| Fabricante: | K&N |
| Número del fabricante: | RK-3952 |
| Fabricante: | ATHENA |
| Número del fabricante: | S410000200006 |
| Fabricante: | ATHENA |
| Número del fabricante: | S410000200008 |
| Fabricante: | ATHENA |
| Número del fabricante: | S410000200007 |
| Fabricante: | ATHENA |
| Número del fabricante: | S410462200001 |
Para que la moto alcance su máximo rendimiento, es necesario un flujo de aire bien regulado. Las impurezas en el tren de válvulas o en el colector de admisión tienen un enorme impacto en la funcionalidad de la motocicleta. El aire que las motos necesitan para la combustión interna del combustible pasa a través del filtro de aire. Si llega al motor de forma inadecuada o con materias extrañas, se producirán daños con el tiempo. Estos depósitos amenazan con desgastar los segmentos del pistón y los cilindros, por ejemplo. También afectan a los cojinetes. En algunos casos, estos problemas requieren costosas reparaciones. Un filtro de aire de moto limpia el flujo de aire y contribuye a la longevidad de la moto.
Los filtros de aire para motos están disponibles en diferentes diseños. Se caracterizan por diversas ventajas y desventajas.
La variante clásica consiste en un filtro de aire de papel. Los tipos especiales de celulosa crean un material fino y ligeramente poroso. El peso varía entre 100 y 200 gramos por metro cuadrado. Un pliegue crea una superficie ampliada en el volumen de espacio dado. Gracias a su diseño, el componente filtra de forma fiable pequeñas partículas de la corriente de aire.
Los componentes de metal o plástico integrados garantizan la estabilidad del filtro de aire de papel. Además, los modelos tienen una junta en el borde. Está hecha de plástico o espuma. Los filtros de aire económicos para moto son adecuados, entre otras cosas, para máquinas pequeñas. Si conduce su moto por rutas con poco polvo y suciedad, el componente clásico es suficiente. Sin embargo, debido a su material, es una de las piezas de desgaste típicas del vehículo. Dado que la limpieza no funciona, los filtros de aire de papel obstruidos requieren una rápida sustitución.
La alternativa duradera a los filtros de papel consta de varias capas de gasa de algodón tratada con aceite. Los tamices de alambre las estabilizan. El material poroso atrapa las partículas de suciedad grandes. Los cuerpos extraños más pequeños se adhieren a la superficie ligeramente aceitosa. A diferencia de los filtros de aire para motos fabricados en papel, las versiones de algodón son reutilizables. Debido a la duración del uso, el lavado y el engrasado, se desgastan con el tiempo.
Los filtros de aire de espuma para motos son similares a los modelos de algodón. En lugar de gasa de algodón, utilizan espuma de poliuretano como elemento filtrante. Estos filtros de aire se utilizan principalmente en motocicletas deportivas todoterreno.
Varios signos indican un filtro de aire obstruido o defectuoso. El flujo de aire contaminado que ingresa al motor reduce el rendimiento del motor. Los síntomas típicos son una disminución de la potencia de aceleración del vehículo. La funcionalidad de las válvulas de mariposa es limitada. A largo plazo, se puede esperar un mayor desgaste del motor.
Además, un aumento repentino del consumo de combustible indica un defecto en el filtro de aire. Un rendimiento limitado del filtro hace que llegue aire contaminado al motor. La proporción de aire limpio disminuye, lo que exige más potencia al motor. Si reposta más a menudo de lo habitual sin motivo aparente, merece la pena revisar el filtro de aire de moto.
Si detecta daños o una fuerte suciedad, puede cambiar los neumáticos usted mismo. Las herramientas que necesitará varían en función de su moto. A veces, la sustitución requiere desatornillar el depósito y las tapas laterales.
Para cambiar el filtro de aire de su motocicleta, se requiere un trabajo previo en la mayoría de las motocicletas. Por ejemplo, tiene que desmontar el asiento y el depósito. Retire el depósito y cierre el grifo de combustible si no dispone de grifo de membrana. Luego desenrosque la tapa de la caja del filtro de aire y retire el filtro de aire. Es posible que el filtro solo sea accesible desde el lateral.
Según el tipo de moto, hay una rejilla protectora delante del conducto de admisión. Alternativamente, los conductos están expuestos. Antes de retirar la caja del filtro de aire, debe sellarlo con un paño, por ejemplo. Esto evitará que entre suciedad u otros objetos extraños en la abertura. Después de retirar el filtro de aire viejo, inserte la nueva pieza de repuesto. Preste atención a la dirección de instalación correcta. Abra los canales obstruidos antes de volver a montar la carcasa del filtro de aire. Si accidentalmente se atasca un trapo en ellos, el motor no recibirá suficiente aire de admisión. Esto provoca un "engrase excesivo".
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