Cerraduras de encendido para MOTOS

¿Qué defectos presentan las cerraduras de encendido de la moto?

A diferencia de los coches, las cerraduras de encendido de las motos están constantemente expuestas a la intemperie. Aunque hay una cubierta protectora que gira hacia un lado, el agua salada se infiltra rápidamente en invierno. Además, es de esperar que se produzca condensación y, en ocasiones, una elevada humedad durante todo el año. Incluso cuando la humedad se seca de nuevo, a menudo ha depositado polvo fino u otra suciedad en el aire en la cerradura de encendido, que se atasca debido a la humedad.

Desgaste y suciedad en la cerradura de encendido de la moto

Cada vez que se introduzca la llave, utilice la llave reversible para apartar los pasadores de bloqueo con resorte. Para estar eficazmente protegido contra la manipulación o las llaves equivocadas, este mecanismo de cierre está hecho con mucha precisión. La desventaja es que la suciedad puede provocar fácilmente un mal funcionamiento. Por supuesto, los componentes sensibles de la cerradura de encendido de la moto también están sujetos al desgaste, por lo que no durará para siempre.

Error del usuario

Sin embargo, a veces son los usuarios de la moto los que provocan fallos y defectos en la cerradura de encendido de la moto. En cuanto se atasca la cerradura de encendido de una moto, muchos motoristas y también conductores de coches ponen aceite en la cerradura. Sin embargo, no todo el aceite es adecuado y debe estar libre de resinas para las cerraduras de encendido.

Recomendamos el aceite para armas en forma de spray. Rocíe la cerradura de encendido con un poco (no use demasiado) de aceite para pistolas antes de introducirla con la extensión de la boquilla de pulverización. A continuación, rocíe la llave de contacto por ambos lados. Introduzca la llave de contacto y gírela 3 ó 4 veces hasta el encendido y vuelva a la posición inicial. A continuación, vuelva a retirar la llave de contacto y límpiela con un paño sin pelusas. Incluso sin un gancho de cerradura de encendido, debería realizar el mantenimiento de la cerradura de encendido una vez al año antes del invierno, especialmente si guarda la moto durante el invierno. Puedes encontrar fácilmente cerraduras de encendido que se adapten a tu moto en Motointegrator utilizando la máscara de búsqueda de la premiada tienda online.

Cerradura o llave de contacto defectuosa

El cuidado de las cerraduras de encendido puede, por supuesto, reducir el desgaste, pero no siempre evitarlo. Si una llave de contacto ya no puede girar, puede tener dos causas. O bien el mecanismo de la cerradura de encendido está defectuoso, o bien hay algún problema con la llave. A veces, las llaves se utilizan de forma incorrecta, por ejemplo, como destornilladores para tornillos ranurados. Por supuesto, esto no es aconsejable.

Deberías probar la llave de repuesto, si tienes una. Si la llave de repuesto tampoco gira, la cerradura de encendido está defectuosa. Si otra llave de contacto funciona, la llave de contacto que no funciona está defectuosa. Por supuesto, puede seguir conduciendo con la llave de repuesto, pero debería sustituir la otra llave. Puede obtener llaves nuevas del fabricante o hacer que le hagan una llave en algunos cerrajeros.

Antes de comprar llaves nuevas o mandarlas a hacer, fíjate bien en los precios. En algunos casos, puede obtener una nueva cerradura de encendido con llaves de repuesto en Motointegrator.

Desmontaje de la cerradura de encendido

Si la cerradura de encendido está defectuosa y ya no se puede girar con la llave, necesitará una nueva cerradura de encendido. Las cerraduras de encendido siguen siendo relativamente fáciles de quitar si están desbloqueadas. Si está bloqueado y además tiene bloqueo de manillar, lamentablemente tendrás que taladrar la cerradura de encendido. Comience a perforar en el centro de la cerradura de encendido con una pequeña broca de acero (3,5 mm). Si la broca resbala debido a la superficie, primero debe hacer una hendidura en la superficie lisa con un punzón central. Después de taladrar con la broca pequeña, aumente el diámetro de la broca continuamente hasta llegar a 8 ó 9 mm. Entonces debería ser posible quitar la cerradura de encendido.

No se puede sustituir simplemente cada cerradura de encendido. Algunas motos modernas utilizan llaves codificadas y tienen un inmovilizador. En este caso, debes consultar primero a tu taller especializado en motos. Según el modelo y el tipo de moto, también puede ser necesario sustituir la unidad de control del motor. Entre los hasta 5 millones de recambios y accesorios para coches y motos que hay en Motointegrator, seguro que encuentras el modelo adecuado para ti.

Cerradura de encendido con tecnología RFID

Las cerraduras de encendido RFID también están disponibles para su instalación en motocicletas. Se trata de cerraduras de encendido digitales que conectan el encendido sin contacto ni desgaste. Basta con acercar la llave digital de 4 a 5 cm a la cerradura de contacto para que el encendido se produzca automáticamente. Con esta tecnología, la cerradura de encendido lee un código cifrado de la llave, de forma similar a como funciona el pago sin contacto en la caja con el chip de la tarjeta bancaria. Esto también significa que no necesita una transmisión por radio insegura ni pilas en la llave.

Antes de pagar caro por una cerradura de encendido en cualquier lugar, compruebe los excelentes precios de Motointegrator. También ofrecemos el envío gratuito de las devoluciones. En Motointegrator puede conseguir cerraduras de encendido de muchos fabricantes de primera calidad, por ejemplo INPARTS, RMS o VICMA.