Si su coche no está equipado con cierre centralizado, puede instalarlo usted mismo o pedir que se lo instalen. En el siguiente artículo encontrará todo lo que necesita saber sobre su funcionamiento, las posibles causas de avería y los costes de instalación de un sistema de cierre centralizado.
¿Cómo funciona un cierre centralizado?
En un sistema de cierre centralizado moderno, se envía una señal a una unidad de control electrónica del vehículo a través de un radiotransmisor en la llave del coche. En los llamados sistemas sin llave, la señal se transmite a la unidad de control mediante un transpondedor, un chip RFID, integrado en la llave. Las señales están codificadas para que no puedan leerse ni utilizarse para abrir el vehículo sin autorización. Cuando la unidad de control recibe la señal, activa los motores eléctricos o solenoides de los cierres de cada puerta, del portón trasero/tapa del maletero y de la tapa del depósito de combustible. El coche está abierto o cerrado. También se puede utilizar un interruptor en el coche para activar el cierre centralizado.
La mayoría de los sistemas de cierre centralizado bloquean el coche automáticamente en cuanto circula a cierta velocidad. Esto está destinado a evitar que se abra una puerta desde el exterior y que se roben objetos del automóvil, por ejemplo, al detenerse en un semáforo. En cuanto el vehículo se detiene y se extrae la llave de contacto de la cerradura, las puertas vuelven a desbloquearse automáticamente. En la mayoría de los vehículos, el bloqueo automático se produce cuando la velocidad es superior a 8 km/h.
Otra función del cierre centralizado es el desbloqueo automático cuando los sensores de impacto registran un accidente. Esto es para asegurar que las fuerzas de rescate tengan libre acceso al interior. Hoy en día, cuando se bloquea el vehículo parado, suele activarse también el inmovilizador electrónico. El vehículo no puede arrancar. En cuanto se abre el vehículo con el mando a distancia, se desactiva también el inmovilizador electrónico.
¿Cómo sé si mi coche está equipado con cierre centralizado?
Si su vehículo tiene una llave que no parece una llave de control remoto, es decir, es relativamente pequeña y delgada, no significa que su automóvil no tenga cierre centralizado. Desde los años noventa, cada vez hay más coches equipados con sistemas de llave por radio. Aunque el primer mando a distancia que podía activarse por radiofrecuencia fue introducido por Renault en 1982, hasta la década de 1990 eran comunes los bloqueos centrales que se activaban abriendo y cerrando la puerta del conductor con la llave. Los sistemas de cierre centralizado de los modelos de coches de lujo de finales de los años 70 y 80 de Mercedes-Benz o BMW también podían activarse únicamente con la cerradura de la puerta del conductor.
Hay dos formas de averiguar si su vehículo dispone de cierre centralizado. Desbloquee todas las puertas y, a continuación, bloquee la puerta del conductor con la llave. Si todas las demás puertas también se bloquean, su vehículo dispone de cierre centralizado. Sin embargo, si esto no funciona, sigue sin tener la certeza al cien por cien de si su vehículo lo tiene o no. El sistema de cierre centralizado también puede estar defectuoso.
¿Qué hacer si no funciona?
Si el cierre centralizado no funciona como debería, en muchos casos al menos se puede delimitar la causa de la avería. Si el componente deja de responder, la causa más frecuente es que se haya agotado la pila del mando a distancia. Puede sustituir fácilmente las pequeñas pilas de botón usted mismo. Si el cierre centralizado sigue sin responder después de cambiar la pila, es probable que el problema esté en la unidad de control central. La única solución es acudir a un taller para que reparen los daños.
Si la batería del coche está descargada, el cierre centralizado también dejará de funcionar. Este componente necesita energía y la recibe de la batería. Con ambos fallos, todavía se puede abrir la puerta del conductor con la llave. Sin embargo, si la batería está descargada, necesitará ayuda para arrancar el coche y llevarlo al taller. Los talleres especializados o los servicios de Bosch pueden utilizar aparatos de diagnóstico para leer la memoria de averías de su coche y encontrar así la causa del defecto con relativa rapidez. En la mayoría de los casos, la unidad de control está defectuosa. A veces es solo un fusible fundido que desactiva el sistema de cierre centralizado. Los cables rotos entre las cerraduras y la unidad de control también pueden ser una causa. Los servomotores de las cerraduras de las puertas rara vez son la causa de un sistema de cierre centralizado que no funciona.
¿Puede instalar usted mismo un cierre centralizado?
En la mayoría de los vehículos, es posible instalar posteriormente un cierre centralizado. Si quiere hacerlo usted mismo, debe tener destreza manual y un cierto conocimiento de los esquemas de los circuitos eléctricos. Los kits de reequipamiento están disponibles en Internet y en tiendas especializadas a partir de unos 15 euros para 4 puertas. Sin embargo, los sistemas muy baratos para reequipar no son aconsejables. Si integra el portón trasero o la tapa del maletero en el cierre centralizado, deberá pagar al menos otros 30 euros.
También puede instalar un mando a distancia por radiofrecuencia junto con el cierre centralizado. Muchos kits de reequipamiento incluyen mandos a distancia. Un buen sistema de cierre centralizado con 2 mandos a distancia cuesta entre 50 y 100 euros. A menudo se subestima el tiempo necesario para la adaptación. La instalación de un cierre centralizado para las 4 puertas dura por lo menos entre 6 y 8 horas.
Para el reequipamiento, necesitará varias herramientas, como alicates de engarce y pelacables. También debe tener a mano un pequeño taladro con brocas de metal. Antes de comenzar la instalación, asegúrese de leer las instrucciones de instalación del fabricante. Para que el cierre centralizado instalado a posteriori funcione correctamente, es necesario tender algunos cables.
Cada mecanismo de apertura de la puerta está conectado a la unidad de control central mediante un cable. Esto significa que debe tender cables desde la puerta hasta el lugar donde instala la unidad de control central. El mecanismo de apertura de la puerta de la cerradura en sí está unido al panel interior de la puerta y generalmente está conectado al mecanismo de bloqueo de la puerta mediante un cable sólido. Por lo tanto, primero debe quitar los paneles de cada puerta. Puede instalar la unidad de control en cualquier lugar donde haya espacio. Los fabricantes suelen recomendar instalarlo bajo el salpicadero, en el lado del pasajero.
¿Cuánto cuesta instalarlo?
No siempre es posible instalar un cierre centralizado por cuenta propia. Si quiere ahorrarse posibles problemas y evitar daños en el sistema eléctrico del vehículo, es aconsejable realizar la instalación en un taller. Aunque los profesionales suelen tardar un poco menos en instalarlo que los no especializados en el tema, el coste es mucho mayor. La instalación en un taller especializado cuesta entre 300 y 500 euros. Si tiene uno instalado con mando a distancia electrónico, deberá prever unos gastos adicionales de entre 50 y 100 euros por el mando a distancia. En total, los costes de reequipamiento para un vehículo de 4 puertas rondan entre 400 y 600 euros.
