Puedes calcular fácilmente la distancia de frenado a una velocidad determinada. Aquí te explicamos cómo hacerlo.
Calcular la distancia de frenado en una frenada normal
En una frenada normal, no pisas el freno a fondo, sino que frenas de manera que te detengas, por ejemplo, en un semáforo en rojo. Puedes calcular fácilmente la distancia de frenado dividiendo la velocidad a la que circulas por 10 y multiplicando el resultado por sí mismo. La fórmula es la siguiente:
Distancia de frenado (m) = (velocidad / 10) x (velocidad / 10)
Si circulas en la ciudad a 50 km/h, la distancia de frenado será de 25 m:
(50 / 10) x (50 / 10) = 5 x 5 = 25
Esta fórmula simplificada para calcular la distancia de frenado se aplica cuando circulas en una carretera plana y horizontal. La distancia de frenado sería más corta en una cuesta arriba y más larga en una cuesta abajo. Otros factores que influyen en esta distancia son la potencia del freno, la fuerza con la que aplicas el freno y el estado de la carretera.
Distancia de frenado más corta en una frenada de emergencia
En una frenada de emergencia, por ejemplo, al enfrentarse a un obstáculo inesperado o a una reducción repentina de la velocidad del vehículo que precede, la distancia de frenado es más corta. En general, durante una frenada de emergencia, el conductor pisa el freno con mucha más fuerza. La presión en el sistema de frenos aumenta, las pastillas de freno se presionan más contra los discos de freno. Esto mejora la eficacia del frenado y reduce la distancia de frenado. Se estima que la distancia de frenado se reduce aproximadamente a la mitad durante una frenada de emergencia. En el ejemplo anterior, la distancia de frenado en una frenada de emergencia para un coche que circula a 50 km/h sería de aproximadamente 12,5 metros.
¿Cuál es la diferencia entre la distancia de detención y la distancia de frenado?
La distancia de detención es la suma de la distancia de frenado y la distancia de reacción. Cuando te das cuenta de la necesidad de frenar, pasa un cierto tiempo antes de que reacciones y tu pie se mueva del pedal del acelerador al pedal del freno. Según el Club Automovilístico Alemán ADAC, este tiempo de reacción es en promedio de 0,8 a 1,2 segundos. Durante este tiempo, tu coche sigue avanzando sin frenar.
Una vez que tu pie está en el pedal de freno, también se requiere un cierto tiempo antes de que los frenos actúen completamente. Según el ADAC, todavía pasan 0,2 segundos desde que se pisa el pedal de freno hasta que este se vuelve completamente efectivo. Solo a partir de ese momento comienza la distancia de frenado real. La distancia de reacción es la distancia que recorre el vehículo durante el tiempo de reacción y el tiempo que tardan en actuar los frenos.
La fórmula simplificada para calcular la distancia de detención es la siguiente:
Distancia de detención = distancia de reacción + distancia de frenado
Para calcular la distancia de reacción, debes dividir la velocidad entre 10 y multiplicar el resultado por 3.
Tomemos el ejemplo de un coche que circula a una velocidad de 100 km/h.
La distancia de reacción es aproximadamente 30 m:
Distancia de reacción = (100 / 10) x 3 = 30
La distancia de frenado es de 100 m:
Distancia de frenado = (100 / 10) x (100 / 10) = 100
Por lo tanto, la distancia de detención es de: 30 m + 100 m = 130 m
Cuanto mayor es la velocidad, mayor es la distancia de detención
Por supuesto, cuanto más rápido circula un coche, mayor es la distancia que recorre en un tiempo dado. Si conduces a 50 km/h y necesitas un segundo para reaccionar, tu coche habrá avanzado unos 13,5 metros durante ese tiempo. Si circulas a 100 km/h, la distancia recorrida es de 27 metros. Y si viajas a 200 km/h, habrás recorrido aproximadamente 54 metros en un segundo. Por lo tanto, la distancia recorrida durante el tiempo de reacción aumenta linealmente con la velocidad.
En cuanto a la distancia de frenado, es diferente. Esta no aumenta de manera lineal con la velocidad, sino que aumenta con el cuadrado de la velocidad. Así, si duplicas tu velocidad, tu distancia de frenado será cuatro veces mayor. Durante una frenada de emergencia a 50 km/h, la distancia es de aproximadamente 12,5 metros, como se describió anteriormente. En una frenada de emergencia a 100 km/h, la distancia de frenado aumenta a unos 50 metros. Esto tiene una importancia particular en la vida cotidiana.
Supongamos que estás conduciendo en una zona de 30 km/h. Hay coches estacionados a la derecha y a la izquierda. Un niño sale de repente a la carretera entre dos coches, a 3 longitudes de coche o 15 metros delante de ti. Si conduces a 30 km/h, tu coche se detendrá después de aproximadamente 13 metros en una frenada de emergencia. El niño no será herido. En cambio, si circulas a 50 km/h, que no es mucho más rápido, la frenada no comenzará hasta después de unos 13,5 metros de distancia de reacción. A esto se suma la distancia de frenado de 12,5 metros. Solo te detendrás después de haber recorrido cerca de 26 metros en total, es decir, unos 11 metros más allá del niño.
¿Qué factores influyen en la distancia de frenado?
Durante una frenada de emergencia, la velocidad y la fuerza con la que pisas el pedal de freno determinan la distancia de frenado. Cuanto más presionas el pedal de freno, mayor es la presión en el sistema de frenos. En otras palabras, al frenar en caso de emergencia, debes pisar el pedal de freno con la máxima fuerza posible. Otros factores que también influyen en la distancia de frenado normal son:
- el estado de la carretera
- el estado de los frenos
- presencia de bolsas de aire y agua en el sistema de frenos
- un líquido de frenos demasiado viejo
- el estado de los neumáticos
Cuanto más resbaladiza sea la calzada, sobre todo debido a la humedad, las hojas mojadas o la nieve y el hielo, mayor será la distancia de frenado. Si las pastillas y/o los discos de freno están desgastados, la distancia también puede ser mayor. Las bolsas de aire y agua en el sistema de frenos impiden la transmisión de toda la fuerza ejercida sobre el pedal a los frenos. El líquido de frenos demasiado viejo puede tener el mismo efecto. Por último, el estado de los neumáticos también influye. Una banda de rodadura poco profunda y una presión de inflado deficiente suelen provocar distancias de frenado más largas.
¿Por qué la distancia de frenado de los coches equipados con ABS es más corta?
El sistema antibloqueo de frenos (ABS) impide que las ruedas se bloqueen durante la frenada. Esto permite que continúen girando incluso en situaciones de frenado de emergencia. Esta característica es crucial porque el rozamiento estático, cuando una rueda está en movimiento sobre la carretera, es mayor que el rozamiento cinético, cuando la rueda está patinando sobre la carretera. En otras palabras, cuando un neumático sigue girando, puede transmitir fuerzas mayores y, por lo tanto, la frenada es más eficaz.
Por esta razón, la distancia de frenado de un coche equipado con ABS suele ser más corta. Además, el ABS contribuye a mantener la dirección del vehículo, lo que ofrece una ventaja adicional. En una situación de frenado de emergencia, puedes maniobrar para evitar un obstáculo, algo que no es posible con un frenado de emergencia en el que las ruedas están bloqueadas y patinan sobre la carretera.
