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Chasis para MOTOS
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Función del chasis
El chasis de un coche se compone de varios elementos -entre ellos la dirección y los frenos- y conecta la carrocería del vehículo con la superficie de la carretera a través de las ruedas. Los siguientes elementos pertenecen al chasis: las ruedas, los soportes de las ruedas, los cojinetes de las ruedas, los frenos, la suspensión de las ruedas, el subchasis, la suspensión con estabilizador, la amortiguación y la dirección. El chasis es un componente elemental de todo vehículo. Los componentes individuales del chasis deben ser mantenidos regularmente y, en algunos casos, también sustituidos para garantizar un funcionamiento óptimo del chasis.
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Chasis deportivo más barato en Motointegrator
Los vehículos rebajados tienen "chasis deportivo", un término algo engañoso, ya que no se sustituye toda la suspensión, sino sólo los amortiguadores y los muelles del coche. Bajar el coche tiene un efecto positivo en el manejo, que se nota especialmente a alta velocidad en las curvas. Esto se debe a que el centro de gravedad del coche se desplaza hacia la carretera. El hecho de que el aumento de la tasa de muelle reduzca el confort de marcha suele aceptarse. Las suspensiones Coilover, en particular, son populares entre los conductores deportivos y los aficionados al tuning.
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¿Cuál es la función de los amortiguadores y muelles de suspensión?
La suspensión real la proporcionan los muelles del chasis. Las fuerzas laterales y la estabilización son asumidas por brazos de control longitudinales y transversales, muelles de barra de torsión y estabilizadores con barras de acoplamiento. Muchos conductores opinan que los amortiguadores amortiguan la masa. Pero este no es el caso. En principio, los amortiguadores representan un ajuste importante. Esto se debe a que la masa no suspendida comienza a vibrar al conducir, lo que puede causar una acumulación masiva. De este modo, el contacto con el suelo empeora considerablemente. Especialmente en situaciones extremas, como en una superficie irregular o al tomar una curva, esto puede dificultar el control del vehículo.
El verdadero riesgo reside en el hecho de que el desgaste de los amortiguadores, que absorben estas vibraciones, es gradual y, por tanto, casi imperceptible. Por lo tanto, los amortiguadores están finalmente mal etiquetados, ya que en realidad son amortiguadores de vibraciones. Por lo tanto, los amortiguadores ajustados, es decir, duros, dan lugar a un vehículo muy duro en la carretera, lo que mejora considerablemente las características de conducción, especialmente a velocidades altas, es decir, deportivas. En general, sin embargo, hay que hacer muchos compromisos con una suspensión de serie para atraer a la amplia masa de automovilistas. Una suspensión blanda ofrece más confort de marcha, pero empeora el comportamiento en carretera.
¿Qué es un chasis adaptativo?
Por ejemplo, el propietario de un coche quiere el máximo confort cuando recorre largas distancias (por negocios, de vacaciones) para llegar relajado a su destino. Sin embargo, es posible que el propietario de este coche quiera conducir un poco más deportivamente en su tiempo libre. En ese caso, la suspensión de serie es de poca utilidad. Sin embargo, los avances en electrónica han abierto posibilidades completamente nuevas en los últimos años. Con la suspensión adaptativa, se puede ajustar la dureza de los amortiguadores. Hay que distinguir entre la suspensión adaptativa activa y pasiva.
La suspensión adaptativa pasiva regula la presión de los amortiguadores dependiendo de la situación. El conductor puede controlar la suspensión adaptativa. Puede elegir entre diferentes modos, como el confort o el deporte. Sin embargo, en el caso de las suspensiones adaptativas de alta calidad, el ajuste pasivo puede tener lugar incluso con la suspensión activa. Las denominaciones para ello varían según el fabricante de automóviles y son, por ejemplo, Auto Body Control ABC, DCC, etc. Sin embargo, siempre es un chasis adaptable.
¿Qué es la suspensión neumática o el control de nivel?
¿Qué es una suspensión deportiva?
¿Hasta qué punto se puede bajar el vehículo?
Además, debe respetarse la posición legalmente prescrita de las luces y las placas de matrícula. Los faros deben estar montados a 50 cm del suelo y la matrícula a 20 cm. Además, hay que tener en cuenta que el comportamiento de la conducción cambia debido a un centro de gravedad más bajo. También hay que tener en cuenta que si el vehículo se baja a un nivel extremo y el chasis es defectuoso, otros componentes como la caja de cambios o el cárter de aceite del motor pueden "tocar" en la carretera y causar daños considerables. Por lo tanto, el rebaje solo debe ser realizado por una empresa especializada con experiencia. También puede ser aconsejable sustituir otros componentes como los trapecios o los estabilizadores para uso deportivo.