| Fabricante: | REINZ |
| Número del fabricante: | 71-28326-00 |
| Fabricante: | ELRING |
| Número del fabricante: | 712.210 |
| Material: | ACM (caucho poliacrílico) |
La caja de distribución se encuentra en la zona del motor y aquí cerca del árbol de levas. En esta zona del vehículo, hay componentes como las correas de distribución que funcionan sin aceite de motor. Sin embargo, otros componentes, como la cadena de distribución, necesitan aceite de motor para mejorar el funcionamiento y reducir el desgaste. La junta de la tapa de la distribución evita que el aceite salga de la zona del motor y llegue a componentes a los que no está destinado el aceite.
Puede desgastarse con el tiempo o volverse defectuoso por otras razones (por ejemplo, reparaciones inadecuadas). En ese caso, es necesario sustituirlo.
Además de las reparaciones inadecuadas, hay otras posibles causas de defectos en la junta de la tapa de distribución. Los componentes están sometidos a considerables fluctuaciones de temperatura a lo largo del año. En determinadas épocas del año, éstas pueden ser considerables, incluso en un corto período de tiempo. Como resultado, la junta pierde su elasticidad. Esto da lugar a pequeñas grietas en las que se depositan líquidos y partículas que contribuyen a la fatiga del material.
Un defecto en la junta de la tapa de la distribución puede manifestarse con una gran variedad de síntomas. Por ejemplo, una fuga involuntaria de aceite puede dañar la correa de distribución. Una correa de distribución defectuosa se nota por los ruidos de molienda. En una fase avanzada, el motor también puede funcionar de forma inestable y perder potencia.
Un defecto en la junta de la caja de distribución puede hacer que la cadena de distribución no reciba suficiente aceite. Esto, a su vez, puede dañar la cadena. Esto se nota por los ruidos que se producen al arrancar el motor (especialmente durante el arranque en frío), los ruidos de crujido durante el funcionamiento y el encendido de la luz de advertencia del motor.
También puede notar un defecto al desaparecer el aceite "hacia adentro".
Si desea cambiar la junta de la tapa de la distribución, debe adquirir un componente que se adapte a su vehículo. Si el componente no encaja, no cumplirá su función (durante mucho tiempo). Por lo tanto, preste atención a la compatibilidad a la hora de comprar.
En general, puede cambiar la junta de la tapa de la distribución usted mismo, siempre que tenga los conocimientos y el equipo suficientes. Sin embargo, debe estar absolutamente seguro de que puede llevar a cabo los procedimientos correctamente. Una ejecución incorrecta puede provocar graves daños en el motor. Por lo tanto, en caso de duda, consulte a un taller especializado.
La forma exacta en que se lleva a cabo la sustitución también depende del modelo de vehículo correspondiente. Recomendamos estos pasos generales:
Por regla general, la junta de la caja de distribución se sustituye cuando se cambian ciertos componentes, como la cadena de distribución. Los costes adicionales en el taller son entonces moderados, ya que la cantidad de trabajo sólo aumenta mínimamente. Los costes de material son manejables. Dependiendo de la marca y el modelo, puedes conseguir juntas nuevas por menos de 5 euros. Si se opta por un juego de juntas con anillos de sellado adicionales, el precio parte de unos 10 euros.
La pieza correcta es especialmente importante cuando se cambia la junta de la tapa de la distribución. En Motointegrator puede pedir fácilmente un juego de juntas adecuado o una sola junta en línea.
Introduzca la marca, el modelo y el tipo de vehículo o busque por número de llave. A continuación, se le mostrarán los productos adecuados. Puede confiar en Motointegrator para una amplia gama de productos. Ya sea que necesite cambiar la junta de la tapa de distribución de un Corsa C, la junta de la tapa de distribución de un Audi A6 Avant 2.0 o la junta de un BMW E36 316i: En Motointegrator, encontrará lo que busca en un abrir y cerrar de ojos.
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