El chasis es especialmente popular entre los aficionados al tuning, ya sea para mejorar la estabilidad del vehículo o para modificar su aspecto. Los cambios más comunes se realizan en los muelles y amortiguadores del vehículo para mejorar la dinámica de conducción: Unos muelles más cortos o unos amortiguadores más duros, por ejemplo, reducen la tendencia del vehículo a inclinarse en las curvas: el coche consigue una mayor estabilidad en la conducción, de modo que se puede dar más gas en las carreteras sinuosas.
| Fabricante: | DEUTER |
| Número del fabricante: | DEUKPLP1603 |
| Material: | Aluminio |
| Fabricante: | MPBS |
| Número del fabricante: | 08025621B-00/80SHA |
| Espacio de montaje: | Delantero |
| Lado de montaje: | Izquierda/A la derecha |
| Fabricante: | TEDGUM |
| Número del fabricante: | TED55970 |
| Material: | PU (poliuretano) |
| Fabricante: | EIBACH |
| Número del fabricante: | S90-7-25-012 |
También es muy popular el descenso de toda la carrocería: sustituyendo los muelles por unos especiales, se baja el chasis y se desplaza el centro de gravedad del vehículo hacia abajo. Es esencial asegurarse de que los muelles de bajada, que suelen tener un índice de muelle más alto, sean compatibles con la dureza de los amortiguadores; si los amortiguadores de serie no se adaptan a los nuevos muelles, éstos también deben sustituirse, ya que, de lo contrario, tanto los amortiguadores como la maniobrabilidad pueden verse afectados. Si se sustituyen ambos componentes, se denomina suspensión deportiva. En cambio, al pasar a la suspensión helicoidal, es posible ajustar individualmente la altura del vehículo en ambos ejes. Muchos fabricantes ofrecen amortiguadores con características ajustables para adaptar la dureza del amortiguador al ajuste de la altura
El ajuste del chasis no sólo se utiliza para mejorar la dinámica y la seguridad, sino también para mejorar la apariencia del vehículo. El rebaje se lleva a cabo, entre otras cosas, para dar al coche un aspecto más deportivo
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