Diferentes tipos de amortiguadores: propósito y funcionamiento
Muelle de suspensión roto: ¿es necesaria una grúa?
El muelle de suspensión: esencial para la estabilidad en la carretera y el confort de conducción
| Fabricante: | MONROE |
| Número del fabricante: | C1503S |
| Fabricante: | BILSTEIN |
| Número del fabricante: | 22-295491 |
| Fabricante: | ARNOTT EUROPE |
| Número del fabricante: | SK-3310 |
| Fabricante: | BILSTEIN |
| Número del fabricante: | 22-287342 |
| Fabricante: | BILSTEIN |
| Número del fabricante: | 19-250434 |
En Motointegrator, puede pedir en línea amortiguadores de alta calidad de diversos fabricantes a un precio favorable y contar con una experiencia profesional, un servicio de calidad y unas condiciones óptimas.
Los amortiguadores son componentes indispensables en los vehículos y son fundamentales para el confort y la seguridad de conducción. Durante la conducción, se generan fuerzas debido a los golpes en la carretera que actúan sobre las masas no suspendidas del vehículo. La función de los amortiguadores es absorber estas fuerzas y devolver rápidamente la estructura del vehículo a su posición inicial.
Además, los amortiguadores deben amortiguar las vibraciones de las ruedas en los muelles de los neumáticos. Sin los amortiguadores, el confort de conducción se vería gravemente afectado. Los amortiguadores también garantizan la mejor adherencia de las ruedas al suelo.
Los vehículos actuales suelen estar equipados con amortiguadores hidráulicos telescópicos (los amortiguadores mecánicos con ballestas se utilizan principalmente en los camiones). Los amortiguadores hidráulicos utilizan un líquido: el aceite para amortiguadores.
Los golpes causados por el movimiento del vehículo activan un movimiento del pistón, que presiona el aceite del amortiguador a través de canales. De esta manera, la energía cinética del vehículo se convierte en energía térmica y se absorbe suavemente.
Además de los amortiguadores de aceite, también existen los amortiguadores de gas. Estos ofrecen una ventaja sobre los amortiguadores de aceite convencionales: la fuerza de amortiguación no disminuye incluso en viajes largos. En los amortiguadores de gas, se agrega nitrógeno para evitar la formación de espuma en el aceite. El gas ejerce presión sobre el aceite, evitando así la formación de espuma.
Los amortiguadores pueden sufrir un defecto debido a cargas extremas individuales, como daños en la carretera, o debido a impactos mecánicos causados por un accidente. Sin embargo, esta es la excepción. Por regla general, los defectos de los amortiguadores se deben a un desgaste prolongado.
El riesgo de desgaste aumenta con el kilometraje recorrido del vehículo. Aquellos que conducen con frecuencia sobre superficies irregulares (como terrenos accidentados o carreteras sin pavimentar) aumentan en consecuencia el riesgo de desgaste.
Los amortiguadores son piezas de desgaste. Por lo tanto, pueden dañarse gradualmente, especialmente en vehículos que han recorrido muchos kilómetros. Dado que estos daños rara vez ocurren de la noche a la mañana, a menudo no se detectan de inmediato. Si experimenta alguno de los siguientes síntomas, es posible que tenga un amortiguador defectuoso:
Por regla general, los amortiguadores no pueden repararse. Los amortiguadores defectuosos se sustituyen por eje. No se recomienda sustituir un solo amortiguador en un eje. Los amortiguadores nuevos siempre tienen mejor capacidad de amortiguación que los modelos antiguos. Por lo tanto, la sustitución de un solo amortiguador en un eje daría lugar a una amortiguación asimétrica.
Aquellos que tengan mucho conocimiento y equipo pueden cambiar los amortiguadores ellos mismos. Sin embargo, para la mayoría de los conductores, se recomienda visitar un taller. En el taller, se desmontan la rueda, las rótulas de suspensión, la barra estabilizadora y el puntal, y se tensan los muelles de suspensión. A continuación, se puede desmontar el amortiguador defectuoso y sustituirlo por una pieza nueva.
Los costos de reemplazar amortiguadores defectuosos varían ampliamente. El coste de los materiales depende del modelo de vehículo y del eje en cuestión. Los amortiguadores traseros cuestan alrededor de 100-700 euros, mientras que los amortiguadores delanteros cuestan alrededor de 150-1200 euros. A esto hay que añadir los costos de taller, que suelen ser de unos 150-500 euros. El precio aumenta en unos 100 euros si posteriormente es necesaria una geometría.
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