Hoy en día, ya no existen los simples faros con cristales de plástico. Cualquiera que se dedique a los coches sabe que, además del xenón, combinado con un sistema de alto voltaje, en los faros también se utilizan luces LED y, ahora, incluso luces láser.
Cuidado con el xenon:
Cambiar las bombillas uno mismo en la iluminación convencional es algo manejable para un aficionado con un poco de habilidad manual. Un vistazo al manual puede proporcionar información sobre el acceso a las escotillas de mantenimiento en el compartimiento del motor si es necesario. Sin embargo, con la iluminación xenon, los aficionados no deben intentarlo por dos razones: para operar esta iluminación brillante de la carretera se necesita un sistema de alto voltaje, y la placa de control conectada, o su electrónica, requiere precisión en el desmontaje y montaje. Las luces LED solían ser reemplazadas por completo. Si uno de los LED se estropea, algunos talleres independientes ofrecen el reemplazo.
Conocimientos de autoescuela 1: Cuando se trata de faros, se debe recordar algo que se ha olvidado hace mucho tiempo: los faros son ajustables en altura y alcance. Dependiendo de la carga, la iluminación debe ajustarse para no deslumbrar al tráfico y lograr una óptima iluminación de las condiciones de la carretera.
Faros: sustitución o puesta a punto
Si se prefieren faros nuevos, se puede optar por instalar piezas originales o accesorios diferentes. No se requiere una inspección técnica si se suministra una marca de homologación E.
Conocimientos de autoescuela 2: También es fácil olvidarse de comprobar las luces de posición. Si estas dejan de funcionar y falla la luz de cruce, tu coche parecerá un vehículo de dos ruedas para el tráfico que viene en sentido contrario. Esto es especialmente peligroso por la noche.
Desmontaje
Para cambiar los faros, generalmente es necesario desmontar la parrilla del radiador, el parachoques delantero y a menudo parcialmente los pasos de rueda. Al insertar los nuevos faros, es importante cerrar cuidadosamente todas las escotillas de mantenimiento para evitar la entrada y presencia de humedad.
Errores al cambiar los faros
El mayor error es tirar del arnés de cables. El enchufe debe retirarse cuidadosa y lentamente para evitar daños como roturas de cables. Además, al montar, se debe verificar si el faro instalado está suelto. Los mecánicos que se llevan bien con la mecánica pero no tan bien con la electrónica deben tener en cuenta la complejidad del sistema de control. Dato curioso: desde aproximadamente 2004, existen dispositivos de lectura para el valor de la iluminación de la carretera. Actualmente, la configuración y función de los faros ya no es subjetiva.
¿Cambiar las bombillas uno mismo o llevar el coche al taller?
Muchos propietarios de automóviles prefieren que el cambio de bombillas en su automóvil se realice en el taller en lugar de hacerlo ellos mismos. Teóricamente, el Reglamento de Licencias de Tránsito (StVZO) establece que las piezas de automóviles que pueden desgastarse o dañarse fácilmente deben ser fáciles de revisar y reemplazar. Sin embargo, en la práctica, hay algunos fabricantes y modelos de automóviles donde el reemplazo de las bombillas es muy incómodo.
Merece la pena verificar cómo funciona el cambio de bombillas en tu propio automóvil. En muchos modelos de Toyota y VW, es posible cambiar las bombillas uno mismo sin problemas. Sin embargo, si conduces un Audi A3, un BMW Serie 3 o incluso un Renault Mégane, difícilmente podrás evitar una visita al taller.
