Como su nombre sugiere, el disco de freno es un componente del sistema de frenos de disco que consta de dos pastillas de freno, una pinza de freno y el disco de freno en sí. El disco de freno está conectado a la rueda delantera, mientras que la pinza de freno sostiene las pastillas de freno entre las cuales se encuentra el disco de freno. Cuando el conductor acciona el freno, generalmente se activa primero el freno trasero para reducir la presión sobre la rueda delantera. Luego, las pastillas de freno del freno de disco delantero se acercan entre sí y bloquean el disco de freno que gira junto con la rueda. Esto genera una presión considerable que provoca el calentamiento de las pastillas de freno y el disco de freno. De este modo, la moto se frena en su totalidad.
Específicamente, los discos de freno para motocicletas se caracterizan por tener una superficie de frenado perforada con agujeros o ranuras. Esto permite una mejor disipación del calor generado durante el frenado y evita la formación de una capa de vapor entre la pastilla de freno y el disco, lo cual reduciría la eficacia de frenado.
Debido a las altas cargas de fricción y calor, todos los discos de freno para motocicletas disponibles en nuestra tienda están fabricados con materiales especialmente duraderos, como:
Otros materiales utilizados para los discos de freno, especialmente en carreras, son el carbono cerámico (CMC), el carburo de silicio (soporta temperaturas de hasta 1.300 grados) o el carbono (que mantiene su rendimiento hasta una temperatura de 2.000 grados). Estos frenos son en su mayoría discos de freno de moto hechos a medida, que son difíciles de conseguir en el comercio clásico y están asociados a costes elevados. Los discos de freno de la gama Motointegrator son de primera calidad, proceden de fabricantes premium y convencen por sus bajos precios. El disco de freno de un sistema de frenos moderno suele durar entre 40.000 y 120.000 km. Sin embargo, esto depende mucho del estilo de conducción. Además, influyen el perfil de la ruta y la propia moto, por ejemplo, la potencia o el peso de la máquina.
Para que los discos de freno Brembo Racing para moto disponibles en nuestra tienda online puedan hacer su trabajo, deben tener el espesor mínimo o límite de desgaste especificado por el fabricante. Si no cumplen con estos requisitos, deben ser reemplazados por discos de freno nuevos. Los discos de freno muy sobrecalentados en una motocicleta también reducen su rendimiento. Esto se debe al llamado coeficiente de fricción, que disminuye significativamente en aleaciones de hierro a altas temperaturas. Los discos de freno de hierro fundido gris tienen una microestructura muy específica. Esta puede cambiar si el calor es demasiado grande, lo que puede hacer que el disco se deforme permanentemente. Si los frenos se sobrecalientan, el agua del líquido de frenos en las pinzas de freno puede evaporarse. Las burbujas resultantes desplazan el líquido de frenos, pero no pueden ejercer presión de frenado. La consecuencia es la conocida sensación de "frenar al vacío", ya que los frenos fallan repentinamente. Este fenómeno ocurre principalmente bajo una carga constante, especialmente cuando se conduce cuesta abajo en una carretera de montaña con frenadas suaves y continuas.
Si necesita un disco de freno específico para su moto, puede pedirlo fácilmente seleccionando la marca, el modelo y el tipo. La lista de resultados le mostrará entonces qué disco de freno está disponible para su moto. Nuestro catálogo se destaca por contar con una amplia variedad de fabricantes de marcas, por ejemplo, ofrecemos discos de freno para motocicletas de marcas como:
Para cualquier pregunta relacionada con los discos de freno para motos, nuestro competente servicio de atención al cliente está a su disposición. Especialmente los discos de freno EBC han sido destacados en una prueba de motocicletas, lo mismo ocurre con los discos de freno Wave, que también obtuvieron buenos resultados en la prueba.
Si los discos de freno de su moto muestran signos de desgaste, es hora de reemplazarlos. Para ello, primero afloje todos los tornillos necesarios. Asegúrese de hacerlo antes de levantar la motocicleta. De lo contrario, la moto podría caerse al aflojar los tornillos, que suelen estar muy apretados. Después de levantarla, afloje la rueda delantera y colóquela sobre una mesa o banco de trabajo. Afloje los tornillos del disco de freno, retírelo y coloque el nuevo disco de freno. Luego, apriete los tornillos cuidadosamente, vuelva a colocar la rueda delantera y fíjela. Si no está seguro de si puede hacer este trabajo usted mismo, es mejor que haga cambiar el disco de freno de su motocicleta en un taller.
