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Bielas y piezas de montaje para Mercedes-Benz

(6 resultados encontrados)

Piezas de repuesto Bosch
Criterios de clasificación
Biela DT Spare Parts 4.65197
Biela DT Spare Parts 4.65197
Fabricante:   DT SPARE PARTS
Número del fabricante:   4.65197
102,18 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Tornillo de biela FEBI BILSTEIN 01964
Fabricante:   FEBI
Número del fabricante:   01964
1,26 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Biela KOLBENSCHMIDT 50009231
Fabricante:   KOLBENSCHMIDT
Número del fabricante:   50009231
52,48 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Biela KOLBENSCHMIDT 50 009 159
Fabricante:   KOLBENSCHMIDT
Número del fabricante:   50009159
25,75 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Biela KOLBENSCHMIDT 50 009 642
Fabricante:   KOLBENSCHMIDT
Número del fabricante:   50009642
48,77 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Tornillo de biela ELRING 434.490
Fabricante:   ELRING
Número del fabricante:   434.490
0,81 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables

Piezas de biela y fabricación

La biela está montada en la muñequilla del cigüeñal. Consta de un ojo de biela pequeño y otro grande, así como del eje. Cuando se trata del material de la biela, los fabricantes tienen que llegar a un difícil compromiso: Por un lado, la biela está expuesta a esfuerzos especialmente elevados en forma de altas temperaturas y presiones, por lo que debe ser especialmente resistente; por otro lado, se prefieren cada vez más los componentes ligeros. Por lo tanto, lo ideal es que la biela sea lo más ligera posible y, al mismo tiempo, fuerte y robusta, como es el caso de los productos actuales de los fabricantes. Para ello, se suelen utilizar como materiales aceros microaleados, metales sinterizados y aluminio. El CFRP y el titanio se utilizan para los motores de alto rendimiento. La mayoría de las bielas son forjadas o sinterizadas. Mientras que la producción de bielas forjadas tiene una mejor relación resistencia-peso que las bielas sinterizadas con un coste comparativamente bajo. En los motores grandes, las bielas son forjadas o fundidas

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