En lo que respecta a la iluminación de las motos, se aplican varias directivas a nivel europeo y nacional. Según la legislación de la UE, el alumbrado de una moto debe ser blanco en la parte delantera y rojo en la trasera. Las marcas laterales deben ser amarillas. Esto garantiza que siempre tenga una buena visión de la carretera y que los demás usuarios de la vía pública le reconozcan como un vehículo de dos ruedas, independientemente de la hora del día o de la noche en que se encuentre en la carretera y de las condiciones meteorológicas.
Las luces más importantes de una moto son:
El faro y la lente proporcionan una buena visibilidad. La luz blanca de las luces de carretera y de las de cruce garantiza que usted mismo pueda ver y ser visto con claridad. Hoy en día, todas las motos nuevas están equipadas con lámparas H4 de serie. Algunos fabricantes y modelos utilizan ahora incluso la tecnología H7 y/o LED, incluidas las luces de giro. En combinación con los faros de cristal transparente, esto garantiza una mayor potencia lumínica.
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En general, lasluces LED están permitidas en las motocicletas siempre que cumplan con las directrices aplicables. Es importante que utilice luces que tengan los sellos de prueba actuales. Si quieres convertir la iluminación de tu moto a LED para proporcionar más seguridad y ese cierto extra visual en tu moto, debes asegurarte de su correcta instalación. Es posible que necesite un adaptador especial para convertir su máquina.
Es obligatorio llevar una luz trasera roja en la moto. En el caso de una máquina con remolque o sidecar, debe haber incluso dos luces traseras.
En muchos reflectores, la iluminación de la matrícula (al igual que la luz de freno) está integrada en la luz trasera. Si no es el caso de su reflector trasero, debe instalarse una iluminación adicional de la matrícula. Esto no se aplica a los ciclomotores ni a las motocicletas.
Muchos motociclistas apasionados, mecánicos aficionados y aficionados utilizan reflectores laterales para dar a su máquina un toque extra. También ayudan a ser visto mejor en la oscuridad. Desde 2017, son obligatorios para las máquinas EURO 4 de nueva matriculación (StVZO § 51a). Las máquinas más antiguas están protegidas.
Usted decide si monta los focos individualmente o en pareja. Sin embargo, la altura de los componentes laterales es fija: Los focos deben estar al menos 25 centímetros por encima de la carretera, pero no pueden estar montados a más de 90 centímetros. Las formas triangulares no están permitidas.
¿Conduces con remolque o sidecar? Entonces, su máquina debe estar equipada con luces de señalización ; una en el borde exterior del sidecar, la otra integrada en el faro.
Para evitar colisiones por detrás, la luz roja de freno situada al final del vehículo debe ser claramente visible en todo momento. Señala a la persona que viene detrás de ti que estás reduciendo la velocidad o que te estás deteniendo.
Nota importante: las luces de freno no son obligatorias en los sidecares si el vehículo se matriculó por primera vez antes de 1988 o si puede circular a menos de 50 km/h.
Losintermitentes o indicadores de dirección son obligatorios para todas las motocicletas de gran tamaño según el StVZO. Deben ser igualmente visibles por delante y por detrás.
Si desea sustituir los intermitentes, se aplican los siguientes requisitos:
Cuando se convierten los intermitentes, a menudo se requieren relés indicadores para garantizar su correcto funcionamiento.
Las lucesantiniebla y las luces antiniebla traseras no son obligatorias como luces auxiliares, pero pueden instalarse. Deben poder encenderse por separado. La luz antiniebla trasera también debe estar a 10 centímetros de la luz de freno.
Lasluces de emergencia y los reflectores tampoco son componentes obligatorios en las motocicletas. No obstante, muchas motos están equipadas con luces de emergencia. Puedes utilizarlos para llamar la atención sobre un peligro cuando llegues al final de un atasco, en caso de accidente o si tu moto se avería.
La forma más fácil de dar un toque individual a tu moto es afinar la iluminación. Por un lado, los faros LED garantizan la máxima eficiencia y durabilidad, y por otro lado, tienen un buen aspecto. Desde hace algunos años, los mini-LED son la tendencia, y son extremadamente eficaces. Los diseños asimétricos están a la orden del día para los intermitentes.
Importante: En todas las medidas de reconversión, es importante cumplir la normativa legal. Si quieres instalar una iluminación adicional en tu moto, debe ser aprobada por el TÜV. Su incumplimiento puede dar lugar a multas.
En principio, sólo pueden instalarse las lámparas legalmente prescritas o permitidas adicionalmente. Todos los faros adicionales, intermitentes y similares homologados para su uso en carretera pueden reconocerse por las siguientes marcas de ensayo:
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