Por muy insignificante que parezca esta pieza, sin la cerradura de encendido, ¡tu coche no funciona en absoluto! ¿No puedes girar la llave o el motor no arranca? En ese caso, debes reemplazar la cerradura defectuosa. Este artículo te explica cómo reparar una cerradura de encendido rota y cuáles son los costes involucrados.
¿Cuáles son las funciones de una cerradura de encendido?
La cerradura de encendido se compone del cilindro de cierre, que está perfectamente adaptado a la llave correspondiente. El segundo componente es el interruptor de encendido. Este interruptor libera energía en cuanto giras la llave a una posición determinada. Se distinguen cuatro posiciones en la configuración de una cerradura de encendido:
| Pos. | Designación | Función |
| 0 | Lock | En la posición inicial, el coche no recibe electricidad. El sistema de bloqueo de dirección del vehículo está activado. |
| 1 | ACC | La batería de arranque suministra corriente para alimentar los primeros consumidores de energía. Así, puedes escuchar la radio, pero el motor permanece apagado. A esto se le llama encendido activado. |
| 2 | ON | Es la posición predeterminada de la llave cuando el motor está en marcha. La batería suministra la tensión necesaria para alimentar el sistema de encendido y el motor. En los vehículos diésel, esta configuración de la cerradura corresponde a la posición de precalentamiento. |
| 3 | START | En esta posición, se activa el motor de arranque y el motor comienza a funcionar. Luego, la llave vuelve a la posición 2. |
Síntomas: cómo reconocer una cerradura de encendido defectuosa
Varios signos pueden indicar un defecto en la cerradura de encendido:
- la llave del coche no gira y la cerradura de encendido está bloqueada
- la llave gira sin resistencia, como si estuviera en vacío
- la llave de encendido está rota
- el encendido o el motor no arrancan después de girar la llave
Lamentablemente, una cerradura de encendido defectuosa puede causar varios inconvenientes. El peor de ellos es que no podrás arrancar el vehículo, lo que significa que no podrás llevarlo al taller y tendrás que remolcarlo. Además, la imposibilidad de desbloquear el sistema de dirección o el antirrobo reduce la protección contra el robo.
Causas de fallo
Las causas frecuentes de fallos en la cerradura de encendido son el bloqueo del volante o piezas atascadas en el interior de la cerradura. En ambos casos, es imposible girar la llave de contacto. En el peor de los casos, la llave puede romperse. Si el extremo roto queda en la cerradura, ya no será posible arrancar el coche. La falta de lubricación de la cerradura de encendido contribuye a este problema. Los daños por congelación en la cerradura de encendido son más raros, y ocurren cuando el agua de condensación entra en la cerradura y se congela a temperaturas negativas.
En muchos casos, es necesario reemplazar la cerradura de encendido. Si el interior de la cerradura está atascado, no suele ser rentable reemplazar solo algunos componentes. Sin embargo, el interruptor de encendido es una excepción. Si el problema proviene del interruptor, puede que sea suficiente con reemplazar solo ese componente. Si la llave está simplemente rota, en algunos casos es posible extraer la parte restante de la cerradura, sin necesidad de reemplazarla.
Cómo proceder al reemplazo
En la mayoría de los casos, el reemplazo de la cerradura de encendido es una operación reservada para mecánicos cualificados. En muchos vehículos, esto requiere el desmontaje del airbag. Los aficionados sin la formación adecuada no deberían intervenir en este componente esencial para la seguridad. De hecho, en el peor de los casos, el airbag podría no funcionar correctamente. Si se activa accidentalmente, existe un enorme riesgo de lesión.
- Desconectar la batería
- Retirar todos los elementos necesarios para acceder a la columna de dirección y a la cerradura de contacto (por ejemplo, volante, airbag, interruptor de columna de dirección, revestimientos)
- Desconectar el sensor del sistema antirrobo y girar la cerradura de contacto para su desmontaje
- Si la llave de contacto está rota, perforar su alojamiento
- Colocar una nueva cerradura de contacto y restablecer todas las conexiones
- Volver a montar todos los componentes desmontados
Si solo es necesario reemplazar el interruptor de encendido, también puedes hacerlo tú mismo. Después de desconectar la batería, retira el revestimiento de la columna de dirección. Desconecta el conector del interruptor y, si es necesario, su fijación. Ahora puedes reemplazarlo.
Nueva cerradura de contacto: resumen de costes y trabajo necesario
Para una cerradura de contacto simple con llave y cilindro reemplazable, el coste oscila entre 50 y 150 euros. El coste aumenta significativamente si la cerradura de contacto solo se comunica con un único dispositivo de control, alcanzando en ocasiones hasta 1 000 euros. El tiempo de reparación es de aproximadamente una a tres horas, o hasta cinco horas en casos complejos. Con una tarifa horaria promedio de 80 euros, el coste de mano de obra se situará entre 80 y 400 euros. En total, una nueva cerradura de contacto puede costar entre 130 y 1 400 euros, dependiendo del vehículo.
El coste es considerablemente menor si el mecánico logra retirar los restos de la llave de la cerradura de contacto. En este caso, la factura solo incluirá una a dos horas de trabajo, es decir, entre 80 y 160 euros.
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