- Pusty
![](http://staticmi.de/media_ftp_de/statics/images/category/10102.jpg)
![](https://www.motointegrator.es/blog/wp-content/uploads/sites/10/2023/01/otono.jpg)
![](https://www.motointegrator.es/blog/wp-content/uploads/sites/10/2023/01/filtro-de-combustible-1.jpg)
![](https://www.motointegrator.es/blog/wp-content/uploads/sites/10/2023/01/filtro.jpg)
![](https://www.motointegrator.es/blog/wp-content/uploads/sites/10/2023/05/Filtro-de-habitaculo.jpg)
![](https://www.motointegrator.es/blog/wp-content/uploads/sites/10/2023/06/Filtro-de-aceite-1.jpg)
Filtros de aire SOFIMA
(100 resultados encontrados)
Los filtros de aire limpian el aire de admisión y lo dirigen al motor y a la cámara de combustión. El oxígeno introducido es necesario en el proceso químico de la combustión para que pueda generarse una reacción redox exotérmica. En esta reacción, el combustible reacciona con el oxígeno y da lugar a la combustión con la chispa de las bujías.
Seleccione un coche para mostrar las piezas SOFIMA correspondientes de la categoría Filtros de aire
Todos los fabricantes
- Abarth
- Acura
- Aixam
- Alfa Romeo
- Andoria
- ARO
- Aston Martin
- Audi
- Austin
- Avia
- Bedford
- Bentley
- BMW
- Buick
- Cadillac
- Chery
- Chevrolet
- Chrysler
- Citroen
- Cupra
- Dacia
- Daewoo
- DAF
- Daihatsu
- Dodge
- Elaris
- Ferrari
- Fiat
- Ford
- Ford USA
- FSO
- GAZ
- GEO
- GMC
- Great Wall
- Honda
- Hummer
- Hyundai
- Infiniti
- Innocenti
- Isuzu
- Iveco
- Jaguar
- Jeep
- KIA
- Lada
- Lamborghini
- Lancia
- Land Rover
- LDV
- Lexus
- Lincoln
- Lotus
- MAN
- Maserati
- Maybach
- Mazda
- Mercedes-Benz
- MG
- Mini
- Mitsubishi
- Nissan
- Opel
- Peugeot
- Plymouth
- Pontiac
- Porsche
- Renault
- Renault Trucks
- Rover
- Saab
- Seat
- Sevic
- Skoda
- Smart
- Ssangyong
- Steyr
- Subaru
- Suzuki
- Tata
- Tesla
- Toyota
- Trabant
- UAZ
- Volvo
- VW
- Wartburg
- Zastava
- ZAZ
- ZIL
Productos principales de SOFIMA la categoría Filtros de aire
Principio de funcionamiento
¿Cuál es la diferencia entre los filtros de aire estándar y deportivos?
¿Por qué y cómo engrasar el filtro de aire?
A alta temperatura del aire, aumenta la capacidad de absorber agua, es decir, humedad. La humedad, a su vez, une las partículas de suciedad. Por otro lado, el aire frío apenas absorbe partículas de suciedad porque no puede absorber agua. Así que aquí ya habría condiciones muy diferentes. Además, se utiliza, por ejemplo, en carreteras con mucho tráfico, caminos de grava, etc. Los propietarios de un filtro de aire deportivo de este tipo deben leer sin falta las instrucciones de uso del fabricante. Lo mismo ocurre con la lubricación del filtro de aire.
¿A qué hay que prestar atención con los filtros abiertos?
Solo cuando está completamente cargado puede esperar mejoras significativas en el rendimiento. Por eso se ofrecen conductos de admisión de aire frío para los filtros de aire deportivos, que también están disponibles en una versión cerrada. Sin embargo, aquí también cabe esperar otro problema. El aire es aspirado en ondas. Si el conducto de admisión no tiene la longitud óptima, la "altura" de dicha onda de aire no llega a la cámara de combustión de forma óptima, lo que significa menos potencia. Por lo tanto, a la hora de adaptar las medidas, hay que calcular las líneas de entrada y determinar una zona preferente para la optimización.
¿Cuándo se debe reemplazar el filtro de aire? ¿Dependiendo del kilometraje o de la temporada/clima?
Un filtro de papel nuevo debe sostenerse al sol para permitir que la luz pase de forma difusa. A medida que aumenta el grado de suciedad, el filtro se vuelve impermeable y debe ser sustituido. Dependiendo del estilo de conducción, el filtro debe ser reemplazado después de la inspección. O, si el kilometraje es bajo, después de un cierto período o kilometraje. Los fabricantes de vehículos especifican ambos por separado.