| Anchura | Perfil | Diámetro |
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| Eje de vehículo | Aplicación | Fabricante |
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Los neumáticos todoterreno para moto son más gruesos que los neumáticos de moto convencionales. Garantizan un agarre óptimo con tiempo frío en terrenos embarrados. Muchos neumáticos todoterreno también se comportan bien en carreteras mojadas. El requisito básico de unos buenos neumáticos todoterreno es un agarre sólido en el terreno, una buena capacidad de carga del neumático y resistencia a los pinchazos. Los neumáticos deben estar diseñados para transportar la moto con seguridad sobre tierra, escombros, piedras, nieve, arena, barro y terrenos irregulares. Para ello, necesitan un dibujo especial de la banda de rodadura y ranuras más anchas entre los tacos. Además, los neumáticos todoterreno tienen flancos reforzados para una mayor resistencia a los pinchazos.
Los neumáticos especiales tienen una menor superficie de contacto y, por tanto, menos contacto con el asfalto. Como consecuencia, los neumáticos todoterreno consumen más combustible y son algo más ruidosos. Por lo tanto, son menos adecuados para el tráfico rodado y, preferiblemente, deben conducirse fuera de la carretera.
Los neumáticos todoterreno para motos son algo más que goma. Después de todo, tienen que verse bien en diferentes terrenos. Más bien, están hechos de una mezcla compleja de cauchos naturales y sintéticos, así como de numerosos materiales de construcción y productos químicos. Solo así pueden corresponder a las diferentes condiciones de conducción.
Solo un neumático de moto bien mantenido es también un neumático seguro que además ofrece mucho placer de conducción. Por lo tanto, el mantenimiento regular es esencial. Esto incluye también comprobar la edad del neumático.
Es importante saber cuándo se fabricó el neumático de la motocicleta, porque los neumáticos también envejecen. A medida que el neumático envejece, se vuelve menos elástico y pierde la capacidad de anclarse al suelo. Puede saber cuándo se fabricó su neumático todoterreno por un campo ovalado con un número de cuatro dígitos en el flanco del neumático. Indica la fecha de producción. Ejemplo: 2116. Esto significa que el neumático se fabricó en la 21ª semana de 2016.
La presión del aire también desempeña un papel importante. Incluso 0,2 bares de menos empeoran el comportamiento al volante. Por el contrario, una presión de aire demasiado alta provoca un mayor desgaste y una menor adherencia. Por lo tanto, la presión del aire debe comprobarse periódicamente. Es importante que los neumáticos estén fríos, ya que la presión del aire aumenta entre 0,1 y 0,5 bar cuando los neumáticos están calientes.
La profundidad de la banda de rodadura también es importante. La ley prescribe una profundidad mínima de la banda de rodadura de 1,6 mm. No obstante, conviene cambiar los neumáticos todoterreno cuanto antes, ya con 2-3 mm, de lo contrario se desgastarán al máximo.
En general, no es un problema cambiar los neumáticos de la motocicleta usted mismo. Antes de comprar neumáticos nuevos para este fin, debería informarse sobre las características de cada neumático. Los motociclistas que practican mucho enduro y recorren varios kilómetros en la carretera deberían elegir neumáticos todoterreno con un compuesto de goma más duro. Se desgastan menos.
Si prefiere conducir sobre superficies más blandas, debe optar por un compuesto de goma más blando. Aunque estos neumáticos se desgastan más rápido, tienen mejor agarre y tracción.
Si no se atreve a cambiar los neumáticos de la moto usted mismo y encarga el trabajo a un taller especializado, aún puede ahorrar dinero. En nuestra tienda online encontrará una gran selección de neumáticos todoterreno para su moto a precios económicos. Puede llevárselos al taller y montar allí los neumáticos.
Una vez que sepa qué neumáticos todoterreno necesita para su moto, puede comprarlos fácilmente en línea. La selección es enorme. En nuestra gama encontrará neumáticos todoterreno de alta calidad para diferentes tipos de terreno.
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