¿Puede cambiar el tubo de escape usted mismo?
Cambiar un tubo de escape en el taller no es un asunto barato. Rápidamente pierde varios cientos de euros si hace cambiar el sistema de escape de su coche por profesionales. Así que, naturalmente, surge la pregunta de si puede hacerlo usted mismo con un poco de habilidad. Y, efectivamente, si sabe un poco de coches y tecnología, puede cambiar el sistema de escape usted mismo. Sin embargo, sin una plataforma elevadora, es muy difícil hacerlo. Se recomienda alquilar una plataforma elevadora en un taller de autoayuda. Después de aflojar los tornillos, puede reemplazar los silenciadores y tubos de escape – posiblemente también el colector. El sistema de escape debe engancharse en la goma adecuada debajo del automóvil; aquí es importante alinearlo correctamente antes de atornillarlo.
¿Qué ocurre si el escape es demasiado ruidoso?
Especialmente los coches que no son completamente nuevos pueden tener finas grietas o agujeros en varios componentes que no son perceptibles al principio. Puede tratarse del colector (en cuyo caso el ruido fuerte suele proceder del compartimento del motor) o de los catalizadores. Por lo tanto, una primera localización de averías para un escape ruidoso en el rango de alta velocidad debe hacerse bajo el coche. Si hay manchas de hollín claramente visibles en algún lugar, hay una fuga allí. Un espejo suele ser suficiente para localizar las manchas.
Sin embargo, no todo se puede encontrar a primera vista. Algunas cosas deben ser atendidas por un taller. Esto se debe a que los componentes afectados no están necesariamente expuestos, sino que pueden estar ubicados en lugares difíciles de ver, bajo paneles o en el interior.
¿Qué pasa si se estropea el tubo de escape?
Los conductores no pueden seguir conduciendo con un escape defectuoso. Por un lado, la contaminación acústica aumenta cuando el tubo de escape ruge. En el tráfico rodado, debe asegurarse de no causar molestias a los demás usuarios de la carretera, lo que incluye el ruido.
Otro riesgo es el desprendimiento de partes del escape. Se lanzan al tráfico por detrás, lo que puede provocar accidentes. Si las piezas del escape se atascan en el suelo, pueden arrancarse partes más grandes del sistema de escape, lo que aumenta los costes de reparación. Un sistema de escape defectuoso puede convertirse en un peligro para la vida. En el peor de los casos, las piezas rotas o los agujeros pueden hacer que los gases de escape entren en el interior. Si se trata de componentes inodoros de los gases de escape y no se advierte el peligro hasta que es demasiado tarde, el cuerpo se cansa y la intoxicación es inminente.
¿Cuánto cuesta la reparación?
Los costes de reparación del catalizador oscilan entre 650 y 1.000 euros. Los gastos de material puro ascienden a un mínimo de 250 euros. Si hay que sustituir la sonda lambda, el gasto es de unos 200 a 250 euros. Si quiere sustituir el silenciador trasero o el principal, tiene que contar con unos costes de entre 300 y 500 euros. Los costes dependen, entre otras cosas, de la clase o el modelo del vehículo. Por ejemplo, si hay que reparar el silenciador trasero del Mercedes Clase E, se producirán gastos de hasta 1.000 euros. Si se sustituye el sistema de escape completo, la reparación en taller costará unos 1.500 euros. En el caso de un VW Golf, los costes de reparación oscilan entre 500 y 750 euros.
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