Hay que comprobar regularmente el desgaste de las cadenas de transmisión y los piñones de las motos. Al cabo de cierto tiempo, se desgastan y hay que sustituirlas. En la tienda online de Motointegrator encontrarás los piñones adecuados y otras piezas que necesitas para la transmisión de tu moto. Además, ofrecemos una amplia gama de otras piezas de recambio para todas las marcas de automóviles, así como para camiones y motocicletas de primera calidad.
Los piñones, también llamados cremalleras o piñones de moto, son los engranajes más pequeños de los pares de engranajes. El piñón se utiliza sobre todo en las transmisiones por cadena, correa dentada y engranaje. En las bicicletas, el piñón de accionamiento trasero se denomina rueda dentada o piñón. Sin embargo, en las motos es diferente. Porque allí, el engranaje delantero y motriz se llama piñón. Los piñones son de acero, y para las motos hay una gran variedad de piñones diferentes según el modelo de moto y la preferencia del piloto.
Estos son algunos de los piñones disponibles para las motos:
Los piñones de ranura para el barro son especialmente adecuados para las motos que se utilizan para la conducción a campo traviesa. Los piñones Supersport son más ligeros que los piñones convencionales de acero macizo. Como su nombre indica, los piñones silenciosos se encargan de amortiguar el ruido de la cadena.
Un piñón se encarga de transmitir la fuerza motriz a un engranaje mayor. Junto con la cadena y el piñón, la rueda dentada es, por tanto, una de las piezas esenciales para la transmisión por cadena en las motos. Esto también se aplica a las bicicletas y ciclomotores. Los piñones son de acero de alta calidad y ofrecen una larga vida útil.
Las cadenas y los piñones de las motocicletas modernas tienen ahora un enorme kilometraje. Sin embargo, todos los piñones se desgastan con el tiempo y, a menudo, los dientes se deforman en la dirección de tiro. Ahora es necesario sustituirlos. Es aconsejable sustituir la cadena y el piñón de la moto al mismo tiempo.
Para evitar daños importantes en la moto y garantizar la seguridad de la conducción, es necesario que la cadena y el piñón estén intactos. Por lo tanto, compruebe regularmente el estado y el grado de desgaste de la cadena y el piñón de su moto. Puedes saber si el piñón está desgastado principalmente por su forma asimétrica. Esto se debe a que en un piñón nuevo, cada diente tiene una forma simétrica. Si se observa una asimetría en los flancos del piñón y si los dientes van hacia arriba, es necesario sustituirlo.
El mantenimiento regular de la cadena es importante, ya que prolonga la vida del juego de cadenas y de los piñones. Sin embargo, en algún momento habrá que sustituir el piñón y la cadena. Dado que ambas piezas funcionan juntas, siempre es aconsejable sustituirlas al mismo tiempo. Si sólo sustituye el piñón, se desgastará más rápido si la cadena está desgastada.
Para una sustitución profesional, tiene sentido contratar a un taller especializado. Sin embargo, con experiencia y habilidad manual, también puede sustituir el piñón usted mismo. Lo mejor es utilizar un soporte de montaje para el cambio.
De esta manera se puede aflojar el piñón:
Al colocar el nuevo piñón, asegúrese de que está en el lado correcto. La inscripción debe apuntar al frente. El nuevo piñón de la moto sólo debe atornillarse ligeramente. Sin embargo, antes de colocar el nuevo piñón, debería sustituir también la cadena.
Cuando sustituya el piñón y la cadena, separe bien la cadena después de aflojar el piñón. La mejor manera de hacerlo es utilizar un soporte de montaje y levantar la rueda trasera con él. Si hay un bloqueo de clip, un alicate de bloqueo de clip puede ayudar. Para el correcto montaje de la cadena se necesita una herramienta de remachado de cadenas, así como conocimientos y práctica suficientes.
También son necesarias las siguientes herramientas:
El cambio de la cadena es complejo y definitivamente debe hacerse según las instrucciones de un profesional. En caso de duda, puede contratar un taller especializado, porque la seguridad es lo primero. En la mayoría de los casos, un cambio de cadena en un taller no lleva más de una hora.
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