La llanta del coche
La rueda del coche sin el neumático se llama llanta. En realidad, este término se refiere únicamente al anillo exterior que está unido a la brida de la rueda mediante un disco de rueda o corona dentada. La llanta en sí está soldada al disco de la rueda y, por tanto, no puede desmontarse.
Sin embargo, para vehículos comerciales especiales, como camiones, tractores y algunos equipos especiales en el deporte del motor, es habitual utilizar ruedas formadas por varios componentes ensamblados entre sí.
DEF - elección del material de las llantas
- Llantas de acero
Hoy en día, la mayoría de las llantas siguen siendo de acero. La rueda de acero más utilizada es la rueda de disco. Suele consistir en la propia llanta y el disco de la rueda. En el proceso de producción, estas llantas y discos de rueda se fabrican con un acero laminado en caliente con un límite elástico relativamente alto. Los componentes se sueldan por secciones. Si la soldadura fuera continua, distorsionaría el componente. Otra ventaja de la soldadura por secciones es que no se producen tensiones variables bajo cargas dinámicas elevadas, lo que garantiza una cierta resistencia a la fatiga.
- Llantas de aleación ligera
Las llantas de aleación ligera suelen ofrecerse como opción al comprar un vehículo o como equipamiento de vehículos de gama alta. La mayoría de las veces, las llantas de aleación ligera son de aluminio. Sin embargo, también hay llantas de aleación de magnesio, que suelen encontrarse en la Fórmula 1 y en deportivos de lujo de gama alta, como Ferrari y Lamborghini.
También se hace una distinción entre ruedas fundidas y forjadas. La tercera opción es la rueda de aluminio como rueda de disco. Las llantas de aluminio forjado pueden ser mucho más ligeras que las de aluminio fundido debido a la mayor resistencia del material. Las llantas de aluminio pueden incluso repararse hasta cierto punto. En caso de daños extensos y profundos con grietas, la sustitución de la llanta es, por supuesto, inevitable. Si la llanta de aluminio puede repararse, es necesario realizar un examen radiográfico para determinar los daños existentes en la llanta.
Ventajas e inconvenientes de las llantas de acero
- Resistencia
En general, las llantas de acero suelen ser mucho más robustas que las de aluminio. En caso de accidente leve, como golpear un bordillo, la llanta no necesariamente resultará dañada. Los pequeños defectos suelen corregirse fácilmente.
- Durabilidad
Por supuesto, una mayor resistencia también aumenta la durabilidad de las llantas. En invierno, en particular, las llantas de acero son menos susceptibles a la corrosión provocada por la sal de la carretera.
- Precio
Un factor decisivo en la elección es, por supuesto, el precio. En comparación con las llantas de aluminio, las de acero suelen ser considerablemente más baratas.
- Desventajas de las llantas de acero
En primer lugar, las desventajas de las llantas de acero se limitan al peso y la apariencia. Como las llantas de acero son de fundición, su aspecto suele ser bastante tosco y poco refinado. Sin embargo, los tapacubos ocultan por completo estas desventajas ópticas e incluso las llantas de acero de alta calidad de los fabricantes de marcas no necesariamente tienen que pesar mucho más que sus parientes de aluminio.
Llantas de aleación ligera / llantas de aluminio
- Aspecto visual
Las llantas de aluminio suelen ser más estéticas que las de acero. Especialmente en el sector del tuning, hay muchas llantas de aleación especiales, incluso de colores.
- Selección
Existe una enorme variedad de llantas de aleación ligera de diferentes formas, colores y decoraciones. La creatividad de los fabricantes es casi ilimitada en este ámbito.
- Desventajas de las llantas de aleación ligera
El hecho de que el aluminio sea mucho más blando que el acero hace que la llanta sea vulnerable a los daños externos. Las llantas de aluminio pueden resultar dañadas más rápida y gravemente por un bordillo que las de acero. El impacto con el bordillo puede deformar la llanta o incluso levantar el aluminio del borde. Además, las llantas de aleación ligera requieren mucho más mantenimiento, sobre todo en invierno. La llanta debe limpiarse más a menudo en invierno y hay que eliminar la sal.
Conclusión
Si el vehículo circula todo el año por carreteras en mal estado, debería optar por llantas de acero. Incluso para los vehículos más antiguos, las ruedas de acero suelen ser suficientes. En el caso de coches deportivos o vehículos nuevos de gama alta, es posible instalar llantas de aluminio, aunque solo sea por razones estéticas. Sin embargo, hay que tener más cuidado y precaución al manipularlos.
Elegir el tamaño de rueda adecuado
A la hora de elegir la llanta adecuada para su vehículo, debe tener en cuenta varios factores. En primer lugar, debe determinar el tamaño de llanta adecuado para su vehículo. Por ejemplo, puede utilizar simplemente su antigua llanta como guía.
El tamaño debe estar grabado en el metal de forma que sea claramente visible desde el exterior.
Consecuencias de un tamaño de rueda incorrecto para el vehículo
No utilizar el tamaño de llanta correcto para su vehículo puede provocar daños duraderos y costosos en el coche. Además, se puede prohibir la circulación de un vehículo con llantas no homologadas si se encuentra en la carretera y se somete a control. Por un lado, esto supone poner en peligro el tráfico rodado y el riesgo de una multa.
Las posibles consecuencias de un tamaño de llanta incorrecto
- Si las llantas son demasiado pequeñas
La capacidad de carga del vehículo será demasiado baja y las llantas se dañarán rápidamente, pudiendo llegar a romperse en casos extremos.
- Si las llantas son demasiado grandes
En el peor de los casos, el diámetro total de la rueda aumenta tanto que los neumáticos rozan con el guardabarros y se dañan, pudiendo incluso reventar durante la conducción debido al calor generado por la fricción.
- Si el desplazamiento es demasiado pequeño
En este caso, el neumático roza con el exterior del paso de rueda durante la conducción y, por tanto, resulta dañado. Además, aumenta el ancho de vía, lo que puede provocar un sobreviraje o subviraje del vehículo durante la conducción.
- Si el desplazamiento es demasiado alto
En este caso, la rueda roza en el interior del paso de rueda y, por tanto, resulta dañada. En ese caso, el funcionamiento de los frenos puede verse gravemente afectado o ser imposible de utilizar.
- Llantas usadas: ¿una oportunidad de ahorrar?
Las llantas compradas de segunda mano pueden presentar daños ocultos antes de ser montadas. No se puede estar completamente seguro de que la llanta no haya sido dañada durante su uso por su predecesora y, por tanto, sea segura.
Incluso las supuestas gangas de Internet pueden resultar ser falsificaciones de muy mala calidad.
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