Hay una multitud de pastillas de freno diferentes, ¡y la incertidumbre de los compradores potenciales es igual de grande! ¿Cuáles son las diferencias entre las pastillas de freno, cuáles son las ventajas y desventajas de los distintos modelos y cómo se deben asentar los discos de freno nuevos?
¿Cuáles son los distintos tipos y sus ventajas e inconvenientes?
Las pastillas de freno difieren según el material de fricción utilizado. Cada fabricante tiene sus propias fórmulas. Dependiendo del país en el que se vendan, una pastilla de bajo contenido metálico vendida en Europa, por ejemplo, puede convertirse en una pastilla cerámica en Estados Unidos, aunque la composición siga siendo la misma.
Básicamente se pueden distinguir cuatro grupos diferentes de materiales de fricción.
Pastillas de freno orgánicas
Las fibras utilizadas para este tipo de pastillas se componen de resinas, vidrio, caucho, Kevlar y carbono.
Gracias a su composición, son a la vez flexibles y silenciosas.
Desgastan menos el disco de freno, pero su valor de frenado es peor en caso de altas temperaturas y frenadas bruscas y frecuentes.
Pastillas de freno semimetálicas
Una mezcla de 30 a 65% de metal, combinada con agentes aglutinantes, grafito y cargas, hace que estas pastillas sean económicas y duraderas. El rendimiento de frenado no se ve afectado cuando la pastilla se calienta debido a frenadas fuertes y frecuentes.
Sin embargo, la dureza es una desventaja. El desgaste del disco de freno es mayor.
Pastillas de freno de bajo contenido metálico
Estas son una combinación de las anteriores. La proporción de metal, principalmente cobre y acero, es del 10% al 30%. El rendimiento de frenado en caliente es bueno y el desgaste del disco de freno es menor que con las pastillas semimetálicas.
Las desventajas son la tendencia a chirriar y la gran cantidad de polvo de freno que producen.
Pastillas de freno cerámicas
Estas pastillas llevan integradas fibras cerámicas. Tienen un color más claro que otras pastillas y buenas propiedades de frenado en caliente. Son más duraderas que otras y el polvo de freno es mucho menos visible. Sin embargo, el desgaste del disco de freno es mayor.
¿Preguntas sobre pastillas de freno?
¿Qué pastillas son adecuadas para mi vehículo?
Consulta con el fabricante del vehículo y en un taller especializado para encontrar el componente adecuado para tu vehículo. Puedes averiguar, por ejemplo, si las pastillas cerámicas son la opción adecuada para ti.
¿Cómo instalar pastillas nuevas?
Durante los primeros 500 a 700 kilómetros recorridos conviene evitar sucesivas frenadas bruscas para evitar el sobrecalentamiento. El período de rodaje es necesario para que las pastillas se adhieran perfectamente al disco de freno. Un período de rodaje suficiente garantiza un rendimiento de frenado óptimo.
¿El chirrido de los frenos indica un mal funcionamiento de los mismos?
No, el chirrido de los frenos no indica un mal funcionamiento de los mismos. Se debe a la fricción entre las pastillas y los discos de freno.
¿Tengo que cambiar los discos de freno cuando a la hora de cambiar las pastillas?
Si el disco de freno tiene un grosor suficiente y no está dañado ni agrietado, no es necesario sustituirlo.
¿Qué es el fading?
Al frenar, el sistema de frenos se calienta. Si la potencia de frenado disminuye cuando los frenos se calientan, esto se conoce como fading.
¿Qué es la vitrificación?
Si las pastillas de freno no tienen un rodaje suave y se exponen con frecuencia al calor, pueden escaparse aditivos como las resinas. La reacción con el calor hace que se forme una película lisa en la superficie de las pastillas.
La suciedad intensa de las pastillas también puede provocar la vitrificación.
