El polvo, las piedras pequeñas, la lluvia, el granizo y, por último, la luz del sol pasan factura a los faros de un coche con el paso de los años. Descubra en la siguiente guía cómo hacer que los faros nublados y rayados vuelvan a brillar.
¿Cómo pulir los faros?
Paso 1
Antes de empezar a lijar y pulir los faros de su coche, debe limpiarlos a fondo. Para ello, utilice agua tibia y un champú para coche. Una vez realizada la limpieza básica, debería echar un vistazo más de cerca a la cubierta de plástico. Si la superficie tiene arañazos profundos o agujeros causados por astillas de piedra, es casi imposible reparar el daño lijando y puliendo. En este caso, la única solución es sustituir los faros por unos nuevos o usados en buen estado. Puede reparar usted mismo las cubiertas amarillentas, ligeramente rayadas y opacas.
Paso 2
En primer lugar, fije las piezas de la carrocería alrededor del faro con cinta adhesiva para no dañar la pintura al lijar. Como primer paso, intente eliminar cualquier enturbiamiento o amarilleamiento con una pasta de pulir adecuada. Aplique la pasta a la superficie como se indica utilizando un paño suave o un accesorio de pulido con taladro y trabaje sobre toda la superficie. Si utiliza un taladro, no lo haga a una velocidad demasiado alta, de lo contrario el plástico se calentará y resultará dañado. Trabaje siempre a mano y con una máquina de baja presión. El pulido no requiere mucha fuerza. Si la bruma o el amarilleo no pueden eliminarse de este modo, primero deberá lijar el faro.
Paso 3
Utilice siempre papel de lija húmedo para lijar. El papel de lija húmedo debe ser de grano 1.500 o 2.000 para la primera pasada. No utilice papel de lija más grueso. Continúe empapando el papel de lija en agua para eliminar las partículas de lijado. Tras la primera pasada, limpie los restos de lijado y examine los resultados. A continuación, deberá realizar al menos una segunda pasada con una lija húmeda muy fina de grano 3.000 o 4.000.
¿Se pueden pulir los faros del coche con pasta de dientes?
El consejo de pulir los faros con pasta de dientes se comparte a menudo en Internet. En efecto, es posible devolver el brillo a una cubierta de plástico opaca y eliminar pequeños arañazos con pasta de dientes. De hecho, la pasta de dientes no es más que un abrasivo combinado con sustancias limpiadoras. Dependiendo de cómo esté formulada la pasta de dientes, contiene polvo fino de mármol o microplásticos como abrasivos. Estos abrasivos son tan finos que actúan como una pasta de pulir.
No importa qué pasta de dientes utilice para pulir los faros. Lo importante es que utilice un paño muy suave o un accesorio de pulido suave para el taladro, incluso si pule con pasta de dientes. El paño o el accesorio de pulido deben estar ligeramente húmedos cuando aplique la pasta de dientes. También debe enmascarar los bordes de la carrocería con pasta de dientes antes de pulir para proteger la pintura de posibles daños. Al igual que con el pulido con un kit de pulido, tendrá que aplicar una capa final de laca transparente a las superficies después de tratarlas con pasta de dientes. Es importante que aplique la imprimación y la capa de laca transparente muy finas, para que la capa protectora no perjudique el rendimiento luminoso del faro más de lo necesario.
¿Se pueden pulir los faros del coche en un taller?
En teoría, sí. En la práctica, sin embargo, es probable que no encuentre un taller, al menos de confianza, que realice el trabajo. La razón de esto es simplemente que la homologación de faros y, en su caso, la licencia de funcionamiento de su vehículo caducan. Ningún taller quiere asumir esta responsabilidad con todas las posibles consecuencias.
¿Está permitido pulir los faros?
En las tiendas online y en otros distribuidores de recambios puede conseguir varios juegos con los que podrá pulir los faros de su coche. Sin embargo, este reacondicionamiento no está permitido. Para que un faro pueda instalarse en un coche, debe estar homologado. Por tanto, cada faro de coche es un componente «homologado». Durante el proceso de homologación, los faros se someten a pruebas muy detalladas. Esto incluye las propiedades fotométricas. Otro punto de prueba es la capacidad de carga de la superficie. En este punto, el revestimiento con una capa resistente a los arañazos desempeña un papel importante. Esta capa transparente protege el faro de las influencias ambientales y de los rayos UV de la luz solar. Esto significa que este revestimiento resistente a los arañazos es importante para que el faro conserve su homologación.
¡Importante!
Si se elimina la capa protectora mediante esmerilado o pulido, la homologación del faro caduca automáticamente. La ley establece que los faros han sido modificados estructuralmente. Cubrir los faros con una nueva capa transparente también se considera una modificación de este tipo y, por tanto, no está permitido. Si pule los faros de su coche, no solo caducará la homologación, sino también posiblemente el permiso de circulación del vehículo. Tenga en cuenta que si la renovación de los faros se descubre durante la inspección técnica, la ITV se negará a expedirle una pegatina. Si este tratamiento se descubre durante una inspección de tráfico, no se le permitirá seguir conduciendo su vehículo. También podrá estar sujeto a acciones legales.
Pulido de faros: ¿qué papel de lija para faros?
Si al pulir los faros con un compuesto para pulir plásticos no se obtiene el resultado deseado, tendrá que recurrir al papel de lija. Para lijar los faros solo debe utilizar papel de lija húmedo. Al lijar con agua, el agua garantiza que las partículas de plástico lijadas no se queden pegadas en el papel de lija y provoquen arañazos y surcos profundos. No utilice en ningún caso papel de lija seco convencional. Para el primer lijado, el papel de lija debe tener un tamaño de grano de 1.500 a 2.000, es decir, debe ser muy fino. Para el segundo lijado, necesitará papel de lija húmedo aún más fino, con un grano de 3.000 o 4.000. Puede conseguir papel de lija en húmedo en cualquier ferretería por poco dinero.
¿Están pintados los faros?
Hasta los años 90, los faros eran exclusivamente de cristal. Hoy en día, los embellecedores de los faros se fabrican exclusivamente de plástico. La mayoría son de policarbonato. Este plástico es transparente, más ligero y menos quebradizo que el cristal, y no tiende a agrietarse inmediatamente si resulta dañado, por ejemplo, por una pedrada. Los faros de policarbonato tienen además la ventaja de que se les puede dar prácticamente cualquier forma en las máquinas de moldeo por inyección. Las lentes difusoras ya no son necesarias. Esta función la asumen ahora los reflectores.
Sin embargo, la desventaja de las lentes de plástico es que pueden amarillear con el tiempo y enturbiarse debido a las influencias ambientales. Por ello, los faros con cubiertas de plástico están recubiertos con una capa protectora. Esta capa, casi invisible a simple vista y cristalina, protege las cubiertas de los faros de los daños mecánicos causados por el polvo, las pequeñas piedras o el granizo y de los rayos UV del sol. Sin esta capa protectora, los embellecedores amarillearían y perderían brillo rápidamente. Sin embargo, esta protección no dura para siempre. Con el tiempo, la capa protectora se disuelve y el plástico empieza a amarillear y enturbiarse.