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Una falla en un sensor de posición del árbol de levas es ciertamente rara. No se trata de piezas de desgaste típicas. Pero la entrada de agua, la corrosión, los cables defectuosos o rotos, los cortocircuitos internos o los daños mecánicos pueden provocar la rotura del sensor del árbol de levas.
La señal más importante de que hay un problema con el sensor del árbol de levas es cuando se enciende la luz amarilla del motor. En este caso, lea primero la memoria de averías. También puede comprobar el sensor con un comprobador de diagnóstico o un osciloscopio.
El sensor del árbol de levas no se puede reparar: si está roto, simplemente se sustituye por una pieza nueva.
¿Está averiado el sensor del árbol de levas de su BMW E46 o de otro modelo de vehículo? Le ayudaremos a encontrar la pieza de recambio que necesita: si hace su pedido hoy, la pieza estará con usted en un plazo máximo de cuatro días laborables. ¡No dude en ponerse en contacto con nosotros!
El sensor del árbol de levas se encuentra en el lateral de la culata. Su función es detectar la velocidad de giro y la posición exacta del árbol de levas mediante la detección de una corona dentada en el árbol de levas. Esto permite una inyección de combustible precisa y una combustión segura, eficiente y respetuosa con el medio ambiente. Además, proporcionan continuamente información sobre la posición de cada árbol de levas y la envían a la unidad de control del motor.
Por lo general, hay un sensor del árbol de levas por árbol de levas. Dependiendo del diseño del motor, puede haber uno, dos o cuatro árboles de levas y, por lo tanto, la misma cantidad de sensores del árbol de levas.
En los vehículos diésel y de gasolina se utilizan sensores diferentes. En un motor de gasolina, el sensor detecta la posición del primer pistón del cilindro. En un motor diésel, se controlan varios puntos de medición para que la unidad de control pueda determinar las posiciones exactas de cada pistón del cilindro.
La luz del motor amarilla se enciende y la unidad de control entra en modo de emergencia. Esto le permite, en la mayoría de los casos, llegar a un taller antes de detenerse por completo. En general, no es recomendable ni posible conducir con un sensor del árbol de levas defectuoso.
Estos son algunos indicios de un sensor del árbol de levas defectuoso:
En primer lugar, compruebe que los sensores no estén dañados. Examine las conexiones eléctricas de los cables y conectores de los sensores:
Es posible que el problema sea causado por el anillo de sellado entre el sensor y la culata. Con el tiempo, este anillo se endurece, lo que provoca fugas de aceite. Dado que esta pieza generalmente no se puede reemplazar por separado, es necesario comprar un nuevo sensor del árbol de levas.
El precio de una pieza nueva no es elevado: un sensor del árbol de levas nuevo cuesta entre 40 y 180 euros. Algunos de nuestros principales fabricantes en esta sección incluyen AUTLOG, BOSCH, DENSO, DELPHI, febi bilstein, HELLA, MEAT & DORIA, VALEO, VEMO, VDO, NGK y FAE. Si el sensor de su coche es de fácil acceso, tardará aproximadamente entre 20 y 30 minutos en sustituirlo. Si el acceso es más difícil, le llevará unas dos horas de trabajo. A veces incluso hay que desmontar la correa de distribución.
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