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Bombas de agua
(2475 resultados encontrados)
Comprar una bomba de agua para su coche online
La conducción del refrigerante es la importante tarea de una bomba de agua. Gracias a la bomba, se puede garantizar el intercambio de calor necesario para la circulación. ¿Tiene una bomba de agua defectuosa y quiere comprar una nueva? En la amplia gama de Motointegrator, encontrará una gran selección de bombas de agua para todos los tipos de vehículos y modelos de coches habituales.
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Productos principales de la categoría Bombas de agua
¿Cómo funciona la bomba de agua?
El ciclo externo debe entenderse como un aumento del ciclo interno. Ambos circuitos están separados por un termostato. Hay un bimetal en el termostato, que abre la válvula cuando se calienta y la cierra cuando se enfría. Dependiendo del termostato, la apertura se produce en un rango de temperatura de entre 75 y 92 grados centígrados aproximadamente. Los diferentes tiempos de apertura dependen, por ejemplo, de las condiciones externas, es decir, si el vehículo se conduce en regiones muy frías, o en regiones templadas o tropicales. Hasta que se alcanza esta temperatura, la bomba de agua, construida como una turbina, bombea agua a través del circuito interno.
Consejo
¿Cómo se accionan las bombas de agua?
Los vehículos modernos en particular son muy compactos, por lo que una mano apenas cabe entre el motor, los soportes y las placas metálicas del compartimento del motor. Como resultado, el motor ya no puede disipar el calor radiante de manera eficiente. Por ello, en los coches modernos se suelen instalar bombas de agua eléctricas adicionales. A menudo están conectados al tercer circuito, el circuito de calefacción (aquí el agua que enfría el interior del vehículo va a un intercambiador de calor, que también es una especie de enfriador; un ventilador sopla a través de este enfriador y transfiere calor a los canales de calefacción). Además, las bombas de agua eléctricas también están ganando terreno como bombas de agua principales.
¿Es mejor una bomba de agua mecánica o eléctrica?
Por otro lado, en el accionamiento eléctrico y la electrónica, se vuelven a formar piezas sueltas que son susceptibles de dañarse, mientras que en las bombas de agua accionadas por correa el riesgo se reduce a la rotura de la correa trapezoidal. En el caso de bombas de agua eléctricas y mecánicas, existe el riesgo de que el eje de transmisión del cojinete se aplaste. Dado que la correa trapezoidal o la correa de distribución están sujetas a un intervalo de actualización según el fabricante, el riesgo aquí es menor en comparación con las bombas eléctricas. Por otro lado, las bombas eléctricas son más eficientes e incluso ahorran algo de combustible. La conclusión es que la eficacia de una bomba de agua manual o eléctrica depende de muchos factores (condiciones de funcionamiento, calidad de los componentes, atrasos en el mantenimiento, etc.) y debe decidirse individualmente (cuando se trata de un reequipamiento).
¿Qué requisitos de mantenimiento debe tener en cuenta con las bombas convencionales accionadas por correa?
Son precisamente estos riesgos y costes adicionales los que se ponen de manifiesto si no se sustituyen ambas piezas al mismo tiempo. En el caso de las bombas de agua con transmisión por correa trapezoidal o en V, la bomba de agua debe sustituirse cada dos cambios de correa si no hay información del fabricante. Depende del conductor, por supuesto, pero si la bomba de agua está defectuosa, en la mayoría de los casos se trata de un rodamiento desgastado. La avería que se produce es un cojinete con fugas por el que sale el agua de refrigeración, o un eje de transmisión corroído que impide la circulación del agua. En ambos casos, pare el motor inmediatamente. No conduzca el vehículo en este momento para evitar daños en el motor por sobrecalentamiento.
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Anticongelante también en verano, por ejemplo, para proteger la bomba de agua
Anticongelante incorrecto, ausencia de anticongelante o mezcla incorrecta de agua y anticongelante
¿Cuáles son los signos de advertencia de los daños?
Los sensores de temperatura solo funcionan en el agua. Por lo tanto, los vehículos modernos también tienen un indicador del nivel de refrigerante. En los motores modernos, asegúrese de que el nivel de refrigerante en el depósito de expansión sea correcto. No abra el tapón del radiador, ya que el sistema se purgará por sí mismo y y es posible que no funcione correctamente. Si el motor se sobrecalienta, puede producirse una explosión de vapor al abrir el radiador. El agua marrón y grasienta o la espuma blanca de la tapa de sellado indican que la junta de culata ya está dañada. Todas estas son posibles señales de advertencia que deberían incitarle a apagar el motor inmediatamente o a acudir al taller especializado de inmediato.