Instrucciones generales antes de utilizar el reposicionador de pistones de freno
En primer lugar, tenga en cuenta que en los vehículos con freno de estacionamiento controlado electrónicamente, bajo ninguna circunstancia se debe simplemente empujar el pistón del freno hacia atrás. En el peor de los casos, tal acción puede causar un daño significativo a la electrónica y la mecánica dentro de la pinza de freno y dar lugar a reparaciones costosas. Por lo tanto, es importante averiguar de antemano si el vehículo dispone de dicho freno de estacionamiento. En la mayoría de los casos, los frenos de estacionamiento electrónicos deben ponerse primero en modo de mantenimiento. Después de trabajar en los frenos, se deben recalibrar. Antes de realizar cualquier trabajo en los frenos y antes de utilizar el reposicionador de pistones de freno, es necesario realizar algunos trabajos previos.
¿Cómo cambiar las zapatas y los discos de freno desgastados?
Tanto las zapatas de freno como los discos de freno excesivamente desgastados son un fenómeno muy común en los vehículos. Si tiene que sustituir los frenos, es importante trabajar correctamente con el reposicionador de pistones de freno. En este artículo descubrirá cómo utilizar la herramienta de forma correcta y segura.
Empujar o «atornillar»: diferentes diseños de pistones de freno
Básicamente, se puede distinguir entre dos diseños diferentes de pistones de freno. Puede hacerlos retroceder o simplemente empujarlos hacia atrás mecánicamente. Sin embargo, los pistones de freno que deben empujarse hacia atrás rara vez se encuentran en los vehículos modernos.
Sin embargo, este sistema se sigue utilizando en muchos modelos antiguos. A menudo se puede saber a primera vista qué sistema tiene. Por ejemplo, si el pistón de freno no tiene una ranura en la que se coloca el pasador del plato de presión, suele ser un pistón para empujar. Si puede ver una ranura, generalmente debe girar el pistón hacia atrás. Para ello, es fundamental utilizar la herramienta adecuada. En el peor de los casos, el pistón de freno y su soporte pueden resultar dañados por un uso inadecuado.
Elegir las placas de presión adecuadas para su pistón de freno
Dependiendo de sus frenos, debe elegir las placas de presión adecuadas. Básicamente, la mayoría de los recambios de pistones de freno se suministran con una amplia gama de placas de presión y placas de retención diferentes. Estos deben ser utilizados en el tamaño adecuado para garantizar un retorno seguro del pistón de freno. En general, es bastante fácil encontrar placas de presión adecuadas. Algunas placas de presión están diseñadas para fabricantes de automóviles específicos, otras se adaptan a muchos pistones de freno diferentes. Si es necesario, basta con sujetar la placa de presión contra el pistón de freno para encontrar el tamaño adecuado.
Además de la placa de presión, la llamada placa de retención también desempeña un papel importante. El propósito de esta placa es permitir que la unidad de retorno del pistón de freno ejerza la presión necesaria para devolver el pistón de freno a su posición original. También en este caso, el tamaño de la placa desempeña un papel importante. Determine la placa correcta probándola o sujetándola contra el mecanismo.
Empujar hacia atrás y fijar el pistón de freno
Una vez que haya seleccionado las placas de presión y retención que se adaptan a su vehículo y sus frenos, puede conectarlas al eje del retractor del pistón del freno. Por lo general, las placas se introducen en los pernos del husillo y se mantienen allí de forma magnética o mecánica. Una vez montadas las dos placas, la unidad está lista para su uso y puede empezar a trabajar.
Coloque el reposicionador de pistones de freno en el pistón de freno y fíjelo con la tuerca de seguridad correspondiente. Ahora gire con cuidado el pistón para empujar el pistón de freno hacia atrás y fíjelo en esta posición. Ahora el trabajo con el dispositivo está terminado y puede ocuparse de instalar los nuevos discos o pastillas de freno.
¿Utilizar el reposicionador de pistones de freno a la izquierda o a la derecha?
Esta es una cuestión importante, ya que los pistones de freno de los distintos fabricantes de vehículos difieren mucho entre sí. Es importante no girar el pistón de freno en la dirección incorrecta, de lo contrario puede saltar de la pinza de freno. Por lo tanto, al utilizar el reposicionador de pistones de freno por primera vez, debe tener mucho cuidado y no apresurarse a trabajar. Puede encontrar información sobre la dirección en la que debe girar el pistón de freno actual en su caso investigando directamente su vehículo o en un taller especializado.
También puede intentar empujar con cuidado (!) el pistón de freno hacia dentro con el reposicionador de pistones de freno. Observe el movimiento del pistón y el sentido de giro. De este modo, podrá determinar rápidamente qué variante necesita directamente en el vehículo.
Muchos dispositivos obtienen buenos resultados en la prueba de retorno del pistón de freno
Básicamente, la fiabilidad y la facilidad de manejo desempeñan un papel especialmente importante en la mayoría de los reposicionadores de pistones de freno. Además, muchos de los reposicionadores de pistones de freno probados ofrecen una serie de accesorios y herramientas que facilitan aún más el trabajo con los frenos. Muchos de los dispositivos probados convencen en todos los aspectos gracias a sus placas de presión adaptadas y a su sencillo manejo. Si quiere estar preparado para todos los vehículos, no olvide adquirir dispositivos adecuados con husillos giratorios en sentido horario y antihorario. Esto significa que una amplia variedad de pistones de freno se pueden reajustar sin ningún problema.
