Kits de luces de circulación diurna para CAMIONES

¿Qué es una luz de circulación diurna?

Las luces diurnas de un coche o una moto no sirven para iluminar mejor la carretera como las luces de cruce. Se encienden con el encendido y se apagan cuando se enciende la luz de cruce. A diferencia de la luz de cruce, las luces de circulación diurna no se dirigen hacia la carretera, sino hacia el tráfico que viene en sentido contrario, de modo que los vehículos pueden seguir siendo vistos incluso si son deslumbrados por la sonda baja u otros obstáculos a la visibilidad durante el día.

Las luces diurnas modernas producen la luz diurna con LEDs. Son muy luminosas (mínimo 400 candelas y máximo 1.200 candelas), pero consumen muy poca energía. Esto es importante porque un mayor consumo de energía en el vehículo aumenta el consumo de combustible debido al generador (alternador).

Dado que la luz de circulación diurna está acoplada al encendido, no requiere un símbolo de indicación como otras unidades de iluminación del vehículo.

¿Pueden instalarse a posteriori las luces diurnas?

Los vehículos fabricados en 2011 o más tarde están equipados con luces diurnas de serie. En la tienda online de Motointegrator puede conseguir piezas de recambio para una luz diurna defectuosa de fabricantes de primera calidad. Si el año de fabricación de su vehículo es anterior a 2011, actualmente no es necesario en Alemania (a partir del 01.2022) reequipar las luces diurnas. Sin embargo, es recomendable, ya que las luces diurnas están al servicio de su seguridad y la de los demás usuarios de la carretera. Los faros diurnos en diferentes diseños están disponibles con la máxima calidad en Motointegrator.

¿Dónde se instalan las luces diurnas en el vehículo?

La ley estipula que las luces diurnas sólo están permitidas cuando están orientadas hacia delante. Deben tener una distancia mínima al suelo de 25 cm y no pueden montarse a más de 1,50 metros de altura. El color debe ser blanco y las luces diurnas deben llevar la marca de ensayo "E1" para su homologación en Alemania, así como la denominación del tipo RL o DRL (Daytime Running Light).

Las luces diurnas deben instalarse en la zona delantera del vehículo y deben estar separadas al menos 60 cm si el vehículo tiene más de 1,30 metros de ancho. Para los vehículos de menos de 1,30 metros de ancho, la distancia mínima es de 40 cm.

¿Es difícil colocar las luces de circulación diurna?

La mayoría de las luces de circulación diurna producen su luz con uno o más LEDs. Un LED es pequeño, ligero, económico y casi no genera calor. Esto significa que las luces diurnas pueden alojarse en pequeñas carcasas de plástico o integrarse fácilmente en los faros en la fabricación de vehículos.

El reequipamiento de los faros diurnos sólo requiere un pequeño trabajo de instalación de la luz diurna. Sin embargo, un cableado adecuado requiere experiencia. Técnicamente, las luces diurnas deben estar vinculadas al encendido y se apagan cuando se encienden las luces cortas o las largas. Si no estás seguro, contrata a un taller de automoción para que realice el cableado.

En Motointegrator, no sólo obtendrá las luces de circulación diurna de los mejores fabricantes, sino también el material de instalación necesario, por ejemplo, cables para automóviles, relés o dispositivos de medición y lámparas de prueba para automóviles.

¿Qué alternativas hay a las luces diurnas?

A diferencia de las motos, en Alemania todavía no existe la obligación de que los vehículos a motor circulen con las luces encendidas durante el día. Sin embargo, los motociclistas deben utilizar las luces de circulación diurna o, alternativamente, conducir con luces de cruce. No hacerlo puede suponer multas de 10 &Euro; e incluso multas más altas por poner en peligro a otros. En Motointegrator también puedes conseguir luces diurnas para motos. Aunque no son obligatorias para las motos, se benefician del menor consumo de combustible en comparación con las luces de cruce.

Como conductor de un coche, si su vehículo no está equipado de serie con luces diurnas, tiene la opción de encender la luz de cruce durante el día. Es una recomendación, pero no es obligatoria. En otros países esto puede ser diferente y puede dar lugar a multas.

El uso de las luces antiniebla sólo está permitido durante el día en Alemania si la visibilidad se ve afectada de forma significativa por la niebla, las nevadas o la lluvia. Esto significa que no se permite el uso de las luces antiniebla como luces diurnas.

Cableado sencillo con módulo de luz diurna

Si encuentra luces diurnas adecuadas para su vehículo en la tienda online de Motointegrator, pero rehúye el acoplamiento con el impulso de encendido, encontrará una alternativa sencilla con algunos módulos TFL.

El módulo TFL se conecta simplemente a la batería del coche y sólo necesita una conexión a un cable positivo de las luces de estacionamiento y a las luces diurnas. En cuanto el motor está en marcha, la tensión de la batería del coche aumenta debido a la tensión de carga del generador (alternador). El módulo TFL detecta la mayor tensión y enciende las luces diurnas. La conexión al cable positivo de la luz de estacionamiento es necesaria para volver a apagar las luces diurnas en cuanto se enciende la luz de estacionamiento o la luz de cruce. La luz de cruce sólo funciona en combinación con la luz de estacionamiento.

Existen otros módulos TFL que funcionan de forma diferente o que regulan la luz de cruce normal. En la tienda online de Motointegrator, encontrará muchas soluciones para equipar su vehículo con luces diurnas de forma fiable, de fabricantes de primera calidad como Hella, Osram, Valeo o Magneti Marelli.