La gente tiende a descuidar los bajos cuando se trata de proteger un vehículo contra el óxido. Esto es comprensible, porque normalmente no se ven los bajos cuando se utiliza el coche. En cambio, la bonita y brillante carrocería siempre está delante de sus ojos. Se cuida y se pule la pintura para que ninguna mancha opaca perturbe la vista o perjudique la querida afición sobre cuatro ruedas. Sin embargo, especialmente en invierno, cuando la humedad y la sal de carretera afectan al vehículo, es necesario prestar atención a la protección de los bajos. Los bajos de la carrocería son la primera zona que entra en contacto con las influencias nocivas del entorno, aunque usted no pueda verlo. Como propietario de un vehículo, a menudo solo se da cuenta de ello cuando su automóvil necesita ser levantado en un elevador, tal vez para una inspección técnica o para cambiar los neumáticos.
¿Cómo proteger los bajos?
El primer paso para una protección adecuada de los bajos es eliminar la protección antigua. La protección de la parte inferior del chasis generalmente consiste en un compuesto de alquitrán que se aplica en forma de pasta sobre la chapa debajo de su vehículo. Se sabe que el hierro es propenso a la corrosión, especialmente cuando está expuesto constantemente a la humedad y al oxígeno. Si simplemente aplicara una nueva capa de protección sobre la antigua, no lograría nada. Solo necesita quitar la pasta de alquitrán en las áreas donde esté dañada. Por lo general, en el medio de la chapa de la parte inferior del chasis, no hay daños significativos. Las áreas más afectadas suelen ser los umbrales autoportantes y los pasos de rueda. Cuanto más se deba limpiar y renovar la parte inferior del chasis, más costoso será el material.
Antes de poder aplicar una nueva protección en la parte inferior del chasis, hay algunos pasos adicionales que deben seguirse. Si ya se ha formado óxido debajo de la capa de protección anterior, ¡debe eliminarse! El óxido corroe cada vez más la chapa de acero si no se trata. La eliminación del óxido de la parte inferior del chasis es sencilla si se utiliza un convertidor de óxido. Este transforma el óxido en una película lubricante. ¡Una amoladora angular también es igual de eficaz! Sin embargo, existe el riesgo de quitar demasiado material y eliminar láminas de acero no oxidado durante el proceso. Al igual que el imprimador en aerosol, la nueva protección está disponible en un envase en aerosol. Esto permite sellar la parte inferior de la carrocería en un abrir y cerrar de ojos. La nueva capa debe tener un grosor de aproximadamente 0,5 milímetros y tomará alrededor de 4 horas en secarse.
¿Cuándo renovar la protección de los bajos?
La protección de los bajos generalmente consiste en una mezcla química a base de PVC. Se pulveriza en la parte inferior del vehículo y protege de manera confiable el material contra las piedras y la corrosión. Una variante un poco más duradera (y también más costosa) implica una base de cera o resina.
Se puede decir que es necesario renovar el sellador de la parte inferior del vehículo cuando está agrietado y se despega con facilidad. La renovación es aún más urgente si ya se nota una decoloración marrón, lo que indica la presencia de óxido. Renovar el sellador de la parte inferior no es una tarea sencilla. Si no es un profesional, es mejor llevar el vehículo a un taller para que apliquen el nuevo sellador. De esta manera, tendrá una protección perfecta, aplicada de manera uniforme y que durará mucho tiempo. No obstante, es obligatorio realizar una revisión periódica.
¿Cuál es el costo del taller?
Una nueva protección para la parte inferior del vehículo suele costar entre 200 y 300 euros. Sin embargo, si es necesario eliminar la corrosión previamente, esto puede aumentar rápidamente el costo. En muchos casos, no es necesario volver a sellar toda la parte inferior del chasis, sino solo ciertas áreas. Sin embargo, los talleres rara vez cobran menos de 100 a 200 euros, incluso por el sellado de áreas específicas.
