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Cascos todoterreno para MOTOS
(117 resultados encontrados)
Fabricante: | FLY |
Número del fabricante: | FLY E73-86532X |
Fabricante: | FLY |
Número del fabricante: | FLY E73-86542X |
Fabricante: | FLY |
Número del fabricante: | FLY E73-8654L |
Fabricante: | FLY |
Número del fabricante: | FLY E73-8656S |
Fabricante: | FLY |
Número del fabricante: | FLY E73-8657YS |
Fabricante: | FLY |
Número del fabricante: | FLY E73-8658M |
Fabricante: | FLY |
Número del fabricante: | FLY E73-8658X |
Fabricante: | FLY |
Número del fabricante: | FLY E73-8653L |
Fabricante: | FLY |
Número del fabricante: | FLY E73-8656M |
Fabricante: | FLY |
Número del fabricante: | FLY E73-8656L |
Fabricante: | FLY |
Número del fabricante: | FLY E73-86582X |
Fabricante: | FLY |
Número del fabricante: | FLY E73-8658L |
Fabricante: | FLY |
Número del fabricante: | FLY E73-8651M |
Fabricante: | FLY |
Número del fabricante: | FLY E73-8656X |
Fabricante: | FLY |
Número del fabricante: | FLY E73-8650M |
¿Qué es un casco todoterreno?
El casco Off Road pertenece a la categoría de cascos de protección para motos y quads 4x4. Un casco Off Road no solo debe protegerle de las caídas con contacto con el suelo, sino que también debe evitar el polvo, el barro, las piedras y las ramitas. En comparación con un casco integral, la forma diferente del casco Off Road se nota inmediatamente. La barbilla y la frente son alargadas en comparación con un casco integral.
La sección de la barbilla ampliada proporciona más espacio entre el casco y el ciclista, de modo que éste recibe suficiente aire fresco y el barro y las piedras se desvían mejor. La sección ampliada de la frente garantiza la protección de la cara contra las piedras y ramas al atravesar los arbustos. Además, la extensión de la sección de la frente actúa como un parasol y protege contra el deslumbramiento de los ojos. En la parte de la barbilla, hay un filtro detrás de las rejillas de ventilación que protege el aire que se respira del polvo que se arremolina en el terreno o cuando se conduce en el desierto.
Los cascos integrales encierran completamente la cabeza y la barbilla y constan de una sola pieza de la calota del casco. La distancia de la sección de la barbilla está mucho más cerca de la cabeza y los cascos integrales suelen ser más pesados que los cascos Off Road. La ligereza de los cascos todoterreno se nota especialmente cuando se conduce a campo traviesa, ya que cada bache u hondonada que se atraviesa pone a prueba los músculos del cuello.
Otro rasgo distintivo de los cascos Off Road era que, a diferencia de los cascos integrales o los cascos de enduro, no tenían visera. Sin embargo, los cascos todoterreno también están disponibles con una visera abatible, por lo que éste no es un punto de venta único típico de los cascos todoterreno.
Qué hay que tener en cuenta al comprar un casco Off Road
El casco Off Road ideal debe protegerle de forma fiable y ser cómodo de llevar. Estos importantes factores se componen de diferentes características que hay que tener en cuenta a la hora de comprar. En Motointegrator, encontrará el casco Off Road adecuado para cada presupuesto.
El ajuste preciso
El ajuste exacto es importante para la comodidad, pero aún más importante para la seguridad. Como punto de partida, el tamaño de su cabeza es crucial. Muchas personas compran un casco Off Road demasiado grande porque se sienten apretados. Sin embargo, si el casco Off Road se ajusta demasiado, su función protectora se reduce. La protección óptima de su cabeza es la característica más importante según la cual debe comprar un casco Off Road u otros cascos de protección.
El material
Es importante que los cascos Off Road sean ligeros y sigan ofreciendo una protección fiable en contacto con el suelo. Muchos cascos Off Road están fabricados con fibra de vidrio y policarbonato muy ligeros. Algo más caros son los cascos todoterreno ultraligeros fabricados en kevlar o fibra de carbono. Estos materiales son extremadamente duraderos y a la vez muy ligeros.
El cierre
Para que el casco todoterreno quede siempre bien ajustado, el cierre debe ser muy fiable. Por otro lado, también debe ser fácil de abrir para poder quitarse el casco rápida y fácilmente en caso de accidente. Los siguientes cierres son los más comunes en los cascos Off Road:
- Cierre por clic
- Cierre en doble D
- Cierre a presión
Para que la correa de la barbilla fije el casco de forma segura y firme en la cabeza, recomendamos el cierre de doble D o el cierre a presión. La versión con cierre de clic es más barata, pero solo tiene una baja resistencia al desgarro. Especialmente en un deporte de motor tan duro como el motocross, las fijaciones también están sometidas a una enorme tensión. En Motointegrator obtendrá la máxima calidad a precios razonables.
El revestimiento interior
A menudo se subestima la importancia del revestimiento interior. No solo proporciona comodidad y aislamiento contra la temperatura y el ruido, sino que también estabiliza el casco en la cabeza. En el caso de los cascos todoterreno, es fundamental asegurarse de que el forro interior pueda extraerse para su limpieza. Después de todo, se ensucia mucho más con el barro y el polvo que en las pistas de asfalto.
La mayoría de los forros se pueden lavar fácilmente con un detergente suave. No obstante, preste atención a las instrucciones del fabricante, especialmente en lo que respecta a las temperaturas de lavado o de la secadora. Si el forro se deforma, dejará de cumplir su función en el casco todoterreno. Algunos fabricantes incluso ofrecen forros de repuesto para sus cascos.
El casco o la carcasa del casco pueden limpiarse fácilmente con un poco de líquido lavavajillas.
En Motointegrator puede conseguir cascos Off Road de los mejores fabricantes en un plazo de entrega muy corto (de 2 a 4 días laborables). No solo ofrecemos cascos de moto en varias tallas y diseños, sino que también encontrará numerosas piezas de recambio y accesorios para su moto en nuestra tienda online.