¿Cómo funciona un sistema de encendido en invierno?
Muchas personas están familiarizadas con los problemas de arranque del coche, sobre todo en invierno. Algunos de los problemas del sistema de encendido pueden solucionarse rápida y fácilmente. Pero no todos los fallos son fáciles de encontrar. Juntos analizaremos en detalle el sistema de encendido del vehículo y le mostraremos qué fallas ocurren con especial frecuencia en invierno.
Con demasiada frecuencia se ve a personas de pie frente a capós abiertos buscando desesperadamente la causa de los problemas del motor. Pero, ¿cuál es el motivo? Principalmente debido a las temperaturas y la humedad significativamente más altas. Muchos de los problemas que también existen en verano son mucho más notables debido a estos factores. Sin embargo, también pueden influir otros factores. Las martas, por ejemplo, son un problema sobre todo durante la estación fría, cuando se instalan bajo el capó de un coche caliente.
¿Cómo saber si un cable de encendido está roto?
Los cables de un vehículo suelen ser un verdadero punto débil y difícil de comprobar. En un automóvil, el distribuidor y la bobina están conectados con un cable correspondiente. Si el vehículo es más antiguo, el cable puede aflojarse en el distribuidor con el tiempo. Esta es la causa más simple de que un motor no arranque. En este caso, basta con volver a colocar el cable en su sitio y el motor debería volver a arrancar sin problemas.
La situación es diferente si el cable está dañado. Si el cable echa chispas durante el proceso de encendido, el aislamiento está claramente dañado. Esto puede ser una marca de mordedura de marta. En cualquier caso, también debería comprobar si hay marcas de mordiscos en el resto del compartimento del motor. Sin embargo, puede reparar fácilmente el cable con cinta aislante. Si el fallo estaba solo en el cable, el motor debería volver a arrancar correctamente.
¿Cuánto tiempo debería durar una bobina de encendido?
Las bobinas de encendido pueden averiarse rápidamente e impedir el arranque del motor. Las bobinas de encendido antiguas están especialmente expuestas al desgaste general. Esto puede provocar la fatiga del material. Desgraciadamente, la capacidad de acción por sí mismo es aquí muy limitada, ya que las bobinas no son fáciles de alcanzar en la mayoría de los vehículos. Puede intentar leer una avería a través del sistema OBD, ya que éstas pueden almacenarse allí en caso de defectos en las bobinas de encendido, pero la extracción y medición es en cualquier caso una tarea para el taller especializado. Una bobina de encendido defectuosa también debe sustituirse rápidamente, ya que sus problemas no se reducen, sino que aumentan.
Sistema de encendido: ¿cómo comprobar una bujía?
Los fallos y problemas con las bujías no solo se notan por problemas al arrancar, sino también por fallos de encendido durante la conducción. En cualquier caso, debe comprobar cuidadosamente las bujías si se producen estos problemas. Para ello, compruebe siempre que las bujías no estén dañadas. Suelen ensuciarse mucho, sobre todo si el motor está mal afinado. A menudo basta con limpiar las bujías para que el vehículo vuelva a arrancar limpiamente y sin problemas. Si tiene que sustituir bujías defectuosas, preste atención al tipo de bujía. Según el tipo y el diseño del motor, las bujías pueden tener características diferentes.
¿Qué hace la bujía incandescente?
La bujía forma parte del sistema de encendido. Mientras que las bujías de encendido son generalmente conocidas y deben repararse o reemplazarse regularmente, las bujías incandescentes son diferentes. Porque están instalados en vehículos diésel y no aparecen en absoluto durante gran parte del año. Esto se debe a que, a diferencia de los motores de gasolina, los motores diésel, como motores de encendido por compresión, no necesitan bujías. Sin embargo, en invierno y cuando la temperatura exterior es fría, incluso un motor diésel tiene sus límites. La bujía de incandescencia precalienta ahora la cámara de combustión para que el aire y el gasóleo puedan encenderse más fácilmente. Además, una bujía incandescente moderna ahora funciona hasta que el motor alcanza la temperatura óptima de funcionamiento. Si ahora la bujía incandescente está defectuosa, el motor arranca con más dificultad y hace ruido porque la combustión no es uniforme.
Desgraciadamente, cambiar una bujía de incandescencia no es muy fácil. Al igual que con las bobinas de encendido, es importante trabajar con especial cuidado y prudencia aquí, ya que la bujía incandescente tiende a atascarse y puede romperse cuando intenta cambiarla. En tal caso, se necesitan kits de reparación especiales para desmontar la bujía incandescente y cortar una nueva rosca. Si desea prescindir de los servicios de un taller especializado, le aconsejamos en cualquier caso que tenga mucho cuidado al trabajar y que utilice un aceite penetrante bastante excesivo para aflojar las roscas de forma óptima.
Otros problemas del sistema de encendido
Incluso si la bobina de encendido defectuosa es probablemente el error más conocido que ocurre con frecuencia en invierno, hay muchas otras razones por las que su automóvil no quiere arrancar en invierno. Por un lado, la batería puede fallar o dejar de ofrecer la energía suficiente para generar la chispa necesaria. Las baterías más antiguas tienden a fallar en invierno. Otra fuente de fallos puede encontrarse en la toma de tierra. El alternador y la batería están conectados a la carrocería con un cable y allí están conectados a tierra. Este cable puede corroerse con el tiempo. A medida que aumentan los daños, el coche arranca cada vez peor, hasta que un día ya no se puede arrancar en absoluto. En ese caso, basta con afilar el cable y recubrirlo con grasa para terminales. Después, basta con volver a atornillar el cable. El problema ya es cosa del pasado.
Otra posible fuente de error es el motor de arranque. Sin embargo, este fallo suele anunciarse pronto y no debería sorprenderle. A diferencia de la bobina de encendido y las tapas del distribuidor de encendido, el reemplazo directo suele ser la única solución correcta para el motor de arranque. Una reparación solo es posible en algunos casos. La energía de encendido en el motor debe ser distribuida. La llamada tapa del distribuidor desempeña aquí un papel importante. Si ocurren problemas o errores aquí, el automóvil no puede arrancar correctamente o en absoluto. Sin embargo, la tapa del distribuidor de encendido puede desmontarse fácilmente y comprobarse en la mayoría de los vehículos. Ahora compruebe los contactos y dedos del distribuidor. El contacto central debe moverse fácilmente si está cargado por resorte. Todos los contactos no deben estar corroídos ni quemados. La humedad debajo de la tapa del distribuidor también puede convertirse rápidamente en un problema. Después de secar y limpiar los contactos, es muy posible que su motor vuelva a arrancar sin problemas.
