El otro es el hecho de que el manillar de la moto influye significativamente en el carácter de la máquina. No sólo en términos de manejo, sino también en términos de apariencia. Poner un manillar ULZ o LZR en un bote de yogur es simplemente un error. Del mismo modo, los talones no tienen cabida en una Harley Fat Boy.
En el siguiente artículo, analizamos en detalle el tema del "manillar de la moto". Te presentamos los diferentes tipos de manillares. A continuación, profundizamos en los manillares de moto con ABE y le explicamos en qué se fijan TÜV, Dekra y GTÜ a la hora de homologar un nuevo manillar de moto.
Como motero, básicamente sabe desde el principio cuáles son sus preferencias. Naturalmente, se prueban diferentes motos. A veces persigue una KTM 350 por el campo, corre con una Suzuki Hayabusa de 190 CV o vive la sensación de easy-rider en la silla de una Indian Chief Dark Horse. Y aunque se disfrute de la libertad en todos los vehículos motorizados de dos ruedas, muchos motoristas siguen siendo fieles a una dirección.
Lo que también corre en la sangre de la mayoría de los moteros es el desgarro. La mejora constante y el embellecimiento de la propia máquina. Con cada cambio, la moto y el piloto se convierten cada vez más en una unidad. El manillar de la moto juega un papel decisivo en este proceso.
Cuando se trata de velocidad y aerodinámica, por ejemplo, los manillares M o los manguitos de manillar son la única alternativa real. Sin embargo, si prefiere conducir una cruiser, entonces se abre un abanico de posibilidades mucho más amplio. Los manillares de moto para choppers y cruisers están disponibles en diferentes longitudes y diámetros. Sin embargo, esto se aplica a todos los manillares de las motos. A la hora de comprar un nuevo manillar de moto, preste atención a las especificaciones de su máquina. Una BMW R nineT requiere lógicamente un manillar mucho más ancho que una Benelli 752 S. Si no está seguro, nuestro servicio de atención al cliente estará encantado de ayudarle.
A continuación se presenta un resumen de todos los manillares de moto que se ofrecen para los distintos tipos de motos:
- Barras de arrastre
- Recto
- Manillares Z
- Manillar de moto LZR y ULZ
- Manillares cruzados
- Manillares M
- Manguitos del manillar
- Manillar Touring
- Superbike
- Chopper
- Manillar T-Bar
- Manillares LSB y LRZ
Los fabricantes de manillares para motos también ofrecen manillares con indicadores luminosos integrados.
Todas las motocicletas necesitan una homologación general (ABE) de acuerdo con las directrices del Reglamento de Permisos de Circulación (StVZO). La EBA caduca, entre otras cosas, si las modificaciones de su moto suponen un peligro para el tráfico. Esto también se aplica a los frenos, los neumáticos y la dirección. Por lo tanto, sólo debe comprar e instalar manillares de moto con un ABE. El manillar es uno de los componentes que deben registrarse. Si instala un manillar sin ABE, esta conversión debe ser aprobada por el TÜV.
Importante: Los manillares de las motocicletas con ABE también están sujetos a registro. A menos que lleves contigo el ABE para el manillar.
Si la conversión es complicada, necesitará un certificado parcial. Se expide tras la aceptación por parte de un experto oficialmente reconocido. El componente -por ejemplo, el nuevo manillar de la moto- debe figurar en la documentación del vehículo.
Si decide instalar un manillar de moto con espejos en el extremo del manillar, hay más obstáculos burocráticos que superar. No existe una prohibición explícita de los espejos retrovisores montados debajo del manillar. No obstante, con esta conversión debe respetar tanto el Reglamento alemán sobre permisos de circulación como el Reglamento europeo nº 81. Este último estipula que los espejos retrovisores no se mueven durante el uso normal. Además, los retrovisores de los extremos del manillar de la moto deben estar a una distancia mínima de 28 cm del centro del vehículo. Además, los espejos deben tener un tamaño de 69 cm2. Para las motos con homologación StVZO, 60 cm2 son suficientes.
Consejo: cuando compre espejos, busque simplemente la marca de homologación ECE.
Conducir una moto es un pasatiempo caro. Probablemente todos los moteros estén de acuerdo en eso. Pero no sólo la sustitución de piezas de desgaste, los costes de matriculación y la gasolina suponen una carga para el bolsillo. Cuando se trata de dar un toque único a tu moto con medidas de tuning, realmente puede costar dinero. La compra de un nuevo manillar de moto no es una excepción. Dependiendo del fabricante, del tipo de moto y de los extras, como los intermitentes, los puños, las palancas, los amortiguadores de dirección y los espejos de los extremos del manillar de la moto, la factura supera fácilmente los 1.000 euros. Si quiere ahorrar dinero, compre su nuevo manillar de moto por Internet. En Motointegrator seguramente encontrará el manillar de moto que busca.
