Barras de acoplamiento para Tata

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Se muestran todos los resultados de la categoría Barras de acoplamiento.
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Criterios de clasificación
Varilla/puntal, estabilizador MEYLE 216 060 0006/HD
Fabricante:   MEYLE
Número del fabricante:   216 060 0006/HD
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Varilla/puntal, estabilizador MEYLE 016 060 6319
Fabricante:   MEYLE
Número del fabricante:   016 060 6319
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Soporte, barra de torsión en bastidor MEYLE 35-16 060 0026
Fabricante:   MEYLE
Número del fabricante:   35-16 060 0026
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Soporte, barra de torsión en bastidor MEYLE 35-16 060 0027
Fabricante:   MEYLE
Número del fabricante:   35-16 060 0027
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Soporte, barra de torsión en bastidor MEYLE 28-16 060 0036
Fabricante:   MEYLE
Número del fabricante:   28-16 060 0036
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Soporte, barra de torsión en bastidor MEYLE 53-16 060 0011
Fabricante:   MEYLE
Número del fabricante:   53-16 060 0011
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Varilla/puntal, estabilizador MOOG SU-LS-4118
Fabricante:   MOOG
Número del fabricante:   SU-LS-4118
Material:  Plástico
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Varilla/puntal, estabilizador DELPHI TC3894
Fabricante:   DELPHI
Número del fabricante:   TC3894
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Varilla/puntal, suspensión de ruedas LEMFÖRDER 29630 01
Fabricante:   LEMFOERDER
Número del fabricante:   29630 01
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Varilla/puntal, estabilizador DELPHI TC1169
Fabricante:   DELPHI
Número del fabricante:   TC1169
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Varilla/puntal, estabilizador MOOG HO-LS-3824
Fabricante:   MOOG
Número del fabricante:   HO-LS-3824
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Varilla/puntal, estabilizador TRW JTS542
Fabricante:   TRW
Número del fabricante:   JTS542
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Soporte, barra de torsión en bastidor LEMFÖRDER 43551
Fabricante:   LEMFOERDER
Número del fabricante:   43551 01
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Soporte, barra de torsión en bastidor LEMFÖRDER 43649
Fabricante:   LEMFOERDER
Número del fabricante:   43649 01
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Barras de acoplamiento para su coche

Las barras de acoplamiento son componentes del chasis. Puntales que fijan la suspensión de las ruedas en horizontal. Según su diseño, se dividen en brazos de control longitudinales, brazos de control transversales y brazos de control angulares. En los vehículos de dos ejes, los trapecios están unidos a los soportes de las ruedas y a la carrocería como un brazo articulado. Su nombre proviene del hecho de que se instalan transversalmente al sentido de la marcha. La horquilla absorbe las fuerzas que actúan sobre el coche durante las curvas y el frenado. Los brazos de control longitudinales se utilizan a menudo en el eje trasero para ahorrar espacio y guiar las ruedas traseras no motrices a bajo coste. Si se daña una horquilla, aumenta el riesgo de conducción. El vehículo se vuelve inestable y los neumáticos tienen que soportar mayores cargas. El brazo de control debe ser reemplazado en cualquier caso. Sin embargo, una sustitución en el taller es extremadamente cara. Para reducir los costes, se puede comprar un manillar nuevo y entregarlo en el taller. Por supuesto, también es posible sustituir el manillar usted mismo. Sin embargo, esto sólo deberían hacerlo los aficionados experimentados, ya que no sólo se requieren habilidades manuales, sino también una plataforma de elevación o un foso. Debe garantizarse una instalación profesional, de lo contrario la seguridad de la conducción se verá afectada

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