Problemas, consecuencias y costes de un tubo de escape defectuoso
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| Fabricante: | BOSAL |
| Número del fabricante: | 265-833 |
| Fabricante: | 4MAX |
| Número del fabricante: | 0219-01-0090 |
| Fabricante: | BOSAL |
| Número del fabricante: | 265-687 |
| Fabricante: | BOSAL |
| Número del fabricante: | 265-895 |
| Fabricante: | BOSAL |
| Número del fabricante: | 265-459 |
| Fabricante: | BOSAL |
| Número del fabricante: | 265-129 |
| Fabricante: | BOSAL |
| Número del fabricante: | 265-827 |
| Fabricante: | 4MAX |
| Número del fabricante: | 0219-01-0075P/2 |
Dependiendo del modelo de vehículo y del motor, el sistema de escape puede tener hasta dos conductos y expulsa los gases de escape limpios fuera del vehículo. En el sistema de escape hay una cierta resistencia al flujo que garantiza una contrapresión de los gases de escape. Para que el sistema de escape funcione correctamente, es importante que la resistencia al flujo no afecte al rendimiento del motor y que todo el sistema esté bien adaptado.
Otra función del sistema de escape es el aislamiento acústico. Los motores de combustión generan ruido de escape por la expulsión pulsante de gases de los cilindros. El sistema de escape reduce la energía sonora reflejando o absorbiendo el sonido. El silenciador juega un papel importante en este proceso, al igual que las válvulas de escape y los resonadores, así como los catalizadores.
Aunque el sistema de escape tiene un efecto fonoabsorbente, también genera vibraciones espontáneas y, por tanto, ruidos que se propagan a la carrocería. La armonización del sistema de escape y la fijación de las piezas de sujeción del sistema de escape deberían reducir estos ruidos.
El sistema de escape de un vehículo puede estar diseñado de diferentes maneras, dependiendo del modelo o de la antigüedad del vehículo. Los vehículos más nuevos tienen un sistema de escape que suele constar de los siguientes componentes:
Los elementos elásticos de suspensión conectan el sistema de escape al suelo del vehículo. El sistema de escape puede tener varios silenciadores y catalizadores, según el tipo de motor y su potencia. Los valores de emisión objetivo también influyen en la estructura del sistema de escape.
La abrazadera del sistema de escape se encuentra en las conexiones de los tubos del sistema de escape, a través de los cuales el componente transporta los gases de escape al exterior. La función de la abrazadera es conectar firmemente las diferentes partes del sistema para que haya el menor juego posible y evitar vibraciones. Sella el sistema de escape para evitar que los gases de escape entren en el vehículo.
Para garantizar una conexión fuerte y duradera, es necesario sustituir las abrazaderas de escape después de algún tiempo. Por ejemplo, si se producen averías o si es necesario realizar reparaciones importantes en el sistema de escape de su vehículo. La sustitución garantiza el correcto funcionamiento del sistema de escape. Para la sustitución, se necesita una plataforma elevadora o una rampa de acceso para acceder al sistema de escape o al silenciador del vehículo. Esto permite moverse libremente por debajo del vehículo y retirar las piezas de sujeción antiguas.
En caso de una abrazadera defectuosa en el sistema de escape, la sustitución debe realizarse lo antes posible, ya que las conexiones de manguera poco fiables pueden dañar otras piezas del vehículo. Es importante que las abrazaderas sean adecuadas para los tubos del sistema de escape. Al colocar nuevas abrazaderas, deben seguirse las instrucciones del fabricante y solo deben utilizarse herramientas diseñadas para este fin. El fabricante suele especificar un par de apriete que debe respetarse.
Con el tiempo y debido al uso continuado del vehículo o del sistema de escape, pueden producirse problemas en las abrazaderas de escape. Uno de ellos es la oxidación, ya que los bajos del vehículo suelen estar más expuestos a la humedad que las piezas del vehículo en su interior. Con el tiempo, puede depositarse o formarse una capa de óxido blanco en las piezas de sujeción del sistema de escape. Las capas de óxido suelen formarse en las aleaciones y protegen los metales de la intemperie y las influencias químicas. La capa de óxido puede dificultar el desmontaje de la abrazadera del sistema de escape.
Las manchas de óxido también pueden aparecer en las abrazaderas de escape. El óxido también resulta de la oxidación por oxígeno en combinación con agua. Esto significa que el hierro o el acero se dañan con el tiempo y el material se desintegra lentamente. Las manchas de óxido son bastante fáciles de detectar en la abrazadera del tubo de escape y debe actuar lo antes posible si la abrazadera del escape comienza a oxidarse.
Otro riesgo para la abrazadera del sistema de escape son las grietas o roturas que pueden producirse debido a la tensión continua y a las variaciones de temperatura. Con el tiempo, las conexiones pueden aflojarse y provocar ruidos fuertes o inusuales en el sistema de escape. Las abrazaderas deben revisarse o sustituirse si el sistema de escape hace un ruido inusual.
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