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Muelle de suspensión roto: ¿es necesaria una grúa?
Suspensión adaptativa: ¿merece la pena la inversión?
Cojinetes de rueda: cómo evitar daños
Cojinetes de rueda de un automóvil
Cojinete de rueda: para una rotación suave de las ruedas
Muelle de suspensión roto: ¿es necesaria una grúa?
Por lo general, un muelle de suspensión se construye para que cumpla de forma fiable su función durante toda la vida útil del vehículo.
Suspensión adaptativa: ¿merece la pena la inversión?
Suspensión adaptativa: ¿qué ventajas tiene esta compleja tecnología? El chasis puede adaptarse en cierta medida a sus propias necesidades.
Cojinetes de rueda: cómo evitar daños
Los cojinetes de rueda suelen tener una vida útil muy larga, pero no están exentos de desgaste. Lea la siguiente guía para saber más
Cojinetes de rueda de un automóvil
¿Cuál es la función de los cojinetes de rueda en un coche? ¿Cuándo hay que cambiar los cojinetes de las ruedas de un coche?
Cojinete de rueda: para una rotación suave de las ruedas
El cojinete de rueda forma parte del chasis. Cumple una función de estabilización y garantiza que los ejes se guíen de forma estable.
Chasis para Skoda OCTAVIA III Combi (5E5, 5E6) 1.0 TSI, potencia: 115 hp/85 kW
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Brazo de control/suspensión de ruedas FEBI BILSTEIN 170803 trasero/izquierda/derecha/delantero
| Fabricante: | FEBI BILSTEIN |
| Número del fabricante: | 170803 |
| Material: | Chapa de acero |
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Manillar, suspensión de las ruedas LEMFÖRDER 44608
| Fabricante: | LEMFOERDER |
| Número del fabricante: | 44608 |
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Estabilizador, chasis MEYLE 114 653 0005/HD
| Fabricante: | MEYLE |
| Número del fabricante: | 114 653 0005/HD |
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Brazo de control, suspensión de ruedas FEBI BILSTEIN 172743 eje trasero, izquierda, derecha, trasero
| Fabricante: | FEBI BILSTEIN |
| Número del fabricante: | 172743 |
| Material: | Chapa de acero |