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Turbocompresores para Iveco

(31 resultados encontrados)

5% de descuento en turbocompresores Evoron
Criterios de clasificación
Turbocompresor KKK 53039880114
Fabricante:   3K
Número del fabricante:   53039880114
627,62 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Cargador NISSENS 93247
Fabricante:   NISSENS
Número del fabricante:   93247
539,71 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Cargador EVORON EVTC0008
Fabricante:   EVORON
Número del fabricante:   EVTC0008
335,24 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Cargador EVORON EVTC0341
Fabricante:   EVORON
Número del fabricante:   EVTC0341
632,57 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Cargador EVORON EVTC0117
Fabricante:   EVORON
Número del fabricante:   EVTC0117
354,73 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Válvula de control electroneumática FAE FAE56011
Fabricante:   FAE
Número del fabricante:   56011
31,47 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Válvula de control de presión de sobrealimentación EVORON EVAC087
Fabricante:   EVORON
Número del fabricante:   EVAC087
107,79 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Válvula de control de presión de sobrealimentación EVORON EVAC091
Fabricante:   EVORON
Número del fabricante:   EVAC091
116,13 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Válvula de control de presión de sobrealimentación EVORON EVAC014
Fabricante:   EVORON
Número del fabricante:   EVAC014
51,32 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Kit de montaje, sobrealimentador ELRING 286.600
Fabricante:   ELRING
Número del fabricante:   286.600
12,68 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Volante de geometría variable turbocompresor EVORON EVNR0047
Fabricante:   EVORON
Número del fabricante:   EVNR0047
87,44 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Kit de montaje, sobrealimentador ELRING 714.810
Fabricante:   ELRING
Número del fabricante:   714.810
9,19 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Kit de montaje de turbocompresor ELRING 063.110
Fabricante:   ELRING
Número del fabricante:   063.110
18,30 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Cartucho / CHRA / Conjunto de núcleo EVORON EVCH0113
Fabricante:   EVORON
Número del fabricante:   EVCH0113
133,11 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Kit de montaje, sobrealimentador AJUSA JTC12277
Fabricante:   AJUSA
Número del fabricante:   JTC12277
16,72 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables

Turbocompresor para más potencia para su vehículo

La función básica de un turbocompresor en un vehículo de motor se explica rápidamente. Uno de los factores más importantes para la potencia de un motor es el tamaño de su cilindrada: cuanto mayor es la cilindrada, mayor es la cantidad de aire que puede entrar en la cámara de combustión, es decir, que está disponible para la combustión del combustible. Por lo tanto, los motores más grandes suelen tener mayor potencia.
El turbocompresor ofrece ahora una forma de eludir este principio: Al comprimir fuertemente el aire, es posible conseguir un mayor rendimiento con la misma cilindrada. Esto también es cada vez más importante fuera de los deportes de motor y el tuning, ya que hoy en día los vehículos de motor y sus motores se construyen cada vez más pequeños por razones medioambientales. El turbocompresor consta básicamente de una turbina de gases de escape y un compresor. La turbina se pone en movimiento por el flujo de gases de escape y, por tanto, utiliza la presión residual de los gases de escape para generar energía. Esta energía se transfiere a través del eje común a la rueda del compresor en la sección de admisión del turbocompresor. Mientras el número de revoluciones de la turbina sea suficiente, lo que sólo ocurre con regímenes más altos, se genera así una sobrepresión en el tracto de admisión y el aire contenido se comprime fuertemente. La mayor cantidad de oxígeno permite quemar más combustible, lo que se traduce en un aumento del par motor máximo y de la potencia. La turboalimentación también se ha convertido en un estándar en los motores diésel, ya que es la única forma de conseguir una potencia por litro de combustible comparable a la de los motores de gasolina sin aumentar significativamente la cilindrada del motor.


¿Qué hacer si el turbocompresor está defectuoso?

Por supuesto, un defecto en el turbocompresor puede reconocerse inmediatamente por una fuerte caída del rendimiento del motor, pero la emisión de humo también puede ser un indicio. Si algo indica que el turbocompresor está dañado, debe repararlo o sustituirlo lo antes posible. Aunque el motor seguirá funcionando teóricamente sin el turbocompresor, sólo con una potencia reducida, las piezas dañadas pueden causar más daños al motor. En el peor de los casos, acaba con daños en el motor, cuya reparación cuesta muchísimo. En comparación, sustituir o reparar el turbocompresor es siempre la opción más barata y, sobre todo, más segura El aficionado experimentado puede reparar o sustituir un turbocompresor por sí mismo, siempre que, por supuesto, disponga de los conocimientos y las herramientas necesarias. Si puede identificar claramente el defecto y tiene los conocimientos necesarios, nada se interpone en el camino.
Averigüe de antemano qué tipo de turbocompresor es adecuado para su tipo de vehículo y motor, así como para sus fines. Además, tenga en cuenta que cuando se instala un turbocompresor en un vehículo en el que no había ninguno previamente, normalmente hay que obtener la aprobación de la ITV.