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Barras de acoplamiento para Mercedes-Benz para CAMIONES

(206 resultados encontrados)

El mecanismo de dirección forma parte de la dirección y las barras de acoplamiento son una parte esencial de la misma. Son responsables del movimiento de las ruedas tras la rotación del volante. Así es como el vehículo se dirige y maniobra de forma fiable de A a B. En nuestra gama encontrará las barras de acoplamiento adecuadas. Motointegrator le ofrece una gran selección de diferentes marcas de vehículos y consejos para sustituir las barras de acoplamiento en caso de defecto.

Criterios de clasificación
Articulación axial, barra de dirección LEMFÖRDER 19956 01
Fabricante:   LEMFOERDER
Número del fabricante:   19956 01
12,85 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Articulación axial, barra de dirección MOOG ME-AX-2071
Fabricante:   MOOG
Número del fabricante:   ME-AX-2071
25,54 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Articulación axial, barra de dirección LEMFÖRDER 31763 01
Fabricante:   LEMFOERDER
Número del fabricante:   31763 01
29,06 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Barra de dirección PROKIT FEBI BILSTEIN 38971 izquierda
Fabricante:   FEBI
Número del fabricante:   38971
32,91 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Articulación axial, barra de dirección ProKit FEBI BILSTEIN 12198
Fabricante:   FEBI
Número del fabricante:   12198
11,03 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Articulación axial, barra de dirección MONROE L23201
Fabricante:   MONROE
Número del fabricante:   L23201
9,44 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Barra de dirección PROKIT FEBI BILSTEIN 07258
Fabricante:   FEBI
Número del fabricante:   07258
Material:  Acero
22,64 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Tirante de dirección REINHOCH RH02-3032
Fabricante:   REINHOCH
Número del fabricante:   RH02-3032
10,23 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Articulación axial, barra de dirección REINHOCH RH02-3020
Fabricante:   REINHOCH
Número del fabricante:   RH02-3020
13,39 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Articulación axial, barra de dirección LEMFÖRDER 37507 01
Fabricante:   LEMFOERDER
Número del fabricante:   37507 01
26,50 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Barra de dirección MOOG ME-DS-6320
Fabricante:   MOOG
Número del fabricante:   ME-DS-6320
42,02 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Barra de dirección REINHOCH RH02-3019 izquierda
Fabricante:   REINHOCH
Número del fabricante:   RH02-3019
21,56 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Articulación axial, barra de dirección MEYLE 016 031 0009
Fabricante:   MEYLE
Número del fabricante:   016 031 0009
16,02 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Articulación axial, barra de dirección REINHOCH RH02-3029
Fabricante:   REINHOCH
Número del fabricante:   RH02-3029
10,27 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Articulación axial, barra de dirección DELPHI TA3216
Fabricante:   DELPHI
Número del fabricante:   TA3216
13,31 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables

Principio de funcionamiento y estructura de los tirantes

Los tirantes conectan el engranaje de la dirección con los nudillos de la dirección del eje direccional. Los extremos deben ser móviles para poder girar el volante. Al mismo tiempo, los tirantes también conectan el engranaje de la dirección, que está fijado a los bajos de la carrocería, con los nudillos de la dirección. Sin embargo, las ruedas entran y salen por el chasis. Por lo tanto, los tirantes deben compensar tanto los movimientos verticales como los horizontales.

Aquí se distinguen dos principios diferentes. Hay tirantes que se fijan o atornillan directamente a los extremos del mecanismo de dirección, que luego se conectan externamente a los nudillos de dirección a través de los extremos de la barra de dirección. Otros sistemas de dirección funcionan mediante una manivela de campana, que transmite el movimiento a los tirantes. Aquí también hay extremos de tirantes flexibles en el interior de los tirantes.

¿Cómo se comprueban/prueban los tirantes?

Los tirantes en sí no suelen mostrar ningún defecto durante la conducción normal. Sin embargo, las fuerzas que actúan sobre los tirantes sí pueden doblarlos. Esto puede ocurrir en un accidente o al pasar por un bordillo alto. Sin embargo, para comprobar los tirantes se necesita una herramienta especial que difiere según el fabricante del vehículo. Se trata de un medidor que permite comprobar el buen estado de los tirantes, es decir, si un tirante está doblado o no.

¿Cómo puedo saber si un tirante está dañado?

Si la dirección ya no reacciona bien (el vehículo empieza a flotar, se oye un crujido al girar, el dibujo de los neumáticos está desgastado en un lado, etc.), en casi todos los casos son las rótulas de dirección las que están rotas. Debido a la elevada carga, se trata de piezas de desgaste que, en función del estilo y las condiciones de conducción (autopista frente a carretera de tierra), deben revisarse a intervalos adecuados y sustituirse si es necesario.

¿Por qué no deben/deben soldarse los tirantes?

En casos muy raros puede ocurrir que se rompa un tirante. En ningún caso se debe soldar un tirante roto. El cordón de soldadura forma una estructura metálica interna completamente diferente. Esta estructura es similar a la del hierro fundido, mientras que los tirantes están hechos de aleaciones que se producen a partir del hierro forjado. Al igual que el hierro fundido, la soldadura podría romperse incluso con poca carga. En ese caso, el vehículo dejaría de ser controlable en absoluto, lo que supondría enormes riesgos no sólo para los ocupantes, sino también para terceros usuarios de la carretera. Por este motivo, tampoco está permitido instalar un tirante soldado. Esto invalidaría inmediatamente la licencia de explotación.

¿Cuánto duran los tirantes?

Como se ha mencionado antes, los tirantes generalmente nunca se rompen. Más bien, son los rótulas de dirección, las que están sujetas al desgaste y, dependiendo del estilo de conducción, deben ser revisadas con la frecuencia correspondiente. Por lo tanto, los únicos riesgos son los tirantes doblados, cuyo daño no es fácil de identificar sin el correspondiente calibre.

¿Qué más hay que tener en cuenta con los tirantes?

Los tirantes son piezas del vehículo sometidas a grandes cargas que son cruciales para la dirección y la seguridad. En ningún caso debe comprar tirantes si no son productos de calidad demostrable. En particular, desaconsejamos la compra de copias baratas, por ejemplo de Asia, ya que el material puede fatigarse rápidamente.