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Piezas de montaje para MOTOS
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Frenos de disco como parte del sistema de frenos
Los frenos de disco se utilizan en la mayoría de los vehículos de motor. Un freno de disco consta de un disco de freno conectado al cubo de la rueda y de una pinza de freno, que encierra el disco y las pastillas de freno. La fricción entre las pastillas y el tambor de freno que se produce al frenar genera calor y, al mismo tiempo, reduce la energía cinética necesaria para mover el vehículo: el coche pierde velocidad. Los frenos de disco se utilizan principalmente para turismos más potentes, motos, vehículos comerciales o incluso coches de carreras.
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Nuevas piezas de freno de disco para una conducción segura
Para garantizar una conducción segura, los frenos de disco de su vehículo deben ser inspeccionados periódicamente para asegurarse de que estén en buen estado. Los frenos de disco desgastados suelen indicarse por ruidos inusuales al frenar, como chirridos o rechinidos: si el freno de disco chirría, puede ser un signo de presión desigual de las pastillas de freno sobre el disco de freno o también de pastillas de freno desgastadas. Si el freno de disco se arrastra, la razón podría ser un disco doblado o pastillas de freno sucias. En Motointegrator puede pedir online todo tipo de piezas de recambio para frenos de disco de forma rápida y económica.
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Ventajas de los frenos de disco
A altas velocidades y al mismo tiempo las mismas grandes masas de vehículos (como en los SUV), el freno de disco ofrece mucha más seguridad y confianza en las maniobras de frenado. A veces, los frenos aún no están ajustados a la masa del vehículo. Entonces, el fabricante no tuvo en cuenta los sistemas de frenado adecuadamente dimensionados al desarrollar el vehículo. En algunos casos, se pueden adaptar sistemas de frenos más grandes.
El principio de funcionamiento de los frenos
¿Cómo puedo saber que no solo las pastillas de freno sino también los frenos de disco necesitan ser reemplazados?
Pero incluso así, los discos no tienen por qué estar desgastados. Hay diferentes tipos de daños que requieren reemplazo. En el caso de algunos daños, el patrón de daños resulta de daños emergentes. Esto significa que también se debe determinar la causa para evitar que vuelva a ocurrir el mismo daño después de un corto tiempo. Por lo tanto, los daños en el sistema de frenos siempre deben ser evaluados por un especialista experimentado. A continuación se presentan algunos tipos de daños, algunos con causas.
Ranuras en el disco de freno
Bombear o golpear el pedal del freno
Frenos de disco calientes
Si el vehículo está en movimiento, esto puede hacer que los frenos de disco brillen de forma inadvertida. El calentamiento de la aleación de acero del disco de freno modifica la estructura interna del metal. Básicamente, el acero del disco de freno está ahora sinterizado. Durante la sinterización, se vuelven cada vez más duros, pero también más porosos. Inicialmente, el rendimiento de frenado puede disminuir, ya que la conversión de energía cinética en calor a través del desgaste es ahora limitada. Cuanto más duro sea el forro y/o los discos de freno, menor será el desgaste.
La misma regla se aplica al hielo negro. Nos deslizamos porque apenas hay resistencia por fricción. Pero eso no es suficiente. Si la presión de frenado es particularmente alta, puede literalmente desgarrar el disco de freno, que ahora es más frágil. Durante el frenado, el efecto de frenado desaparece de repente; es prácticamente inevitable un escape brusco del coche. Un sistema de frenos sobrecalentado puede identificarse por pastillas de freno vidriosas, decoloración azul o un patrón peculiar de pequeñas grietas en el disco.
No hay un patrón de frenado uniforme en el disco de freno
El vehículo no pasará la ITV a pesar del buen funcionamiento de los frenos. Esto se debe a que es evidente que la pastilla de freno no está presionando uniformemente sobre el disco al frenar. Esto supone una enorme sobrecarga en las zonas en las que todavía se está frenando; ahora puede producirse un sobrecalentamiento muy rápido y las consecuencias mencionadas en el párrafo anterior. La causa de este mal desgaste de los frenos es un efecto de frenado desigual causado, por ejemplo, por pastillas de freno de mala calidad, pinzas flotantes corroídas y agarrotadas, etc.
Los frenos de disco chirrían al frenar
Además, lubricando estas zonas con pasta de freno, pasta de cobre o pasta de aluminio. Por otro lado, se escuchan chirridos y arrastre incluso cuando el pedal del freno no está presionado. A veces, esta resistencia solo se nota cuando se conduce lentamente con el volante girado. En este caso, el forro del freno está atrapado, el sistema necesita ser limpiado y puesto en servicio.
¿Cómo se enfrían los frenos de disco?
Por supuesto, los discos de freno con ventilación interna son preferibles a los discos completos, ya que proporcionan una mejor refrigeración. Sin embargo, no es rentable para vehículos que se utilizan principalmente en regiones urbanas, es decir, en el tráfico de grandes ciudades. Sin embargo, sí se aplica a los vehículos que recorren largas distancias en autopistas o se utilizan en caminos rurales. Los llamados discos de freno deportivos se caracterizan por orificios y ranuras adicionales en los discos de freno. Esto proporciona una refrigeración aún mejor y también dispersa el polvo de los frenos a través de las ranuras. Estos discos también pueden ser útiles para los sistemas de frenado de uso intensivo.