser de aproximadamente 8 horas. Solo debe realizar esta tarea usted mismo si tiene el conocimiento técnico adecuado. El procedimiento exacto dependerá del modelo del vehículo. Por lo general, deberá desmontar y desarmar por completo el motor.
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