¿Tu vehículo no cumple con las normativas de emisiones Euro actuales? En ese caso, no podrás circular por muchos centros urbanos en Europa. La solución es instalar un filtro de partículas en tu coche. Este artículo te explicará cómo hacerlo y cuánto cuesta.
¿Por qué instalar un filtro de partículas como repuesto?
El filtro de partículas (FAP) elimina los contaminantes de los gases de escape de un motor diésel, filtrando todas las sustancias nocivas. Este filtro se encuentra en el compartimento del motor o debajo del chasis del vehículo. Muchos vehículos más antiguos, como el Fiat Ducato o el Ford Transit, así como autocaravanas y furgonetas, no lo tienen.
Si tienes un coche sin FAP, deberías considerar instalar uno para filtrar de manera efectiva las partículas finas de hollín, que son peligrosas para la salud. Aquí están los beneficios:
- Reducción de emisiones contaminantes
- Disminución de impuestos sobre vehículos
- Aumento del valor de reventa del coche
- Acceso a zonas de bajas emisiones con la etiqueta ecológica
- Posibles subvenciones estatales
¿Instalar o reemplazar un filtro de partículas?
Es posible instalar un filtro de partículas en casi todos los modelos recientes y en muchos vehículos antiguos. Hay dos principales alternativas para equipar tu diésel con un FAP:
- Reemplazar el catalizador de oxidación antiguo con un nuevo filtro de partículas.
- Instalar un filtro de partículas diésel adicional como repuesto.
Cuanto más antiguo sea tu vehículo, es más probable que necesites reemplazar completamente el catalizador antiguo. En la mayoría de los casos, los fabricantes recomiendan sustituir el catalizador después de unos 80 000 kilómetros. Puedes confiar esta operación a un taller o realizarla tú mismo.
¿Cómo instalar un filtro de partículas?
Generalmente, los propietarios de coches confían la instalación de un filtro de partículas a un taller especializado. El mecánico sigue los siguientes pasos:
- Levantar el vehículo: Utiliza un elevador para elevar el coche.
- Exponer el catalizador existente: Retira el catalizador antiguo y reemplázalo con un filtro de partículas diésel o añade el nuevo FAP.
- Cortar el tubo de escape (si es necesario): Si el catalizador antiguo permanece en su lugar, corta el tubo de escape en algunos puntos para instalar el nuevo filtro de partículas.
- Verificar la estanqueidad del sistema de escape: Asegúrate de que no haya fugas en el sistema.
Limpieza del filtro de partículas
¿Tu filtro de partículas presenta problemas? En muchos casos, basta con limpiarlo. El coste de esta operación en un taller oscila entre 300 y 500 euros. Sin embargo, puedes limpiar el FAP tú mismo siguiendo estos pasos:
- Deja enfriar el sistema de escape antes de comenzar la limpieza del FAP.
- Accede al filtro de partículas desmontando las piezas que puedan obstruir el acceso.
- Introduce la manguera del producto de limpieza en la abertura del filtro.
- Aplica el producto de limpieza en el filtro.
- Vuelve a colocar los sensores y cualquier pieza que hayas retirado después de limpiar el FAP.
- Reinicia los valores del filtro de partículas en la unidad de control del motor.
- Realiza un trayecto para regenerar el filtro y comprobar su funcionamiento.
Limpiar el FAP puede ser una alternativa económica y eficaz para mantener el buen rendimiento del vehículo.
Si planeas instalar este filtro tú mismo, ten en cuenta que la tarea puede ser bastante difícil para quienes no tienen experiencia en mecánica. El espacio para la instalación suele ser limitado, lo que dificulta el acceso y la colocación del FAP.
Los costes varían según el modelo del vehículo y el fabricante. En general, el kit de adaptación cuesta entre 500 y 700 euros, y la mano de obra adicional oscila entre 50 y 150 euros. Por lo tanto, el coste total puede ser de aproximadamente 550 a 850 euros. Es posible que se incurra en gastos adicionales si también es necesario reemplazar el catalizador de oxidación, especialmente si el vehículo ya ha recorrido alrededor de 80 000 kilómetros.
¿Se puede convertir un diésel Euro 3 a Euro 6?
La conversión de un motor diésel Euro 3 a Euro 6 es técnicamente posible. Los costes y el trabajo necesarios son razonables. Por ejemplo, si instalas un filtro de partículas en tu VW T5, el precio puede variar entre 1.500 y 2.000 euros.
La instalación de un filtro de partículas es especialmente útil si conduces frecuentemente en ciudades grandes, donde la prohibición de vehículos diésel Euro 3 está en vigor en muchas ciudades europeas. Es importante informarse antes de viajar, ya que a menudo las restricciones de circulación afectan a vehículos diésel hasta la norma Euro 5 incluida. Por lo tanto, la única forma de asegurar la tranquilidad es actualizar a la norma Euro 6.
¿Quieres equipar tu vehículo con un filtro de partículas? Puedes pedir fácilmente las piezas de repuesto y los kits de montaje necesarios online en Motointegrator. De esta forma, puedes realizar el trabajo tú mismo y ahorrarte los costos del taller.
*Los precios indicados en este artículo son aproximados y están basados en tarifas medias de febrero de 2022.
